Esos números han ido disminuyendo en los últimos años, sin embargo. Sobre una base mundial, la demanda de carbón se reduce a partir de su pico en 2014, ya que los países de todo el mundo han comenzado a implementar iniciativas para frenar la producción de gases de efecto invernadero, también ayudados por problemas de gas natural barato y contaminación local. Pero para cada acción para incentivar el desarrollo de autos limpios y fuentes de energía para alimentarlos, ocurre una serie de reacciones que afectan todo desde el suministro de materias primas al comportamiento del consumidor y el desarrollo de nuevas tecnologías.
Coches eléctricos
El motor de combustión interna está muerto; durante mucho tiempo viva el vehículo eléctrico de la batería (propulsado por baterías de iones de litio que son cargadas por centrales eléctricas de carbón).
Espera, esa parte parental no puede ser verdad, ¿verdad? Si bien es cierto hoy que el mercado de vehículos eléctricos (EV) todavía está en gran parte alimentado con la misma tecnología que condujo locomotoras de vapor a finales de 1800, las cosas están cambiando rápidamente.
Ahora mismo, alrededor del 30 por ciento de la electricidad en Estados Unidos proviene del carbón. En China, ese número salta a dos tercios. Incluso los Países Bajos, con sus icónicos molinos de viento, genera el 29 por ciento de su electricidad del carbón. A nivel mundial, aproximadamente el 37 por ciento de la electricidad del mundo proviene de centrales eléctricas que queman carbón.
Como funciona un coche eléctrico enchufable
Con coches eléctricos que componen el 2,6% de las ventas globales de automóviles y alrededor del 1% del stock mundial de automóviles, y con el progreso del mercado y la tecnología en la electrificación en modos no automóviles, EV rollout se está expandiendo rápidamente. De hecho, las existencias de automóviles eléctricos aumentaron un 40% al año en 2019.
Aunque los ambiciosos anuncios de política han sido fundamentales para estimular la transición a la movilidad eléctrica en los principales mercados de vehículos en los últimos años, las reducciones directas de subsidios y la eliminación graduales en 2019 indican un cambio constante en los enfoques normativos que se basan más en las medidas reglamentarias y fiscales para apoyar el despliegue de los VE, incluida la dependencia cada vez mayor de medidas relacionadas con la oferta, como los mandatos de vehículos de cero emisiones y las normas de economía de combustible.
Si bien 2019 estuvo marcada por anuncios tecnológicos continuos en la diversificación del modelo EV y el progreso del rendimiento de las baterías, los cambios normativos en mercados clave llevaron a la estanca de ventas de automóviles eléctricos en China -(2%, tras una reducción de subsidios de compra en junio de 2019 después de la disminución de las ventas;) disminución del 10% en los Estados Unidos; y aceleración en Europa (+50%) en relación con 2018.
Que tipo de energía utiliza un coche de gasolina
Los Estados Unidos se convirtieron en exportadores netos de petróleo en 2020 con exportaciones que superaron las importaciones, aunque las importaciones de 7,86 millones de barriles diarios seguían siendo una parte importante del equilibrio entre la oferta y la demanda de mercados nacionales e internacionales. En general, el sector del transporte representa aproximadamente el 30% del total de las necesidades energéticas de los Estados Unidos y el 70% del consumo de petróleo de los Estados Unidos. Utilizar vehículos más eficientes en energía como vehículos híbridos y eléctricos apoya la economía estadounidense y ayuda a diversificar la flota de transporte estadounidense. Las múltiples fuentes de combustible utilizadas para generar electricidad resultan en una fuente de energía más segura para la parte electrificada del sector del transporte. Todo esto añade a la seguridad energética de nuestra nación.
Los vehículos eléctricos híbridos (VH) suelen utilizar menos combustible que los vehículos convencionales similares porque emplean tecnologías de transmisión eléctrica para aumentar la eficiencia del vehículo mediante el frenado regenerativo, recuperando energía de otra manera perdida durante el frenado. Los vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV) y todos los vehículos eléctricos, también denominados vehículos eléctricos de batería (BEVs), son ambos capaces de ser alimentados exclusivamente por electricidad, que se produce en los Estados Unidos a partir de gas natural, carbón, energía nuclear, energía eólica, energía hidroeléctrica y energía solar.
