Después de cambiar un viejo Opel Signum para su primer vehículo eléctrico en 2017, se encontró teniendo que defender su compra a amigos escépticos y miembros de la familia, que bromeó que pasaría más tiempo en cargar puertos que transbordar alrededor de su familia joven.
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El segundo Steve Dumke detecta una brecha en el tráfico en la carretera de Eggersdorf a Strausberg, su Hyundai Ioniq blanco se abre hacia adelante y anida entre dos Volkswagens de movimiento rápido en el carril derecho. “Un toque en el acelerador y la brecha es mía”, se agita con el glee.
Dumke, un antiguo chef de 37 años, es menos un fenómeno de velocidad que, en sus propias palabras, “un erótico de vehículos”. “Me encantan los coches con curvas y el crecimiento de un motor de pistón de ocho cilindros”, dice. Pero durante los últimos cuatro años el objeto vehicular de sus deseos ha corrido en megavatios en lugar de litros.
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Para ello, Olaf Scholz, el canciller recién elegido al frente de una coalición de luz de tráfico, extendió la ayuda para la compra de coches electrificados durante un año el lunes.
En 2022, comprar un coche puramente eléctrico seguirá subvencionándose a un máximo de 9.000 € anunciado por el gobierno. La ayuda podría subir hasta €6,750 para los coches híbridos enchufe.
El objetivo del gobierno es ver 15 millones de autos puramente electrificados en circulación para 2030. Hasta el momento, Alemania ha visto sólo 520.000 de ellos lanzar fuera de los tribunales de concesionarios, según AFP.
Este apoyo financiero, introducido en julio de 2020, ha desempeñado un papel clave en el aumento récord de la cuota de mercado de vehículos electrificados en Alemania, señaló AFP.
Alemania cuenta con 30.000 estaciones de carga eléctrica en 2020. “Para 2030, más de un millón de estaciones de carga pública deben cubrir las necesidades de los vehículos alemanes”, informó el gigantesca fabricante de coches.
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Alemania ha visto el crecimiento más rápido del mundo en las ventas de automóviles eléctricos de todas las principales economías * durante la pandemia, con ventas más que trebling a 194,000 coches en 2020, a partir de sólo 63.000 en 2019, muestra un estudio de ventas de automóviles eléctricos en todo el mundo por UHY, la red internacional de contabilidad.
El crecimiento del 207% en las ventas de automóviles eléctricos en Alemania el año pasado lo sitúa primero en 26 países* en el estudio de UHY. Esto fue marginalmente por delante de Italia, que vio un aumento del 204%, de 11.000 unidades vendidas en 2019 a 32.000 en 2020. El Reino Unido estaba en tercer lugar, con un aumento de ventas del 186% en 2020. El crecimiento medio de las ventas de EVs a nivel mundial en 2020 fue del 31%.
El crecimiento mundial de las ventas de automóviles eléctricos ha superado las ventas mundiales de automóviles (incluyendo gasolina y diesel) que cayeron en aproximadamente un 15% a 64 millones en 2020, pasando de 75 millones en 2019*.
UHY dice que Alemania ha iniciado un programa de inversión pesada en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para alcanzar su objetivo de tener 10 millones de vehículos eléctricos y un millón de estaciones de carga en carreteras alemanas para 2030. El país también cuenta con generosos recortes fiscales e incentivos para compras de coches eléctricos y puntos de carga. Nuevos coches eléctricos a menos de 40.000EUR se benefician de un rebate gubernamental de 9.000EUR, mientras que el banco de desarrollo estatal ofrece una subvención de 900EUR para la instalación de un punto de carga eléctrico privado.
