Vamos a destrozar esa y empezar de cero con un arnés básico de huesos desnudos, uno que es suficiente para que te pongas en la carretera, y debe trabajar para la mayoría de las bicicletas vintage.
Restaurar cableado coche
Joe Tessitore es un tipo extraño. La mayoría de los constructores de bicicletas odian trabajar con cableado de moto, pero no Joe. Es su parte favorita de la construcción, y la fuente de la mayoría de su negocio. Así que le hemos pedido a Joe que desmitifique el sistema eléctrico de la moto, y que proporcione una guía práctica fácil para despertar su bicicleta de vuelta a la vida.
Usted puede pasar mucho tiempo y dinero construyendo un motor de alto rendimiento o esculpir hermosas líneas. Pero si no hay chispa, acabas de construir un papel muy agradable.
Ahí es donde entra el arnés de cableado de moto. Hay muchas maneras diferentes de cablear su bicicleta, pero para este tutorial vamos a suponer que su arnés de fábrica es como los que generalmente encuentro: cortar, picar, tocar, romper y abusar por innumerables propietarios anteriores.
Cambiar instalación eléctrica antigua precio
Los sistemas eléctricos y el cableado asociado en motocicletas clásicas son relativamente simples. Los avances a lo largo de los años han cambiado las configuraciones básicas para utilizar sistemas de estado sólido en los sistemas de encendido, por ejemplo, pero en general, el cableado y los sistemas han seguido siendo consistentes.
A medida que las motocicletas envejecen, los sistemas eléctricos a menudo necesitan reparaciones, o a veces, reemplazo completo. Aunque los sistemas eléctricos son generalmente fiables, la edad tendrá su efecto en los alambres mismos en los lugares donde hay movimiento consistente, el arnés de cableado que pasa del marco al faro es un ejemplo típico.
Las conexiones de cableado suelen desarrollar oxidación con el tiempo que conduce a una mala conectividad y eventual fracaso. Además, la vibración puede causar que los alambres se rompan, especialmente cuando un alambre se alimenta en un conector (esto se debe a una concentración de estrés en ese punto.).
Cuánto cuesta la instalación eléctrica de una casa de 100m2
Presentando el kit «EHC R.I.P». Este kit reemplaza a los defectuosos Controladores de Daños Electrónicos (EHCs) que son propensos al fracaso en las primeras motocicletas de Big Dog. A diferencia de otros kits de reemplazo del mercado posterior, este kit es el único sistema de plug-and-play verdadero que no requiere ningún aguijón, soldadura o soportes personalizados. Simplemente retire el stock EHC y el kit EHC RIP se atornillará directamente en las ubicaciones de montaje de stock. Esta actualización reduce significativamente el tiempo de instalación y reduce el riesgo de instalación de conectores de errores de fábrica que “plug &” en conexiones JST existentes a lo largo de la moto. Este kit mantendrá la funcionalidad del stock EHC pero es mucho más robusto. Construido con una carcasa de aluminio y conexiones resistentes al agua, el EHC R.I. P kit dejará sus preocupaciones de EHC “Resting In Peace”.
Si su Big Dog Motorcycle ha tenido modificaciones anteriores del sistema de cableado de stock o no está seguro, por favor ordene el kit de versión GEN 1 para su modelo de año
