Hay muchas preguntas sobre cómo el coronavirus podría afectar al mercado global de EV. La respuesta variará por región. Regulación e incentivos al consumidor impulsan el mercado EV de China, y el gobierno central extendió subsidios de compra por dos años en marzo de 2020. En Europa, los reguladores y las partes interesadas de la industria se inclinan hacia incentivos que favorezcan los entrenamientos eléctricos limpios. También se espera que los Estados miembros de la UE mantengan el objetivo de emisiones de la flota de CO2 de 95 gramos entre 2020 y 2021, aunque afectará el número de vehículos vendidos. El mercado automotriz estadounidense —probablemente el golpe más difícil— requerirá algún tiempo para recuperarse: las ventas de EV pueden estancarse durante uno o dos años antes de recuperar la confianza del consumidor y la gente está dispuesta a pagar por los VE. Un factor importante en la demora es el precio del petróleo bajo récord, que ha eliminado ampliamente la ventaja que los VE tenían para los costos totales de propiedad.
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Hasta la fecha, los vehículos eléctricos (EV) han sido productos de nicho, por lo que muchos OEM han centrado sus estrategias de ir al mercado (GTM) en un pequeño segmento de clientes de automóviles con tecnología segura. Entonces, así como la movilidad eléctrica estaba a punto de despegar y las ventas estaban acelerando en varios mercados alrededor del mundo, COVID-19 golpeó.
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Iberdrola tiene previsto instalar estaciones de carga eléctricas en las principales autopistas y corredores de tránsito de España, así como en los espacios de acceso público de las principales ciudades. El plan, que incluye la puesta en marcha de al menos una estación de recarga rápida cada 50 km, permitirá viajar por todo el país con autonomía.
Iberdrola instalará al menos una estación cada 50 km en las carreteras principales. La red cubrirá las seis carreteras radiales provenientes de Madrid — North Motorway (A1,) Northeast Motorway (A2,) East Motorway (A3,) South Motorway (A4,) Southwest Motorway (A5) y Northwest Motorway (A6) — así como los tres principales corredores de tráfico de España — Mediterranean, Cantabrian y Silver Route— y cubrirá todas las capitales provinciales y las principales ciudades de toda la geografía española.
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A medida que los VE se vuelven más frecuentes en la carretera, puede estar interesado en iniciar un negocio de estación de carga de vehículos eléctricos en su propiedad. Desde desarrolladores inmobiliarios comerciales hasta propietarios de apartamentos o apartamentos a empresarios, muchos sectores están encontrando valor en la infraestructura de carga pública EV. Pero es importante recordar que usted tiene opciones cuando se trata de estructurar sus modelos de negocio para la rentabilidad y sostenibilidad.
Hay algunas ventajas de instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos en su negocio, desde la rentabilidad mejorada hasta recuperar costos de energía. La forma en que lo vemos, hay tres formas principales de verlo.
“Más gente va a comprar vehículos eléctricos que coches de gas para 2030”, informó Boston Consulting Group este año. A medida que los vehículos eléctricos crecen en popularidad, una de las muchas ventajas de instalar cargadores EV en su negocio es atraer gente a su propiedad. En 2019, se vendieron 2,1 millones de coches eléctricos en todo el mundo, un aumento del 40% anual. Como se espera que el mercado EV acelere a $2.3 billones para 2041, ahora es el momento de invertir en estaciones de carga EV. Usted atraerá atención positiva y la creciente población de conductores EV a su espacio, ya sea dueño o gestiona un centro comercial, hotel, apartamento o complejo de negocios.
