En su lugar, un desarrollo de movilidad electrónica permite al diseñador poner todos los motores y baterías en un chasis que parece un skateboard, con un cuerpo relativamente simple para ser construido en la parte superior. El tamaño y la forma del chasis y la carrocería pueden ser fácilmente variados para satisfacer diferentes requisitos, desde un pequeño coche de consumo a un modelo de lujo, un camión de entrega, un camión de recogida o incluso un vehículo de construcción fuera del camino. Todo ello se puede implementar utilizando variantes de la misma plataforma de skateboard a una fracción del costo de un diseño tradicional del vehículo.
Coste de cargar un patinete eléctrico
Cambiar la base de rueda de un diseño tradicional de coche o camión por 6 o 7 en crea un efecto ondulado por el cual la mitad del eje de transmisión tiene que ser rediseñado, cambiando el centro de gravedad y los requisitos para la suspensión. Esto significa que se necesita un nuevo diseño de vehículos, que puede costar hasta 1.000 millones de dólares y tomar cinco a ocho años. Eso es un 6 caro.
Autonomía patinete eléctrico
Si bien hay muchos tipos de motores (Outrunner, motores de hub, unidades directas), funcionan de forma similar, y una vez que entiendas uno de ellos, sabrás cómo se compara cada tablero y qué motor elegir para su construcción DIY.
Los 4 dígitos del motor denotan el tamaño del motor. Por ejemplo, la muestra motora de la foto pasa por 6384. Significa 63 mm de diámetro y 84 mm de longitud. Esto generalmente significa las dimensiones exteriores del motor puede en sí mismo; sin embargo, pueden ocurrir variaciones menores debido a la posibilidad de diseñar.
La lógica puede dictar que un tamaño mayor generalmente significa un motor más poderoso. Sin embargo, la fuerza del motor puede venir de una variedad de factores, tales como metodología de construcción interna, tipo y forma de imanes utilizados, airgap entre el estator y lata, y tamaño del estator en sí.
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No importa adónde vayas, las horas de investigación se pueden resumir en una respuesta comenzando con «No, pero…» y en una rara instancia (California) Sí. A pesar de esto, el sector de la junta eléctrica está creciendo rápidamente, los fabricantes de tableros se están multiplicando y los skateboards alimentados se pueden ver en uso en ciudades de todo el mundo.
Algunos países como Australia están progresando dando derechos a los and-skaters ya que son considerados como «dispositivos de recreo equipados». A diferencia de los ciclistas, los skateboarders son clasificados como peatones. Esto significa que no se puede montar su skateboard eléctrico en carreteras con tiras medianas, carreteras de un solo sentido con más de un carril marcado o cualquier carretera donde el límite de velocidad es mayor de 50 kilómetros por hora.
Singapur es otra nación progresista, incluyendo los e-skates en leyes que les permite rodar en un sendero de hasta 15km/h y 25km/h en caminos de ciclo pero técnicamente ilegales en el camino.
