El Cayenne tiene un bonnet activo y desplegable. Los sensores detectan cuando un peatón ha sido golpeado y los actuadores levantan el bonnet para proporcionar mayor limpieza a las estructuras duras en la bahía del motor. Porsche demostró que el sistema funcionaba robustamente para diferentes estaturas peatonales y sobre una amplia gama de velocidades. En consecuencia, el sistema se puso a prueba en la posición desplegada y se registraron resultados buenos o adecuados en casi toda la superficie bonnet. La protección proporcionada por el parachoques a las piernas de los peatones era buena en todos los lugares de prueba y los puntos máximos fueron marcados. Sin embargo, la protección de la pelvis era pobre en todos los puntos de prueba. El sistema autónomo de frenado de emergencia se realizó bien en pruebas de detección peatonal, con impactos principalmente evitados o mitigados.
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En la prueba de compensación frontal, la protección del cuello del muñeco de 10 años fue calificada como pobre, basada en lecturas sombrías de fuerzas tensiles. En el muñeco de 6 años, las lecturas de desaceleraciones en el pecho del muñeco de 6 años llevaron a la protección de esa región corporal siendo considerada marginal. El airbag delantero del pasajero puede ser deshabilitado para permitir que se utilice una restricción de cuidado del niño en esa posición de asiento. Se proporciona información clara al conductor sobre el estado de la bolsa de aire y el sistema fue recompensado. Todos los tipos de restricción para los que se diseñó la Cayenne podrían instalarse y acomodarse adecuadamente en el coche.
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Los modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid mezclan el máximo rendimiento con comodidad e información. El motor doble-turbo V8 y la combinación de motores eléctricos dejan sin duda en cuanto a su ADN del coche deportivo.
Nuestros modelos Cayenne E-Hybrid demuestran que: nos referimos a la e-movilidad como E-Performance, porque la sostenibilidad junto con la dinámica de conducción, trae una sonrisa alegre a las caras de los entusiastas del coche deportivo.
En nuestros modelos E-Hybrid, el interruptor de modo y PCM se utilizan para seleccionar modos de conducción especialmente diseñados para su unidad. Usted puede desbloquear todo el potencial de su Cayenne o Cayenne Coupé en todo momento.
Gracias a un puerto de carga de vehículo óptimamente integrado, equipos prácticos y opciones sofisticadas para la carga en casa y en la carretera, ofrecemos movilidad innovadora a través y a través de.
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2021 Porsche Cayenne E-Hybrid es un nuevo híbrido de plug-in en Europa, motor híbrido enchufable 3.0L Turbo V6 y transmisión automática de 8 velocidades. Está trabajando en Rack-Pinion Steering, Tiene un motor más potente y más eficiente que da 335 caballos de fuerza a las 5300 rpm y 332 lb-ft a las 1340 pm.
Hablando del exterior del Porsche Cayenne E-Hybrid, el cuerpo mide 193.7 en Longitud, 66.8 en Altura y 78.1 en Max Width. El vehículo está fabricado con ruedas de aluminio del mismo tamaño 19″ x 8.5″ Front y 19″ x 9.5″ Rear, El tamaño del neumático es P255/55VR19 Front y P275/50VR19. Tiene 114 en Wheelbase. Los compradores pueden desencadenar Porsche Cayenne E-Hybrid en los siguientes colores, Negro, Blanco, Carmine Red, Carrarara White Metallic, Cashmere Beige Metallic, Chalk, Dolomite Silver Metallic, Jet Black Metallic, Lava Orange, Mahogany Metallic, Moonlight Blue Metallic, y Quartzite Grey Metallic.
