Esto le dio a Lucid la oportunidad de ser el único fabricante de automóviles con un coche eléctrico con más de 500 millas de alcance. Mientras Lucid está teniendo problemas desenfrenando el Lucid Air, la compañía está entregando el vehículo con más de 500 millas de alcance.
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Elon Musk dijo que Tesla podría haber hecho un Modelo S con 600 millas de rango hace un año, pero el CEO dice que habría empeorado el coche eléctrico. No parece que Tesla planea hacer coches con más de 400 millas de rango.
Cuando Tesla presentó por primera vez el nuevo Modelo S el año pasado, la empresa introdujo un nuevo Modelo S Plaid,+ que sustituyó al Plaid anterior como la nueva versión de alto rendimiento. El Modelo S Plaid+ fue anunciado con más de 520 millas de rango en una sola carga y aceleración de 0 a 60 mph en menos de 1.99 segundos.
En cuanto al Modelo S Plaid, reemplazó el Modelo S Performance, y Tesla dijo que conseguiría 390 millas de rango y aceleración de 0–60 mph en 1.99 segundos.
Tesla roadster
El mercado de vehículos totalmente eléctricos está creciendo. Las razones son muchas, incluyendo nuevas regulaciones sobre seguridad y emisiones de vehículos, avances tecnológicos y cambios de las expectativas de los clientes. Pero gran parte de la aceptación principal y la emoción para los coches eléctricos se puede atribuir a Tesla Motors Inc. (TSLA) y su modelo de negocio único.
El fundador y CEO de Tesla, Elon Musk, lanzó la empresa con la misión, “acelerando el advenimiento del transporte sostenible, llevando a la venta lo antes posible coches eléctricos de mercado masivo”. Esta misión es la columna vertebral del exitoso modelo de negocios de Tesla.
Tesla tomó un enfoque único para establecerse en el mercado. En lugar de tratar de construir un coche relativamente asequible que podría producir y comercializar en masa, tomó el enfoque opuesto, centrándose en crear un coche convincente que crearía una demanda de vehículos eléctricos.
Tesla – wikipedia
DETROIT — En septiembre de 2017, General Motors CEO Mary Barra y sus principales ejecutivos visitaron la cúpula de diseño del fabricante de automóviles, considerada terreno sagrado dentro de la empresa por su papel en la creación de los vehículos más icónicos de GM.
Se exhibieron bajo las luces del showroom alrededor de 10 modelos de arcilla verdaderos a tamaño de vehículos eléctricos, incluyendo diseños como el Chevy Corvette del fabricante automático y una serie de cruces y SUVs. En ese momento, gran parte de la atención de Wall Street estaba en el precio casi $400-a-share de Tesla, cuyo CEO de la celebridad, Elon Musk, prometía liderar la transición mundial a una energía más sostenible.
El escaparate en el campus tecnológico de GM en el suburbano Detroit dio a los ejecutivos un vistazo a cómo podrían superar a Tesla y rivales de largo tiempo como Ford Motor, que también estaban viendo el mercado de vehículos eléctricos. Los modelos de arcilla eran ejemplos de la gama de vehículos eléctricos GM podría construir a través de una nueva plataforma que el fabricante de automóviles estaba desarrollando.
