Enchufas el coche para empezar a cargar su batería. Asumiendo que haya tenido un punto de carga dedicado EV instalado, tomará un par de horas para cargar la batería de nuevo hasta 52 kWh. Eso es 1 kWh de electricidad en la batería de tu Zoe cada 8 minutos, aproximadamente.
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Tu casa tiene un medidor de electricidad. Registra cuánta electricidad usas. ¿Sabes ese número en el medidor que sigue subiendo? Ese número le dice las horas de kilovatio (kWh) – o unidades de electricidad – usted ha consumido.
Imagina que te vas de casa en la Zoe con una batería completa y luego regresas al final del día consumiendo 15 kWh de electricidad (que equipara a aproximadamente 60 millas de conducción). La batería ahora tendrá 37 kWh restantes en ella (52 menos 15).
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Sí – son más caros para comprar. Los coches eléctricos cuestan más que los vehículos convencionales, motores de combustión (no por mucho tiempo,) pero los costos de carga son mucho más bajos que los de combustible con gasolina. Aquí hay una breve introducción para estimar cuánta electricidad necesita tu VE, y cómo afectará tu billetera.
El consumo energético de un VE depende del vehículo, los hábitos de conducción y el tiempo (como con cualquier otro vehículo). Un carro de estación familiar grande consume mucha más electricidad que un pequeño EV, y el desplazamiento en el centro de la ciudad es mucho más eficiente en comparación con conducir en la carretera con toda velocidad. Las estaciones cambiantes también tienen un alto impacto en el consumo, ya que el consumo de electricidad aumenta mucho en el clima frío. La calefacción y el enfriamiento disminuyen la carga de una batería.
En condiciones climáticas favorables el consumo puede ser incluso 0,15 kWh o menos, pero el promedio anual en la mayoría de los países es más cercano a 0,2 kilovatios hora.
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La movilidad eléctrica está en aumento. Hoy en día, hay más de 10 millones de vehículos eléctricos registrados en las carreteras y, según la Agencia Internacional de Energía, se espera que ese número aumente a 145 millones para fines del decenio.
Pero tal vez lo que más dice es cómo se sienten los consumidores. Mindsets of millions have also shifted towards electric mobility, with over 45 percent of car customers considering buying an EV. Esto ha llevado a McKinsey & Company a profesar que “el futuro automotriz es eléctrico” y que el punto de inflexión en la adopción del pasajero EV ya ha ocurrido.
Esto está lejos de sorprender. Conducir un vehículo eléctrico es más sostenible, menos contaminantes y más barato que un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Lo que es más, dependiendo de cómo conduce, puede potencialmente ofrecer mucho más comodidad también.
