El mapa se ha desarrollado pronosticando la cuota de mercado de vehículos eléctricos en las provincias de España hasta 2030 y aplicando una distribución basada en tres ratios: un punto de más de 50 kilovatios por cada 100 vehículos eléctricos puros; uno de más de 150 kW por 1.000 vehículos, y otro de más de 250 kW por 1.000.
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Según los fabricantes de motores y distribuidores de automóviles, las Baleares necesitarán 8.508 puntos de carga pública para vehículos eléctricos e híbridos para cumplir con los 2030 objetivos del plan energético y climático nacional de España.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la asociación de distribuidores Faconauto han desarrollado un mapa de puntos de carga pública, señalando que las Baleares en la actualidad tienen sólo una décima parte de lo que será necesario para 2030 – hay 847. El objetivo durante los próximos cuatro años, según las asociaciones, debe ser tener 1.736 puntos de carga para 2023 y 2.755 para 2025.
Esperan que su mapa permita planificar la infraestructura de carga de acceso público a nivel nacional y regional, sobre la base de la intensidad media del transporte.
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Ya hemos hablado de cómo recargar un coche eléctrico en las carreteras públicas, ahora hablaremos. cómo encontrar dónde se ubican los puntos de carga en las carreteras públicas. Aquí le daremos una lista de las mejores aplicaciones a través de las cuales usted puede obtener toda la información necesaria.
Electrompas es una de las aplicaciones más conocidas de España y Portugal y es un referente en movilidad eléctrica desde 2009. Esta aplicación muestra los puntos de recarga que existen en la Península Ibérica, Europa y el resto del mundo a través de un solo mapa. Los usuarios de la aplicación deben registrarse para añadir un punto de recarga. También tiene la posibilidad de incluir comentarios y calificaciones. Es recomendable validar y confirmar la existencia de los puntos de recarga introducidos. La desventaja es que en algunos casos no se actualizan las modificaciones.
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Mallorca es una isla de 3.600 kilómetros cuadrados, aproximadamente una y media veces el tamaño de Luxemburgo. Todos estamos empezando a usar términos «antes de COVID» y «durante la pandemia». Recordar que necesitamos avanzar hacia un futuro de energía limpia es importante. Y, entender por qué se crearon ciertas regulaciones e iniciativas es crucial para no perpetuar nuestros problemas.
Antes de la pandemia COVID, se estima que 90.000 coches de alquiler coagulan las carreteras de Mallorca durante el verano. Añadir otros 30.000 vehículos en las otras islas, tenemos muchos coches para ofrecer a los turistas y algunos locales una opción barata para el transporte. Debido a que la competencia entre las empresas rent-a-car es intensa, se puede alquilar un coche pequeño por menos de 100 € a la semana (incl. impuestos).
Al final de la temporada, la mayoría de esos coches permanecen en las islas. Las compañías de alquiler de coches venden coches alquilados previamente a los residentes en las islas como un generador de ingresos primarios para que puedan obtener un beneficio en la inversión en estos coches. El resultado es que las islas tienen la mayor densidad de vehículos en España, con 850 coches por cada 1.000 habitantes (no incluyendo vehículos registrados en el continente y circulando en las islas). Como comparación, el promedio de la Unión Europea es de 563 vehículos de pasajeros por cada 1.000 habitantes.
