Al igual que con las estimaciones de la economía de combustible de vehículos de gas, también hay clasificaciones separadas para la ciudad y el rango de autopistas de EVs, también. A diferencia de los vehículos propulsados por gas, cuya eficiencia de la carretera supera casi siempre la cifra de la ciudad, todos los EV excepto los modelos de Audi e-tron y los Taycan tienen mayores calificaciones de la ciudad que la carretera. Parte de la magia de los vehículos eléctricos en escenarios de baja velocidad y variable es su capacidad de recapturar la energía al desacelerar al frenar el vehículo utilizando el motor eléctrico (o motores) en lugar de los frenos tradicionales.
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Cuando se trata de vehículos eléctricos, el rango es el estante todo-importante. Ya sea que llegues o no al próximo lugar de carga pública, puedes completar tu viaje diario, o en cambio estás varado en el lado de la carretera depende de ello.
El rango está tan fuertemente escrutinizado porque los EV pueden viajar en promedio apenas la mitad de la distancia de los vehículos a gas antes de que requieran un relleno, y porque las bombas de gas son mucho más ubicuas que los cargadores rápidos. La mayoría de las discusiones de gama EV se centran alrededor del rango combinado de EPA, ya que es el que se publica prominentemente en la pegatina de la ventana. Para el año modelo 2022, 61 EVs tienen calificaciones EPA (esto incluye múltiples variantes del mismo vehículo), y las cifras de rango combinado abarcan desde 100 millas para el Mazda MX-30 a 520 millas para el rango de edición Lucid Air Dream Edition.
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El stock global de automóviles eléctricos1 alcanzó 10 millones en 2020, con vehículos eléctricos de batería (BEV) que representan dos tercios de la flota de automóviles eléctricos del mundo. El mayor aumento en 2020 ocurrió en Europa, donde los registros se duplicaron con más de 1,4 millones (una cuota de ventas del 10%), lo que lo convierte en el principal mercado mundial de automóviles eléctricos por primera vez. China siguió con 1,2 millones de inscripciones (5,7% de la cuota de ventas), y los Estados Unidos permanecieron tercero a 295 000 (2% de la cuota de ventas).
También se siguen electrizando cada vez más otras modalidades de transporte por carretera. Alrededor del 25% de los dos ruedas en las carreteras del mundo son eléctricas, pero este fenómeno se limita principalmente a China (contando por más del 95% de las existencias eléctricas eléctricas globales de 2/3 ruedas), India y países de la ASEAN. La micromovilidad eléctrica también se está haciendo popular en muchas grandes ciudades. Por ejemplo, las ventas privadas de e-bike en los Estados Unidos se duplicaron más que en 2020, superando las ventas de todas las otras bicicletas, que ya estaban en un 65% saludable.
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La captación de coches eléctricos y furgonetas en Europa aumentó significativamente en 2020. El registro de autos eléctricos para el año estuvo cerca de 1.325.000 unidades, de 550.000 unidades en 2019. Esto representa un aumento de 3,5% a 11% de los nuevos registros de coches en tan solo 1 año. La captación de furgonetas eléctricas también aumentó, del 1,4% de los nuevos registros totales en 2019 al 2,2% en 2020. Vehículos eléctricos de batería, en lugar de híbridos conectados, representaron la mayoría de los registros de vehículos eléctricos en 2020 para automóviles y furgonetas.
La legislación propuesta recientemente (Fit for 55) establece objetivos para reducir las emisiones de CO2 de automóviles en un 55% y furgonetas en un 50% para 2030 (EU, 2021). También se propone reducir completamente las emisiones de automóviles y furgonetas para 2035. Se necesitará un aumento significativo de la captación de vehículos eléctricos para alcanzar estos objetivos.
Los automóviles eléctricos — los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV)— están penetrando gradualmente en el mercado de la UE. Ha habido un aumento constante del número de nuevos registros de automóviles eléctricos anualmente, de 700 unidades en 2010 a unas 550.000 unidades en 2019 (3,5% de los nuevos registros). En 2020, las inscripciones de automóviles eléctricos aumentaron, con un 11% de los coches de pasajeros recién registrados.
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La cuota global del mercado de vehículos eléctricos ha dado un tremendo salto adelante en el último decenio, y esperamos que la tendencia se acelere exponencialmente. Aunque ya hemos visto un crecimiento increíble en el número de VE en todo el mundo, las predicciones de la industria del automóvil eléctrico sugieren que sólo hemos rascado la superficie.
El año 2020 no mostró un gran crecimiento en los nuevos registros generales de automóviles. El mercado mundial de todo tipo de automóviles se vio afectado negativamente por la pandemia COVID-19 y la crisis económica que siguió. En medio de la pandemia, la perspectiva de las ventas globales de EV fue bastante impredecible a principios del año.
Llevado por un desafío de descarbonización que la mayoría de las naciones líderes ahora toman en serio, las ventas globales de EV siguen acelerando en 2022. Mirando los primeros cinco meses del año, más de 3,2 millones de nuevos vehículos conectados fueron registrados en todo el mundo.
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Nuevos registros de autos enchufables de pasajeros en España – Abril 2022. Hasta ahora este año, más de 24.000 nuevos plugins de pasajeros fueron registrados en España. Inscripciones de autos enchufes año a día: BEVs: 9,489 (up 91%, at 4.0% market share)
¿Cuántos vehículos eléctricos hay?
Estimamos que hay alrededor de 16 millones de coches eléctricos en la carretera mundial, consumiendo aproximadamente 30 horas terawatt de electricidad por año, el equivalente de toda la electricidad generada en Irlanda.