Sin embargo, todos los componentes eléctricos dentro del automóvil utilizan otro tipo de electricidad conocida como DC o corriente directa. Con este tipo de electricidad, los electrones fluyen en una sola dirección, esta es la misma que la electricidad que obtienes de una batería.
Alternador simbolo
Aprenda cómo funciona el alternador. Este dispositivo es una parte esencial del sistema eléctrico de cada motor de combustión. Entonces, ¿qué hace y cómo funciona? En este artículo vamos a estar mirando el típico alternador del coche para entender cómo funciona, las partes principales así como por qué y dónde las utilizamos.
El alternador produce un tipo de electricidad conocida como AC o corriente alterna, por lo que se llama alternador. Con electricidad AC, la corriente de electrones fluye hacia adelante y hacia atrás constantemente. Este es el mismo tipo de electricidad que encontrará en sus tomas de corriente dentro de sus hogares, pero el voltaje en sus hogares en mucho más alto.
Alternador coche fallo
Un alternador es un dispositivo eléctrico que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. En el caso de un coche, convierte la rotación del motor en electricidad para alimentar todos los componentes eléctricos del coche.
1. La cantidad de electricidad generada por un alternador sería insuficiente para alimentar todos sus aparatos inmediatamente. Necesitaría varios alternadores corriendo en varios motores para proporcionar suficiente electricidad para toda su casa.
2. Usted tendría que monitorear constantemente su motor para señales de que estaba sobrecalentando o corriendo demasiado caliente y riesgo dañarlo con exceso de uso. Esto significaría tomar tiempo fuera de su día sólo para mantener la cuenta de la condición de su coche!
Los alternadores están muy a menudo unidos con un alambre grueso que viene de dentro del cuerpo del coche, lo que puede llevar a creer que esto sería difícil para alguien en su casa para hacerse sin ayuda profesional de alguien que sabe cómo funcionan estos sistemas.
Dicho esto, si usted tiene otras fuentes de electricidad en su casa (como paneles solares o utilizando un generador,) entonces podría ser posible que un alternador alimentar algunas luces y electrodomésticos ya que no utilizan tanto poder como otros componentes como unidades de aire acondicionado o calentadores eléctricos de agua.
Esquema funcionamiento alternador
Hasta la década de 1960, los automóviles utilizaron generadores de dinamo DC con conmutadores. Como los rectificadores de silicio-diodo se pusieron ampliamente disponibles y asequibles, el alternador reemplazó gradualmente la dinamo. Esto fue estimulado por la potencia eléctrica creciente necesaria para los coches en este período, con crecientes cargas de faros más grandes, limpiaparabrisas eléctricas, ventanas traseras climatizadas y otros accesorios. Los alternadores ya no se utilizan, es decir, en automóviles eléctricos, sin embargo hacen electricidad con un mecanismo [regenerativo frenado].
El tipo moderno de alternadores de vehículos se utilizaron por primera vez en aplicaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial, para alimentar equipos de radio en vehículos especializados. [i] Después de la guerra, otros vehículos con altas exigencias eléctricas, como ambulancias y radio taxis, también podrían equiparse con alternadores opcionales. [1]
Algunos primeros automóviles, como el Ford Model T, utilizaron un sistema de carga diferente: un magneto impulsado por el motor que generó corriente alterna de baja tensión que se suministraba a bobinas de trembler, lo que proporcionó el alto voltaje necesario para generar chispas de encendido. (Esto fue diferente de un verdadero ignition magneto, que genera alta tensión directamente). Dado que este sistema magneto sólo dependía del movimiento del motor para generar corriente, podría incluso ser utilizado cuando se inicia un motor manualmente anclado, siempre que la manivela se tire afiladamente, de modo que el magneto produciría suficiente corriente para las bobinas para hacer buenas chispas.
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A medida que la tecnología automotriz evolucionaba, también la necesidad de más energía. Los generadores producen corriente directa, que viaja en una dirección, a diferencia de la corriente alterna utilizada para la electricidad en nuestras casas, que revierte periódicamente direcciones.
Como Nikola Tesla demostró en 1887, la corriente alterna se vuelve más atractiva ya que genera tensión más alta de manera más eficiente, algo necesario en los automóviles contemporáneos. Pero las baterías de automóviles no pueden usar energía AC desde que producen energía DC. Como resultado, la salida de potencia del alternador se alimenta a través de diodos, lo que convierte la potencia AC a la potencia DC.
El rotor y el estator son los dos componentes que generan energía. A medida que el motor gira la polea del alternador, el rotor gira más allá de tres bloqueos estacionarios —o bobinas de alambre— rodeando un núcleo de hierro fijo que compone el estator. Esto se denomina una corriente de tres fases. Los bobinados de bobina están uniformemente espaciados a intervalos de 120 grados alrededor del eje de hierro.
¿Qué cantidad de corriente genera un alternador de auto?
La salida del alternador va desde 40 Amp hasta 120 Amp. Para el alternador de alta gama, puede generar hasta 300 Amp. El alternador comercializado es generalmente 12 V. Para algunos sistemas, especialmente para el sistema de alta potencia, el alternador varía de 24 V a 48 V.
¿Cuántos voltios genera un alternador sin regulador?
Sin un regulador de tensión, un alternador puede poner a 250 voltios. Esto es suficiente para destruir la batería del coche y el sistema eléctrico. El regulador de tensión se encuentra generalmente dentro o en la parte posterior de la caja del alternador.
¿Qué tipo de corriente genera el alternador?
La salida de un alternador es corriente directa (DC.) Cuando la polea del alternador se gira, la corriente alterna (AC) pasa a través de un campo magnético y se genera una corriente eléctrica. Esto se convierte a DC a través del rectificador.
