El tiempo del ciclo es sólo un componente en la medición del tiempo clave-a-key, que la mayoría de las tiendas de reparación de colisión vigilan para mantener un negocio saludable. Aunque la medición del tiempo del ciclo no comienza oficialmente hasta que las partes necesarias y los materiales de reparación estén en manos de los técnicos, esta distinción crítica en su proceso es irrelevante para el consumidor. Lo que se puede hacer para acortar el tiempo necesario para reparar y devolver un vehículo es crítico para alcanzar altas tasas de satisfacción del cliente y maximizar el rendimiento, por lo que su negocio funciona lo más suave posible. En este período de sesiones de 60 minutos exploraremos: Potential bottlenecks that can slow down the repair process Formas de aumentar el rendimiento y reducir el tiempo de cicloPremios y ventajas de ahorro energético de combinar productos U-POL clave en las etapas de llenado y de fijación de precios de reparación
Pintar carcasas de moto
El ganador será seleccionado aleatoriamente de las entradas correctas y otorgado $50. Las entradas deben recibirse a finales del mes. Sólo un ganador será seleccionado. Las posibilidades de ganar dependen del número de entradas correctas recibidas. Empleados de Babcox Media, fabricantes de industrias y anunciantes BodyShop Business no son elegibles para entrar.
Prepa de pintura adecuada: Integridad FundacionalRetención de técnicas de colisión: Beneficios no CualificadosConfiguración de una Declaración de Próxima para su Auto Body ShopCrash Champions, Service King Announce Strategic TransactionGiving Back: ROI for your Auto Body Business and SoulConect with usadvertise with usadvertise with us
Pintar moto negro mate
wiki Cómo es un “wiki”, similar a Wikipedia, lo que significa que muchos de nuestros artículos son co-escritos por múltiples autores. Para crear este artículo, 16 personas, algunas anónimas, trabajaron para editarlo y mejorarlo con el tiempo. Hay 9 referencias citadas en este artículo, que se pueden encontrar en la parte inferior de la página. wiki Cómo marca un artículo como aprobado por el lector una vez que recibe suficiente retroalimentación positiva. Este artículo recibió 18 testimonios y el 82% de lectores que votaron lo encontraron útil, ganándolo nuestro estado aprobado por el lector. Este artículo ha sido visto 307,595 veces. Más información.
Los trabajos personalizados de pintura en motocicleta son una gran manera de dar a su bicicleta un aspecto único. Hazlo tú mismo y puedes reducir los costes laborales mientras tienes más control sobre los toques personales que quieres añadir. Además, puede ser muy divertido pintar una moto si eres un entusiasta de la moto. Este artículo explicará cómo preparar y pintar su bicicleta, y también cómo proteger el área en la que usted está trabajando desde el daño de la pintura.
Pintar moto sin desmontar
Si usted está tratando de ahorrar unos pocos dólares, o sólo le gusta el desafío de hacer todo usted mismo, en algún momento usted probablemente considerará la pintura de su propia motocicleta. Pero no todos tienen su propio compresor de aire en casa, o una cabina de pulverización y una pistola de pulverización decente.
¿Pero quién dice que no puedes pintar una moto en tu tienda de casa con pintura aerosol? Vale, tal vez no tengas el mismo resultado que un pintor profesional con una cabina de pulverización. No será tan duradero como la pintura moderna y automotriz de dos partes. Y probablemente gastarás tiempo y dinero despojándolo y enviándolo a un profesional después de cambiar de opinión.
Pero si quieres aprender algunas habilidades nuevas, consigue un perfecto juego de colores, y consigue la satisfacción de hacerlo tú mismo, sigue conmigo y acelera tu curva de aprendizaje.
Usted puede obtener un resultado aceptable pintura en su tienda de casa, si usted aprende, practicar y seguir un proceso. Así que he roto mi proceso en seis pasos: cubriremos los primeros tres esta semana, y el resto la próxima vez.
