Por supuesto, no es tan simple como conectar un rayo en su cargador de casa y cambiar un interruptor. Primero, usted necesita la 19.2 kW Ford Charge Station Pro, que viene estándar en modelos de rango extendido, pero cuesta $1310 por su cuenta.
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A medida que el mundo pasa de grandes centrales eléctricas que suministran electricidad a la demanda a una red más distribuida, empleando sistemas solares y eólicos que producen energía cuando se sienten como él, la probabilidad y duración de las interrupciones de energía está obligada a aumentar. La solución casera tradicional es comprar un generador portátil o instalado permanentemente para proporcionar energía de copia de seguridad.
Pero los coches y camiones eléctricos presentan otra oportunidad para la energía de copia de seguridad. Todos los VE tienen baterías lo suficientemente grandes como para alimentar teóricamente un hogar durante varios días. El truco es transferir la energía eléctrica de un EV a la energía AC casera útil.
Un número de coches, incluyendo el Nissan Leaf y VW EVs de 2022 hacia adelante, podrían hacer esto teóricamente, porque tienen lo que se llama carga bidireccional, lo que significa que el poder puede fluir tanto dentro como fuera de sus baterías. Pero hasta ahora, sólo Ford ha anunciado los componentes necesarios para hacer trabajo de carga bidireccional en una casa. El sistema se llama Intelligent Backup Power y está disponible en conjunto con el F-150 Lightning.
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Por ejemplo, una batería de coche eléctrico promedio de 35 kWh toma alrededor de 15 horas para cargar completamente utilizando 2.3 kW de potencia. Con 3.5 kW de potencia el tiempo de carga es de 10 horas, y esta vez se reduce a menos de 5 horas con poder de carga de 7.4 kW.
Lo más importante que debes saber antes de decidir comprar un coche eléctrico es donde puedes cargarlo. De esta manera, usted puede estar seguro de que decidir sobre esta alternativa más sostenible a la movilidad es realmente cómodo. En general, los puntos de carga más comunes para su coche son:
Este es el lugar más práctico y cómodo para recargar su coche eléctrico. De hecho, según AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo y Promoción de Vehículos Eléctricos) recargando su coche en casa cubriremos entre el 85% y el 90% de las necesidades energéticas de su coche eléctrico.
Se conocen como estaciones de carga de oportunidad y son el lugar ideal para recargar su coche eléctrico mientras usted hace otras tareas como ir a trabajar, comprar o comer en un restaurante. Una de sus ventajas es que a menudo son libres para los usuarios de coches eléctricos, ya que son un servicio de valor añadido.
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A medida que los fabricantes introducen nuevos modelos de vehículos eléctricos, la demanda de ellos está creciendo constantemente. Las nuevas ventas de EV en EE.UU. se duplicaron aproximadamente en 2021 y pudieron duplicarse de nuevo en 2022, de 600.000 a 1,2 millones. Los líderes de la industria automotriz esperan que EVs pueda representar al menos la mitad de todas las nuevas ventas de automóviles estadounidenses para finales de la década.
En áreas como California y Texas que han sufrido grandes fallas energéticas relacionadas con el clima en los últimos años, los consumidores están empezando a considerar los VE de una manera nueva: como una fuente potencial de electricidad cuando salen las luces. Ford ha hecho la potencia de copia de seguridad un punto de venta de su camión eléctrico F-150 Lightning, que se debe a llegar en showrooms en algún momento en la primavera de 2022. La compañía dice que el camión puede alimentar completamente una casa promedio durante tres días por un solo cargo.
Hasta ahora, sin embargo, sólo unos pocos vehículos pueden cargar una casa de esta manera, y requiere equipo especial. La carga de vehículos a domicilio, o V2H, también plantea retos para los servicios públicos. Aquí están algunas de las cuestiones clave involucradas en llevar V2H a la corriente principal.
Los mayores factores involucrados en el uso de un EV para alimentar un hogar son el tamaño de la batería de los vehículos y si se establece para la “carga bidireccional”. Los vehículos con esta capacidad pueden utilizar electricidad para cargar sus baterías y pueden enviar electricidad de una batería cargada a una casa.
Hay dos maneras de juzgar cómo “grande” es una batería. La primera es la cantidad total de combustible eléctrico almacenado en la batería. Este es el número más ampliamente divulgado de los fabricantes de EV, porque determina hasta qué punto el coche puede conducir.
Que potencia necesito para cargar un coche eléctrico
La empresa ha recibido una inversión de 750.000 dólares del Fondo para la Innovación en Energía Limpia, una asociación entre ARENA y la Clean Energy Finance Corporation. Esa inversión significa que Relectrify puede ampliar la producción y la puesta en marcha para llevar su tecnología de batería de segunda vida al mercado.
Australia tiene la mayor penetración de energía solar en la azotea en el mundo y sistemas de almacenamiento de baterías como el Tesla Powerwall de productos competidores de Samsung, Sony y LG se están volviendo más populares. Pero el costo sigue siendo un freno de mano significativo en la absorción de almacenamiento de baterías a nivel familiar.
Relectrify tuvo su comienzo en las salas de conferencias de la Universidad de Melbourne, donde el Dr. Muenzel llegó de Alemania en 2012 para trabajar en una investigación de doctorado en gestión anticipada de baterías. Hacia el final de su doctorado, se dio cuenta de los enormes impactos que esta tecnología podría tener y fue unido por el amigo y compañero ingeniero electromecánico Daniel Crowley del Reino Unido para desarrollar la tecnología como una empresa independiente.
“Relectrify son liderados por brillantes y apasionados fundadores de Melbourne que buscan traer una idea innovadora a soluciones de almacenamiento de energía renovable que pueden reducir significativamente el costo del almacenamiento de energía de una manera sostenible”, dijo Frischknecht.
El Dr. Muenzel dijo que aunque Australia sólo tenía 4000 coches eléctricos en la carretera, había una tendencia global hacia la adopción masiva con números duplicados en los últimos 18 meses a más de dos millones. Dijo que su producto estaba generando interés internacionalmente.
“Si puedes almacenar energía solar extra durante el día en una batería asequible y utilizarla por la noche, estás compensando la electricidad muy cara, y de repente el almacenamiento energético tiene un fuerte sentido económico para los hogares australianos. ”
¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en un enchufe normal?
Por ejemplo, una batería de coche eléctrico promedio de 35 kWh toma alrededor de 15 horas para cargar completamente utilizando 2.3 kW de potencia. Con 3.5 kW de potencia el tiempo de carga es de 10 horas, y esta vez se reduce a menos de 5 horas con poder de carga de 7.4 kW.
¿Cómo recargar la batería de un coche eléctrico?
La mayoría de los conductores de EV se conectan a un punto de carga cada vez que se aparcan para mantenerse subidos. A veces los conductores necesitan cargar en la ruta, utilizando cargadores de potencia más altos. Dependiendo de la ubicación, puede empezar a cargar simplemente enchufar, o mediante una aplicación, tarjeta sin contacto o tarjeta RFID.
