La leyenda lo tiene, Anyos Jedlik no tenía idea de qué hacer con su invento. Y así, lo usó para impulsar una locomotora modelo para divertirse. En 1861, mencionó en correspondencia que había inventado un dinamo también en ese momento. Si tenemos un motor eléctrico, un dinamo para crear corriente eléctrica, y las baterías entonces tenemos los fundamentos para un coche eléctrico.
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Historia acredita el inventor húngaro Anyos István Jedlik para hacer el primer coche modelo eléctrico en 1828. Este fue un enfoque nuevo, porque generalmente hacemos modelos de objetos de la vida real. Por lo tanto, tenemos que acreditarlo por tener una gran imaginación. Pero entonces, también era ingeniero, físico y sacerdote benedictino. Así, Anyos Jedlik tuvo la oportunidad de ver las cosas desde diferentes perspectivas.
Alguien tenía que ser, y los húngaros y eslovacos creen que la gorra le encaja bien. Anyos Jedlik nació en 1800 de una familia noble, y esto le garantizó una educación de primera clase. Se unió a la Orden Benedictina de la Iglesia Católica cuando tenía diecisiete años.
Después de completar su educación, Anyos enseñó a los alumnos de la escuela y dio clases hasta que tenía setenta y tres años. Luego se retiró a un priori para pasar sus últimos veintidós años en total aislamiento. Su primer éxito científico llegó cuando inventó un dispositivo giratorio electromagnético en 1827. Esto todavía existe en el orden de trabajo, y tiene todas las partes de un motor DC, a saber, estator, rotor y conmutador.
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Ya sea híbrido, híbrido enchufable o todo eléctrico, la demanda de vehículos eléctricos continuará subiendo a medida que los precios bajan y los consumidores buscan maneras de ahorrar dinero en la bomba. Actualmente más del 3% de las nuevas ventas de vehículos, las ventas de vehículos eléctricos podrían crecer a casi el 7% — o 6,6 millones al año — en todo el mundo para 2020, según un informe de Navigant Research.
Es difícil señalar la invención del coche eléctrico a un inventor o país. En cambio, fue una serie de avances — de la batería al motor eléctrico — en la década de 1800 que llevaron al primer vehículo eléctrico en la carretera.
A principios del siglo, los innovadores de Hungría, los Países Bajos y los Estados Unidos, incluido un herrero de Vermont, comenzaron a juguetear con el concepto de un vehículo propulsado por batería y crearon algunos de los primeros coches eléctricos a pequeña escala. Y mientras Robert Anderson, un inventor británico, desarrolló el primer carro eléctrico crudo alrededor de este mismo tiempo, no fue hasta la segunda mitad del siglo XIX que los inventores franceses e ingleses construyeron algunos de los primeros coches eléctricos prácticos.
Que es un coche eléctrico
Rosemary Penwarden lleva tres años conduciendo su vehículo convertido alrededor de las carreteras de South Island. El proyecto la llevó a ella y a un amigo más de ocho meses de trabajo sólido y tinkering. Tienes que estar un poco enfadado, dijo. “Quiero agradecer a las compañías petroleras la motivación. ”
Penwarden compró un cuerpo de coche de 1993 de un naufragio, y tomó el motor de combustión fuera ella misma. Ella lo reemplazó con una nueva caja de cambios y motor eléctrico, luego empacó la parte delantera y trasera del coche con baterías – 24 bajo la capucha, y 56 en la bota.
El ingeniero de refrigeración Hagen Bruggemann, que ayudó a Penwarden a convertir su coche, ahora ha convertido alrededor de ocho coches a motores eléctricos. “Puedes hablar tanto como quieras de toda esta basura ambiental, pero tienes que implementarla”, dice.
Sin trabajo libre, dice que convertir un coche no es una opción financieramente viable para la mayoría de las personas, pero hay un fuerte argumento comercial para convertir camiones y vehículos más grandes, donde el cuerpo tiende a valer mucho más que el motor. Convertir un camión diesel, dice, pagaría dentro de cinco años. “En realidad, los contaminantes deberían estar pagando – no veo por qué no lo están”, dice.
Penwarden dice que el tiempo y el dinero que dedicó a convertir su coche no es posible para todos – “Estoy en un lugar muy privilegiado” – pero cuando el mundo se adapta a la crisis climática, quiso ilustrar la posibilidad. Ella carga el coche en su casa, que está completamente alimentado por energía solar.
Historia del coche eléctrico
Con el costo a menudo excesivo de comprar un vehículo eléctrico, hay una tendencia creciente para que las personas intenten construir o convertir el ICE viejo, por sí mismas. Aunque esto puede ser una empresa grande y potencialmente peligrosa, aquí hay 9 personas cuyos trabajos realmente pagaron.
Según el presidente de la rama Queensland de AEVA, Graeme Manietta, ha habido un aumento en interés de las personas que investigan y construyen sus propios vehículos eléctricos. Esto parece ser por dos razones principales, Manietta explicó a ABC:
«La principal razón por la que quieren hacerlo es [que], (a) es más barato que comprar una unidad fuera de la plataforma, y (b) tienen algo único, por lo que pueden elegir un vehículo mayor o tal vez un clásico y lo convertirán a la electricidad.
«Si realmente quieres un coche eléctrico y no puedes pagar 50.000-$240.000 para algunos de los coches, esta sería una buena alternativa ya que probablemente pasarías alrededor de 16.000-$25,000 y tendrías un vehículo eléctrico bastante decente», dijo.
Mientras que la construcción de su propio EV le ahorrará un centavo bonito, no es sin sus propios riesgos. Los paquetes de batería, por ejemplo, tienen corrientes y voltajes bastante altos que podrían plantear un grave riesgo de salud si no se toman las precauciones adecuadas.
¿Quién fue el creador del auto eléctrico?
William Morrison, de Des Moines, Iowa, crea el primer vehículo eléctrico exitoso en EE.UU. Su coche es poco más que un carro electrificado, pero genera un interés en los vehículos eléctricos. Este anuncio de 1896 muestra cuántos vehículos eléctricos tempranos no eran muy diferentes que los carros.
¿Cuál fue el primer coche eléctrico de la historia?
La primera de esas cosas ocurrió en 1884 cuando Thomas Parker construyó el primer coche de producción eléctrica (arriba) en Londres que utilizó sus propias baterías recargables de alta capacidad. Eso fue seguido, en 1889-1891, por William Morrison introduciendo un carro eléctrico muy simple a los Estados Unidos.
¿Cuál es el objetivo de los coches eléctricos?
El principal beneficio de los coches eléctricos es la contribución que pueden hacer para mejorar la calidad del aire en ciudades y ciudades. Sin cola, los coches eléctricos puros no producen emisiones de dióxido de carbono al conducir. Esto reduce considerablemente la contaminación atmosférica.
