Un conductor puede ahorrar alrededor de 11.8 pence por milla conduciendo un coche eléctrico en comparación con un coche ICE si cobran su VE en casa. Esto sostiene incluso con el reciente aumento de los precios de la electricidad a principios de 2022, porque los precios de la gasolina han aumentado en paralelo con el costo unitario de la electricidad. Para el conductor típico británico que registra un kilometraje promedio de 7.600 millas al año, el ahorro de combustible para un EV puede aumentar hasta alrededor de 900 libras al año. Por ejemplo, alguien que conducía 7.600 millas al año gastaría alrededor de 636 libras al año en costos de electricidad de carga en casa frente a 1.535 libras esterlinas:
Consumo energía carro eléctrico
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¿Puedes ahorrar dinero cada año conduciendo un auto todo eléctrico? Sí. A pesar de que los coches eléctricos cuestan más comprar que los coches de combustión interna comparables (ICE) (a pesar de los subsidios gubernamentales que pueden reducir el precio de compra de un vehículo eléctrico en 1.500 libras) los costos de funcionamiento anuales son significativamente menos con un EV, incluso con el aumento reciente de los precios de la electricidad.
La mayoría de los autos eléctricos de emisiones cero no pagan ningún impuesto sobre la carretera del vehículo, ahorrando cientos de libras. El impuesto sobre la carretera es en gran medida una función de las emisiones de CO2 —la menor de las emisiones, la menor del impuesto sobre la carretera. El precio de lista del coche también juega un papel.
Con una emisión media de 130 g/km, la mayoría de los coches en la carretera caen en la banda de impuestos £180 para el primer año, luego £155 en el año 2 y más allá. Más de cinco años el impuesto típico del coche ICE asciende a £800 (£180 más 4 veces £155.) Más de cinco años de conducir un coche eléctrico y no pagar ningún impuesto sobre la carretera, por lo tanto podría ahorrar £800 en el impuesto sobre la carretera del vehículo solo.
Cuantos kilómetros recorre un auto eléctrico
Esa estimación viene del sur de California Edison, la compañía eléctrica que suministra algo de la electricidad que uso para recargar mi 2021 Hyundai HYMTF, +0.41% Kona EV. Digo «algunos» porque los paneles solares de la azotea de mi casa ayudan a cargar mi coche. Durante el día, la electricidad del sol va directamente a la batería de mi coche. Es como magia.
Mientras que un equivalente de $2-a-gallón suena agradable, es más impresionante cuando usted mira los ahorros de la vida. A lo largo de la vida prevista de 15 años de un vehículo, la electricidad para ejecutar un vehículo eléctrico puede ser hasta $14,480 más barata que alimentar un coche a gas, según un estudio realizado por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable del Departamento de EE.UU. y el Laboratorio Nacional de Idaho.
No estoy cantando las virtudes del bajo costo de la carga EV para marcar puntos ecológicos. Sólo quiero que la gente entienda lo que creo que es una de las grandes ventajas de conducir un coche eléctrico. Para un tacto como yo, fue una sorpresa bienvenida que recargar podría ser tan barato — a veces incluso gratis.
Utilizando estas tarifas reducidas, el Nissan NSANY, +0,79% LEAF con un rango de 150 millas costaría alrededor de $7 para cargar completamente, de acuerdo con la Junta de Recursos Aéreas de California. Compare eso con un auto propulsado por gas obteniendo 25 millas por galón. costaría alrededor de $22 para suficiente gas para conducir ese coche 150 millas en áreas donde el gas cuesta $3.70 por galón.
Cuanto consume un cargador de coche eléctrico
En los últimos años ha habido varios vehículos eléctricos de alto perfil, desde el modelo Tesla S hasta el relámpago Ford F-150 y el Chevy Bolt EV. Con muchos modelos que ahora empujan hacia arriba del rango de 300 millas, los vehículos eléctricos se ven cada vez más prácticos. Y con los precios del gas se elevan, también parecen más económicos.
Pero aún pagas una prima sustancial en la mayoría de los VE. Incluso con subsidios gubernamentales, puede tardar varios años en que los costos de combustible y mantenimiento inferiores asociados con los VE paguen esa prima. La asequibilidad varía según el modelo, las tarifas locales de electricidad, los precios del gas rebotando, los subsidios federales y estatales, e incluso el tipo de hogar en el que vives.
La propulsión eléctrica cuesta menos porque los motores eléctricos son mucho más eficientes que los motores de combustión interna (alrededor del 90% frente al 40.%) Los coches eléctricos también recuperan energía de las ruedas giratorias cuando el coche está costando o frenando. La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) utiliza una cifra llamada millas por galón equivalente (MPGe) para calcular cuán lejos cantidades idénticas de energía provenientes de gasolina y baterías pueden impulsar un coche. El 2022 Chevy Bolt EV, por ejemplo, tiene un MPG combinado (ciudad/calle) de 120 millas, al igual que un Tesla Model S. El 2022 Chevy Spark, un coche a gas que es más pequeño y más ligero que el Bolt EV, obtiene 33 millas por galón.
Las tasas de electricidad varían más drásticamente, de 7,51 centavos por kilovatio hora (kWh) en Louisiana a 27.55 centavos/k En Hawaii. La mediana en Estados Unidos es de 9,84 centavos/k Los precios de potencia más altos consumen los ahorros de ir eléctrico.
Autos eléctricos vs autos combustión
A menudo hay una suposición de que es más caro asegurar y poseer vehículos eléctricos que los coches de gasolina o diesel propulsados convencionalmente. Es cierto que el precio inicial de compra de un nuevo modelo eléctrico es a menudo más alto, reflejando el costo de la batería.
El precio de lo que los datos SMMT muestran ser el coche más popular del Reino Unido – el Vauxhall Corsa – comienza de £17.330 para el nuevo modelo de gasolina. Esto se compara con un precio inicial de £27,055 para la versión eléctrica, el Vauxhall Corsa-e.
Para cargar en casa, es ideal que necesites acceso a aparcamiento fuera de la carretera a través de un garaje o la entrada de entrada. Esto se debe a que necesitará fácil acceso a la electricidad de las redes, y para poder ejecutar una pista para conectar la fuente de alimentación y el vehículo.
Los coches eléctricos requieren menos mantenimiento que sus equivalentes a gasolina o diesel. Esto se debe a que los motores en modelos no eléctricos están formados por cientos de partes móviles, por lo que es más probable que algo vaya mal.
Direct Line dice que el ahorro anual promedio para los conductores es de £107. Un vehículo eléctrico cuesta un promedio de £3,752 al año durante su vida, en comparación con £3,858 para un coche de gasolina. La vida útil estimada de cualquier coche es de unos 14 años.
