VESC® fue un tipo de ESC diseñado específicamente para vehículos eléctricos como el Eskate. Fue diseñado por Benjamin Vedder, ingeniero de Suecia, y por lo tanto el nombre, Vedder ESC. Aunque es generoso para hacer de este un proyecto de código abierto, se asoció con Trampa, que patentó la marca VESC, lo que significa que todos los demás fabricantes tenían que eliminar “VESC” de sus nombres de productos.
Normas circulación patinete eléctrico
Un CES puede costar alrededor de $60 a $100, y definitivamente no se crean iguales. El buen ESC puede manejar paquetes de baterías más grandes, como se refleja en «Series» de la batería que pueden manejar y el Amperio Máximo que puede manejar.
ESC y VESC pueden ser ‘single’ – que controla un solo motor, o ‘dual’, lo que significa que un ESC controla ambos motores. Por supuesto, la mayoría de las tablas ahora tienen doble ESC, ya que es más barato tener 1 ESC en lugar de 2. Sin embargo, si utilizas 2 ESC individuales para potenciar 2 motores, y si uno de tus ESC va mal, todavía tienes uno bueno.
Cualquier anciano le dirá que hubo un momento en el que el ESC que usamos son en su mayoría auto RC ESC y no se hizo explícitamente para Eskate. Esto ha dejado de ser el caso con la aparición de marcas de presupuesto chino y el ESC LingYi y el ESC Hobbywing que hicieron popular.
Con eso dicho, hay poco sentido construir un DIY si no estás apuntando a algo sustancialmente más poderoso (podrías muy bien comprar una tabla de producción para menos esfuerzo y dinero), y esto nos lleva al VESC.
Normativa patinetes eléctricos dgt 2021
Mi configuración es una batería 9S2P, tablas de par 5055/190KV Motor, tableros de torque nano remoto y un par ESC BLDC. Esta última imagen es la configuración predeterminada del controlador de velocidad, ¿debería haber guardado estos? Es bastante nuevo para esto obviamente, así que me estoy preguntando si mi motor está completamente muerto, (ESC parece bien) y lo que mis valores deberían haber sido, asumiendo que esos fueron lo que causó el sobrecalentamiento. Cualquier ayuda significaría una tonelada, gracias.
Si huele mal está frito, seguro que intenta buscar una parte negra en el viento. Usted puede rebobinarlo, pero quítelo de su tablero tratando de montar un motor acortado sin duda freír el VESC. Lo mismo me pasó, la solución es cambiar a un motor más grande, los motores más pequeños pueden tener el poder pero no tienen suficiente masa así que se calientan rápido.
@Ryguy No ejecute la detección en ese motor. Podrías terminar frying tu ESC también. @b264 tiene razón. Consigue un motor mucho más grande para una sola unidad. El SK3 6374 es una solución de unidad clásica y conocida si puedes encontrarla.
Scooter eléctrico no acelera
He sido el orgulloso propietario de un doble Raptor durante unos cuatro meses. No he tenido problemas con él… hasta hace una semana, comenzó una secuencia de eventos que me tienen temiendo su frito. Para explicar mejor déjame empezar con una cronología rápida:
editar – chispa. Dependiendo de lo grande, eso puede ser normal. Al conectar 12s sin un conector anti chispa pueden dar una chispa bastante grande. Ahora si se está derritiendo/slagging el conector que suena como un corto… No estoy seguro, pero pensé que la célula SPACE tenía anti-spark construido en?
Pero también me preocuparía dañar el VESC y los motores. Si un motor actúa extrañamente en ambos VESC puede ser malo, pero también conectaría la herramienta BLDC y buscaría errores en VESC. Esperemos que algo simple si hay un problema – algo como cambiar el chip DRV que es factible (no para usted si chupa una soldadura) vs simplemente frito.
cuando desconectas la batería, revisaste la resistencia de los motores de nuevo. Porque si los alambres de fase se acortan dentro o fuera del motor, entonces parecerá que los frenos están encendidos. Quiero decir que puedes desconectar el motor y tocar 2 de los alambres de fase juntos y causará resistencia como los frenos están encendidos. Así que si tienes frenos cuando el motor está desconectado, entonces tienes un cortocircuito. Si el freno se libera cuando se desconecta del esc entonces puede tener un corto en el esc. He experimentado una situación similar una vez cuando he frito uno de mi escocés
Tipos de patinetes eléctricos dgt
Todo comenzó con Marty McFly y el hoverboard en Back to the Future II. Si te acuerdas, Marty viaja al año 2015 (sic!,) y presta el hoverboard de una niña para escapar de la policía que está detrás de él. Coincidentemente, estamos en el año 2015, y aunque todavía no estamos bastante allí todavía cuando se trata de utilizar hoverboards para el transporte, tenemos un sustituto digno – skateboards eléctricos. Considerado por muchos como el futuro de los cabalgaderos debido a su capacidad de conseguir rápidamente desde el punto A al punto B, los skateboards eléctricos son lentamente pero seguramente se están convirtiendo en la cosa a buscar.
Esta es una poderosa patineta eléctrica con un impresionante motor DC 2000W / 3 caballos de potencia. Marbel puede correr por lo menos 10 millas por un solo cargo y tiene una velocidad máxima de 25mph. Es bastante ligero – pesando sólo 9.9 libras El fabricante afirma que este es el skateboard eléctrico más ligero del mundo. La cubierta de Marbel está hecha de fibra de carbono y Kevlar, lo que significa que es difícil y puede soportar el clima duro. El resto del patinete (las ruedas, la nariz y la cola) está hecho de caucho de Urethane. Además, este skateboard puede manejar cualquier colina hasta un 20% de grado. Usted puede controlar y personalizar Marbel a través de una aplicación de teléfono inteligente llamada «The Dashboard».
¿Cómo frenan los patinetes eléctricos?
Los skateboards eléctricos utilizan principalmente un sistema llamado “regenerativo frenado”. Esto es similar al frenado dinámico, excepto en lugar de redirigir la electricidad en un resistor para disipar la energía como calor, se redirige de nuevo a la batería, recargarla.
