Por lo general, un cable está colado para mantenerlo organizado. Sin embargo, la forma en que un alambre está empaquetado tiene un impacto en su capacidad de disipar el calor. Cuando un alambre está lleno de muchos otros alambres, sólo puede llevar una fracción de la corriente que podría llevar si fuera el único alambre en el paquete.
Cables para pasar corriente de carro
Las alambres permiten que la electricidad viaje de un lugar a otro. Muchos sistemas vitales en un vehículo no funcionarán si el cableado no está en su lugar. El cobre y el aluminio son los tipos más populares de materiales de alambre automotriz. La diferencia entre ambos es que el cobre es más conductivo, flexible y poco probable que corroe que el alambre de aluminio.
Las fibras vienen en una variedad de formas y tamaños y se pueden encontrar en todo un vehículo. Algunos alambres simplemente suministran energía o terreno a componentes específicos, mientras que otros llevan una gama de señales digitales y analógicas a componentes como el módulo de control de potencia (PCM). Las cualidades del alambre se determinan principalmente por su función prevista.
Los diferentes tipos de alambres en un coche, sus funciones, y su importancia a las porciones del circuito que se conectan entre sí se discutirán en este artículo. También vamos a atravesar los signos y síntomas de mal cableado, así como las fuentes de daño de alambre.
La longitud, la composición, el tamaño y la forma en que se envuelve un alambre pueden variar dependiendo de su uso. Debido a que un arnés de alambre sólo puede conducir una cantidad limitada de corriente eléctrica, estas cualidades son cruciales. Si un alambre recibe demasiada corriente, puede sobrecalentarse y derretirse. Los siguientes son factores que pueden determinar las propiedades de los alambres de vehículos:
Como pasar corriente a un carro automático sin cables
La fuerza de la corriente se mide en amperes (amps;) la presión que lo conduce alrededor del circuito se llama tensión (volts.) Los coches modernos tienen una batería de 12 voltios. Su capacidad se mide en amp/horas. Una batería de 56 amperios/hora debe ser capaz de ofrecer una corriente de 1 amperio durante 56 horas, o 2 amperios durante 28 horas.
Todas las unidades eléctricas de medición están interrelacionadas: una presión de 1 voltio causa una corriente de 1 amperio para fluir a través de una resistencia de 1 ohm. Voltios divididos por ohmios iguales. Por ejemplo, una bombilla con una resistencia de 3 ohmios, en un sistema de 12 voltios, consume 4 amperios.
Esto se llama un sistema de tierra negativo, y al comprar un accesorio eléctrico una radio, por ejemplo comprobar que es de un tipo adecuado para el sistema de su coche. Fijar una radio con la polaridad incorrecta dañará el conjunto, pero la mayoría de las radios de coche tienen un interruptor externo para establecer la polaridad para adaptarse a la del coche. Cambiar a la configuración correcta antes de encajar.
Si se utiliza el alambre de tamaño equivocado, o si un alambre se rompe o se desconecta, esto puede causar un cortocircuito accidental que supera la resistencia del componente. La corriente en el alambre puede llegar a ser peligrosamente alta y fundir el alambre o causar un fuego.
Hay muchos fusibles, cada uno protegiendo un pequeño grupo de componentes, por lo que un fusible soplado no apaga todo el sistema. Muchos de los fusibles se agrupan en una caja de fusibles, pero también puede haber fusibles de línea en el cableado.
El motor de arranque tiene su propio cable pesado, directo desde la batería. El circuito de encendido proporciona los impulsos de alta tensión a los chispados; y el sistema de carga incluye el generador, que recarga la batería. Todos los otros circuitos se llaman circuitos auxiliares (subsidiarios).
Como pasar corriente a un carro con luz de casa
Una batería y un alternador alimentan el circuito automotriz de un coche. Envían una corriente eléctrica a través de rutas cada vez más complejas para ejecutar electrodomésticos. Estos incluyen los faros, radio, bujías, sensores y ECU (entre muchos más).
Es fascinante –y ligeramente aterrador – notar que nadie sabe qué es la electricidad. Tenemos muchos modelos teóricos, sí, pero en términos de su sustancia física? Nadie – ni siquiera las mentes superiores de las principales instituciones de todo el mundo – sabe.
Las baterías de coche son tipos de plomo ácido. Dos placas de plomo se sumergen en un electrolito de ácido y agua. Las reacciones químicas que ocurren entonces generan una carga desequilibrada a través de las dos placas. Cuando se combinan con las otras células, estas dos placas y cargos se traducen en los terminales positivos (cathode) y negativos (anode).
Se usan tres bobinas. Esto conduce a una corriente de tres fases, manteniendo una salida constante de AC alta. Un regulador asegura que la salida del alternador se mantiene relativamente consistente. Finalmente, un rectificador convierte el AC en el DC que el coche utiliza.
Una vez iniciado el coche, el alternador restaurará la energía química a las células. En circunstancias normales, esto no tarda mucho. Sin embargo, podría tomar una unidad de media hora si la batería estaba agotada antes de comenzar el coche.
La corriente es el aspecto peligroso, pero sin una tensión suficientemente alta no puede pasar a través de usted. Por lo tanto, es poco probable que un sistema de alta corriente/baja de tensión (como el que se encuentra en un coche) le impacte. Usted todavía debe tomar precauciones extremadamente cuidadosas, ya que las cosas siempre pueden ir mal.
Cómo pasar corriente de un auto a otro sin dañar la computadora
Timothy Thiele es un IBEW Local #176 Union Electrician con más de 30 años de experiencia en internado, comercial e industrial. Tiene un título asociado en electrónica y completó un aprendizaje de cuatro años. Ha estado escribiendo para The Spruce en proyectos de cableado residencial e instalación en casa durante más de ocho años.
Si nunca has tirado alambre a través del conducto, puede parecer un poco inquietante. ¿Cómo en el mundo se puede conseguir el alambre para empujar a través del conducto, especialmente cuando el conducto puede ser cientos de pies de largo? A menos que el conducto sea muy corto y/o perfectamente recto, empujarlo a través es muy poco probable. Y, por supuesto, no se arrastrará por la tubería en sí. El cableado seco y desnudo que se tira a través del conducto, especialmente el conducto PVC, crea fricción, lo que hace aún más difícil tirar del alambre.
La mayoría de alambre que se instala en el conducto es alambre aislado (generalmente THHN o THWN) en lugar de cable de vainado, como no metálico (NM,) o Romex, cable. Ejecutar cable NM dentro del conducto no es una práctica estándar y no se puede permitir en todas las jurisdicciones.
¿Qué cable se conecta primero para pasar corriente?
Adjunte primero los cables de saltador rojo. Comience sujetando un cable rojo al lado positivo de la batería que no comenzará. Luego adjunta la otra pinza roja al lado positivo de la batería de trabajo. A continuación, coloque un cable negro al lado negativo de la batería de trabajo.
