Sí: Los costos más bajos de combustible y mantenimiento de un EV, y el impuesto cero de la carretera, significan que después de tomar cosas como su depreciación más alta y los cargos mensuales de alquiler de baterías (por ejemplo, el alquiler de baterías Renault Zoe varía de £49 a £110) en cuenta, un EV es más barato para funcionar. Un Renault Zoe casi nuevo es alrededor de 17,2 pence por kilómetro en comparación con un Renault Clio diesel a 24 pence por kilómetro. Un nuevo Nissan Leaf comprado en un PCP es incluso más barato para correr alrededor de 25 pence por kilómetro, en comparación con un diesel Nissan Qashqai a 45 ppm.
Autos eléctricos
Pronto, los coches eléctricos serán la única opción disponible en los nuevos showrooms de coches. Aquellos con una estaca en el futuro de coches eléctricos como la trompeta que sus ventas están subiendo. De hecho, la demanda de vehículos eléctricos de batería (BEVs) ha aumentado recientemente, reclamando casi el 15% de los nuevos registros de automóviles a principios de 2022. Este pico de interés vio a unos 190.727 nuevos vehículos eléctricos de batería registrados en 2021, un aumento del 76% en 2020. Los vehículos híbridos también vieron un salto saludable en las ventas, aunque menos robusto que los modelos solo para baterías.
Hay argumentos fuertes para y contra los VE – y ciertamente mientras la infraestructura de carga todavía se está desarrollando. Para ayudar a añadir cierto equilibrio al debate en curso, a continuación se encuentran 10 argumentos comunes que encontrará sobre los coches eléctricos:
Ventajas y desventajas de los autos de gasolina
Los vehículos eléctricos ofrecen muchos beneficios, pero también tienen algunas desventajas en comparación con los coches convencionales de gasolina. Una de las preguntas más importantes cara de los compradores de coches eléctricos potenciales es si comprar un vehículo todo eléctrico (AEV,) enchufable vehículo eléctrico híbrido (PHEV,) o un coche con gasolina.
En el lado de los pros, los coches eléctricos son eficientes energéticamente, son netos buenos para el medio ambiente, y no requieren tanto mantenimiento como los coches tradicionales a gas. En el lado de los contras, no se puede viajar tan lejos entre el repostaje, el proceso de repostaje real tarda más que llenar un coche en una bomba de gas, y los costos iniciales son a veces una barrera.
La eficiencia energética se refiere a la cantidad de energía de la fuente de combustible que se convierte en energía real para alimentar las ruedas de un vehículo. Los vehículos AEV son mucho más eficientes que los vehículos convencionales a gas: Las baterías AEV convierten 59 a 62 por ciento de energía en movimiento de vehículos mientras que los vehículos alimentados por gas sólo se convierten entre 17 y 21 por ciento. Esto significa que cargar la batería de un AEV pone más hacia la potenciación del vehículo que rellenar en una bomba de gas.
La reducción de emisiones, incluida la reducción del consumo de combustible, es otro pro para vehículos todo eléctricos. Debido a que confían en una batería recargable, la conducción de un coche eléctrico no crea ninguna emisión a medida que son una fuente importante de contaminación en los Estados Unidos. Además, la batería recargable significa mucho menos dinero gastado en combustible, lo que significa que toda la energía puede ser fuente internamente (y a menudo a través de recursos renovables como sistemas de paneles solares).
Consecuencias de los autos eléctricos
Los vehículos eléctricos están empezando a llenar carreteras alrededor del mundo mientras los fabricantes lanzan cada vez más impresionantes alternativas propulsadas por batería para competir con los coches tradicionales de gasolina y diesel. Pero ¿qué tan probable es que esta revolución eléctrica reemplace completamente los coches convencionales, cuáles son los pros y los contras, y qué tan espeluznantes son para el medio ambiente?
¿Quieres tener un impacto directo en el cambio climático? Sir David Attenborough dijo que lo mejor que podemos hacer es revivir el planeta. Así que ejecutamos programas de reforestación y reorganización en todo el mundo para restaurar ecosistemas silvestres y capturar carbono.
Otro argumento que alimenta el fuego de los escépticos BEV es que los vehículos eléctricos cobran en las redes de energía de combustibles fósiles «sucias» y pueden acumular emisiones. Así que a pesar de no contaminar a través de vapores de cola todavía causan emisiones en la central eléctrica. Incluso las cuadrículas limpias dependerán de los combustibles fósiles durante los “doldrums oscuros” cuando las renovables sean intermitentes. A pesar de ello, un número cada vez mayor de estudios indican que el BEV promedio tiene una huella de carbono menor durante toda la vida del vehículo en la mayoría de los países. De conformidad con esta reclamación, un informe del Consejo Internacional de Transportes Limpios compara las emisiones del ciclo de vida de los vehículos conectados a diversas redes europeas, como se indica en el gráfico 1.
Según la investigación del ICCT, después de la producción y 150.000 km de conducción del vehículo eléctrico promedio en Europa produce un 50% menos de emisiones. Eso es sólo 2 años de conducción antes de compensar las emisiones contra un coche de gasolina o diesel. Sin embargo, vale la pena señalar que dependiendo de la densidad de carbono de la red eléctrica de un país esto puede variar de 28% a 72.% Por lo tanto, la fuente de energía que utiliza su vehículo eléctrico debe ser un factor clave si desea considerar su impacto ambiental. Vea este enlace para identificar la mezcla energética de varios países.
Ventajas de un auto eléctrico
La principal razón por la que se están desarrollando los coches eléctricos es que no producen emisiones mientras conducen. Un coche eléctrico es alimentado por un motor eléctrico, que es alimentado por una batería. No se quema combustible. Un coche eléctrico ni siquiera tiene un escape. Es la solución ideal para el transporte por carretera en momentos en que las emisiones globales de CO2 y la contaminación del aire deben reducirse drásticamente.
Cada vez más ciudades de Europa tienen zonas de baja emisión (LEZ.) Estas son áreas con diversas restricciones para el uso de vehículos contaminantes. En otras palabras, si un coche no cumple con las restricciones, simplemente no se le permite entrar en la LEZ. Ciudades y gobiernos han adoptado LEZs para reducir la contaminación atmosférica a fin de cumplir con los estándares de calidad del aire de la UE. Además del hecho de que cada vez más ciudades están introduciendo LEZ, estas áreas también se están haciendo más grandes y más estrictas con el tiempo. Con un coche eléctrico, usted tiene acceso ilimitado a zonas de baja emisión, dondequiera y cuando, ahora y en el futuro.
A pesar de que los precios del combustible y los costos de electricidad por kWh en los países europeos pueden variar considerablemente, podemos decir una cosa con certeza. La electricidad es más barata que la gasolina y el diesel. En este sentido, se puede ahorrar dinero con un coche eléctrico en comparación con un coche con un motor de combustión. Cargar en casa es generalmente la opción más barata.
