EVHS se puede utilizar para un máximo de dos coches eléctricos elegibles si se cumplen todos los términos y condiciones. Su instalador tendrá que hablar con su Operador de Red de Distribución local antes de instalar dos cargadores EV, o un segundo punto de carga en una sola dirección.
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El esquema de carga de vehículos eléctricos (EVHS) que ayuda a los propietarios de vehículos enchufados compensa hasta £350 de su cargador EV casa está terminando el 31 de marzo de 2022 para los propietarios (incluyendo personas con hipotecas) que viven en propiedades de una sola unidad como bungalows y viviendas separadas, semi-conjuntas o terrazas.
El Plan de carga de vehículos eléctricos proporciona hasta £350 para conductores que han comprado o alquilado un vehículo eléctrico nuevo o de segunda mano elegible en o después del 1 de octubre de 2016, siempre y cuando no hayan reclamado contra un esquema anterior del punto de carga del Gobierno.
El instalador autorizado reclamará el 75% del costo (en £350) en su nombre antes de la instalación y una vez que se complete el papeleo pertinente. Usted tendrá que estar de acuerdo con el instalador sobre cómo usted paga el costo restante.
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Se introdujo en 2011 para alentar a la gente a cambiar de gasolina y diesel coches reduciendo el costo de los modelos híbridos eléctricos y enchufes. También se ha introducido un impuesto de carretera inferior (VED) y un impuesto sobre el automóvil de la empresa para los vehículos más ecológicos, y estas dos iniciativas forman parte del objetivo del Gobierno de alcanzar emisiones netas cero para 2050.
La batería de la tecnología eléctrica que potencia los EVs los hace más caros para producir que los coches con motores convencionales, y la subvención es una manera de reducir su costo para los compradores. According to the Government, it has so far contributed £1.3bn towards purchases of around 285,000 plug-in vehicles.
Un portavoz dijo: «Esto significará que la financiación durará más tiempo y estará disponible para más conductores. Las subvenciones ya no estarán disponibles para vehículos más altos, generalmente comprados por conductores que pueden permitirse cambiar sin una subvención de los contribuyentes».
Las cifras oficiales muestran que la demanda de EVs ha aumentado significativamente en los últimos años, con ventas de nuevos EVs e híbridos plug-in subiendo del 3% de todas las ventas en 2019 a casi 11% en 2020. Sin embargo, los coches eléctricos son generalmente más caros de comprar que sus contrapartes convencionales y el precio es un factor para muchos motoristas.
El PiCG hace algunos modelos de coches eléctricos populares, como el Peugeot e-208, más asequible, porque se puede comprar por menos de £32.000. Sin embargo, no es aplicable en muchos modelos de primera calidad, incluyendo todos los Audi y Mercedes EVs y todo Teslas, incluyendo el Modelo 3, que ha sido consistentemente el EV más vendido del Reino Unido.
Si ha elegido un vehículo elegible, no necesita hacer nada para obtener la subvención. El distribuidor de coches que suministra el coche completará el papeleo necesario para solicitar el pago en su nombre y lo obtendrá en forma de un descuento automático fuera del precio.
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El subsidio de coche eléctrico del gobierno es pagado por la Oficina de Transporte para Vehículos de Emisión Cero (OZEV), y está diseñado para hacer la transición a la propiedad de automóviles eléctricos (EV) más asequible para más conductores.
Los incentivos están en marcha porque los grandes paquetes de baterías involucrados en la fabricación de modelos plug-in hacen que los coches eléctricos sean más caros que los modelos equivalentes de gasolina y diesel. Se prevé que los precios de los vehículos eléctricos se muevan hacia la paridad con los modelos tradicionales de gasolina y diesel en los próximos años, por lo que los niveles de subvención continuarán cayendo como lo han hecho hasta que finalmente sean desechados.
Este esquema ha ayudado a poner al Reino Unido hacia el frente de la transición a vehículos eléctricos. Con casi medio millón de coches enchufados en las carreteras del Reino Unido a mediados de 2021, sólo Alemania tiene más vehículos de baja emisión en la carretera en Europa, aunque países como Noruega tienen una proporción muy alta de coches eléctricos ya en sus carreteras.
La cantidad de la subvención para automóviles eléctricos, a menudo conocida como la Subvención de Autos Plug-in (PICG) – ha disminuido constantemente desde su introducción en 2011. En ese entonces valía hasta el 35% del costo de un nuevo vehículo, con una tapa de 5.000 libras. El límite de subsidios EV fue más recientemente reducido a 1.500 libras para automóviles que cuestan menos de 32.000 libras. La tapa del 35% todavía se aplica. La mayoría de los coches eléctricos ya no se clasifican para su concesión.
Coches eléctricos
Un máximo de 5.000 € está disponible para los nuevos vehículos eléctricos de batería M1 (carro de pasajeros) cuando se compran en privado. Los EV aprobados con un precio total de más de 60.000 € y menos de 14.000 € no recibirán una subvención. El precio completo del vehículo al cliente incluye todos los extras opcionales, pintura y entrega, pero excluye cualquier incentivo como subvenciones o rebates.
SEAI proporciona soportes para la compra de nuevos vehículos eléctricos de categoría N1 (vehículo comercial ligero) para empresas y entidades públicas. Los vehículos de categoría N1 son por lo general mercancías pequeñas que transportan furgonetas con una masa máxima técnicamente permisible no superior a 3500 kg.
Una subvención máxima de €3,800 está disponible para la clasificación N1 categoría BEVs cuando se compra comercialmente. Los vehículos aprobados con un precio de lista de más de 60.000 € o menos de 14.000 € no recibirán una subvención. Cabe señalar que estas subvenciones se aplican únicamente a nuevos vehículos y no pueden reclamarse por vehículos de segunda mano.
En el lanzamiento de Zero Emission Vehicles Ireland se anunció la ampliación de la actual subvención N1. La subvención será para nuevas furgonetas de gran tamaño (sólo para vehículos grandes) con una masa máxima técnicamente permisible de no más de 3500 kg (vehículo de categoría N1.) Panel de gran tamaño Vans con un precio, excluyendo todas las subvenciones, rebate incentivos e incluyen todos los extras opcionales, gastos de entrega, pinturas metálicas, etc. de 90.000 € o menos serán elegibles para esta subvención.
