Bhunia no es un mero entusiasta: Ha escrito tres características hasta ahora para IEEE Spectrum (esto, esto y esto). Y él y sus compañeros de trabajo —Prabuddha Chakraborty, Robert Parker, Lili Du y Shuo Wang— han publicado su nueva propuesta en arXiv, un foro en línea para preimpresiones que han sido investigados, si aún no han sido revisados por completo. Los investigadores llaman al concepto de carga de autos entre pares.
Como cargar un carro eléctrico
¿Y si los coches eléctricos podrían hacer lo mismo, mientras se acercan por la carretera? Un coche con cargo a repuesto podría ponerse frente a otro que estaba corto de jugo, y los dos podrían extender los booms de carga telescópica hasta que se unieran magnéticamente. El coche rico en carga compartiría algo de su gran tamaño. Y para completar la analogía de reabastecimiento aéreo, sólo añadir algunos grandes “tanker trucks” que llevan enormes baterías para aumentar las reservas de energía de toda una flotilla de VE.
Las ventajas del concepto son claras: Utiliza una gran cantidad de batería que de otra manera se destaparía, y permite a los coches ahorrar tiempo en tránsito por recargar sobre la marcha, sin tomar desvíos o sentarse quieto mientras se arranca.
Tal vez no es la broma de April Fool. Tal vez compartir carga es el camino hacia adelante, no sólo para coches eléctricos y camiones en las carreteras, sino para otros vehículos móviles. Ese es el resumen del profesor Swarup Bhunia y sus colegas en el departamento de ingeniería eléctrica e informática de la Universidad de Florida, en Gainesville.
Como cargar un carro eléctrico para niños
Los vehículos eléctricos están ganando popularidad rápidamente, pero algunos compradores potenciales siguen siendo vacilantes. Una gran razón es que cargar EVs es lento. Mientras que los conductores de hoy están acostumbrados a llenar su tanque de gas en menos de cinco minutos, EVs, dependiendo del tamaño y las especificaciones de la batería, por lo general tomar al menos 30 minutos para obtener 80 por ciento cargado en las estaciones de carga más rápidas de allí.
En cinco a diez años, sin embargo, podría ser posible una carga mucho más rápida. Las empresas están desarrollando nuevos materiales de batería de iones de litio, así como nuevas baterías de “Estado sólido”, que son más estables a velocidades de carga más rápidas. Pueden colocar tasas de recarga de 20 minutos o menos al alcance.
Mientras tanto, un equipo de científicos diseñó recientemente un prototipo de batería de litio que, en condiciones de laboratorio, puede recargar más del 50 por ciento de su capacidad en tan solo tres minutos y hacerlo miles de veces sin degradar significativamente. Esto, dicen los investigadores, podría pavimentar un camino hacia las baterías que pueden recargarse completamente en tan solo 10 minutos.
Sin embargo, todavía hay desafíos científicos e ingenieros que superar antes de que las baterías EV de carga ultra rápida sean técnicamente viables y asequibles. Y algunos expertos cuestionan si los VE que pueden ser cargados tan rápidamente son realmente el futuro que queremos, al menos con la red eléctrica que tenemos ahora.
Donde se cargan los autos eléctricos
Carga bidireccional EV es exactamente lo que suena: Carga EV que va de dos maneras. Mientras que con cargadores EV unidireccionales, la electricidad fluye de la red eléctrica al vehículo eléctrico, con cargadores EV bidireccionales (dos vías), la electricidad puede fluir de ambas maneras.
Poseer un VE ya es significativamente más barato que poseer uno de sus rivales de fósil-combustible. El académico canadiense, Ingrid Malmgren, estima un ahorro total de alrededor de 5.000 € durante toda la vida de un vehículo. Con un cargador bidireccional, en lugar de uno unidireccional, puede ahorrar aún más si vive en un país donde los costos de energía varían durante el día. Por ejemplo, en algunos países, como España, si cobras tu vehículo durante la noche en que la demanda eléctrica es baja, pagarás menos por electricidad que durante las horas pico del día.
La carga bidireccional EV puede ofrecerle la oportunidad de convertirse en autosuficiente de energía si lo combina con sus propias fuentes de energía renovable. Piénsalo: si usted tiene paneles solares en su techo que alimentan su casa durante el día, cualquier exceso de energía generada puede ser almacenado en su VE y utilizado por la noche, o al día siguiente en casa, o cuando usted está conduciendo.
Cuantos kwh consume un auto eléctrico
La movilidad eléctrica y la popularidad de los vehículos de pasajeros eléctricos han ido creciendo rápidamente durante la última década y esta tendencia no muestra signos de desaceleración. Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Para uno, los vehículos eléctricos ofrecen una experiencia de conducción superior; torque instantáneo y manejo liso (gracias a un centro de gravedad bajo.) Y seamos honestos, la comodidad de cargar donde quiera que aparques es uno que se puede acostumbrar a más rápido que su sesión de carga promedio. Junto a esto, los EV requieren mucho menos mantenimiento que los vehículos ICE convencionales.
Ya sea que estés en el mercado para tu primer EV o estás considerando actualizar, es lógico que estés comparando tus opciones. Una de las principales diferencias entre la propiedad de un EV y un vehículo tradicional con un motor de combustión interna (ICE) es cómo llenas tu tanque de proverbial. Muchos encuentran el cambio de poner gas en un tanque para cargar una batería con electricidad la transición más espeluznante; ¿qué pasa si se agota en medio de la nada?
¿Cómo se paga la carga de un coche eléctrico?
Si tienes una configuración en casa, pagarás para cargar tu coche eléctrico a través de tu factura eléctrica mensual. Si usted está pagando en una estación de carga pública, usted puede pagar como usted va simplemente girando su tarjeta de crédito o débito y pagando la tarifa especificada, medido ya sea por un costo por hora o por kWh.
¿Cuánto cuesta un punto de recarga para coche eléctrico?
Muchos EV ahora pueden oscilar más de 200 millas por carga. 1 Para viajes importantes, es probable que tenga que cargar su vehículo varias veces. En general, costará entre $10 y $30 para cobrar su VE mientras esté en la carretera, dependiendo del nivel de cargador que utilice.
¿Cuánto tiempo se necesita para cargar un coche eléctrico?
Un coche eléctrico típico (la batería de 60kWh) tarda menos de 8 horas para cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. La mayoría de los conductores cargan en lugar de esperar a que su batería recargue de vacío a lleno. Para muchos coches eléctricos, puede añadir hasta 100 millas de rango en ~35 minutos con un 50k W cargador rápido.
¿Cómo funcionan los puntos de recarga?
La mayoría de los conductores de EV se conectan a un punto de cargaChargePoint (antes Coulomb Technologies) es una empresa estadounidense de infraestructura de vehículos eléctricos con sede en Campbell, California. ChargePoint opera la red en línea más grande de estaciones de carga EV de propiedad independiente que operan en 14 países y hace que la tecnología utilizada en ella. ChargePoint Holdings, Inc.https://en.wikipedia.org › wiki › ChargePoint ChargePoint – Wikipedia cada vez que aparcan para mantenerse al día. A veces los conductores necesitan cargar en la ruta, utilizando cargadores de potencia más altos. Dependiendo de la ubicación, puede empezar a cargar simplemente enchufar, o mediante una aplicación, tarjeta sin contacto o tarjeta RFID.
