Un skateboard eléctrico está compuesto por tres componentes: básico, mecánico y eléctrico. Bajo estas tres categorías hay diferentes partes que son responsables de la operación de un e-board funcional. Conocer estas partes te ayudará en el futuro, en caso de que necesites hacer reparaciones rápidas y para el mantenimiento del e-board.
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Los skateboards eléctricos han sido innegablemente populares a lo largo de los años. La actualización divertida y potente de los skateboards manuales se han convertido en vehículos de transporte confiables. Con un e-skateboard, usted es capaz de montar en una velocidad más rápida, e incluso ahorrar tiempo al deslizarse a través de atascos de tráfico pesado. Estos paseos eléctricos portátiles también están equipados con sistemas de frenado innovadores que aseguran el control de los pilotos sobre su velocidad, ya sea en cuesta arriba, cuesta abajo o superficies planas.
En estos días, los skateboards eléctricos se han vuelto muy accesibles para el público. Varios fabricantes y distribuidores de equipos de movilidad personal están aprovechando el viaje eléctrico fácil de usar. Esta es también una razón por la que los e-skateboards se están convirtiendo rápidamente en favoritos de la multitud entre los novatos y los aficionados por igual.
Desde la palabra skateboard en sí, un skateboard eléctrico es un tipo de paseo eléctrico que son similares a los skateboards normales. La principal diferencia es que los e-boards son alimentados por motores. En lugar de confiar en patadas y empujes para ganar velocidad, un e-skateboard es normalmente controlado por un mando a mano inalámbrica. Este control remoto controla la velocidad y el freno del tablero.
Algunos skateboards eléctricos, sin embargo, confían en el cambio de peso de un cuerpo. El desplazamiento de peso hacia la parte delantera del tablero hace que el paseo siga adelante, y la parte trasera para el frenado. También se necesita un cambio de peso para hacer turnos, e incluso para llevar el tablero a una parada completa.
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No hay reglas de manta para las leyes de patinetas eléctricas en Europa. Cada país regula individualmente el uso de eboards. He investigado las leyes de escato de algunos de los principales países de la UE, así que por favor, pase por aquí para averiguar si los skateboards eléctricos son legales en su país.
La potencia de un patinete eléctrico es más como un scooter eléctrico, por lo que tiene más sentido que un skateboard eléctrico sea montado en la carretera en lugar de la acera. Pero la ley todavía no reconoce eboards, así que tendría mucho cuidado si usted decidió montar su patinete eléctrico en la carretera.
Al utilizar las definiciones del Centro de Vehículo Croata, la gente ha argumentado que los eboards podrían encajar bajo la clasificación de una mopa, sin embargo, creo que se clasificaría más cerca de un L6 que define un vehículo de motor de 4 ruedas (ligero de cuatro ruedas) con una masa de vehículo vacía ≤ 350 kg excluyendo pesos de batería para vehículos eléctricos con una velocidad máxima de diseño de ≤ 45 kmh .
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¿Sabía usted que no se le permite montar en carreteras públicas en tableros de aerolíneas / aerolíneas, scooters eléctricos, skateboards eléctricos u otros “toys” en Holanda? Algunos scooters eléctricos, como Segways, se permiten pero deben cumplir condiciones específicas.
Como se mencionó anteriormente, algunos scooters eléctricos se permiten en las carreteras públicas holandesas (carriles de ciclo incluidos) pero deben cumplir condiciones específicas. Un scooter eléctrico sólo se permite en la carretera si ha sido nombrado el estado de «mopa especial» (bromfiets de ciclón) por el ministro. Si este no es el caso, el scooter eléctrico no se permite en carreteras públicas.
Si usted ha comprado un scooter eléctrico y que pertenece a la categoría “mopa especial”, también necesita estar asegurado antes de que pueda llevar a la carretera, entre otras cosas, y el usuario debe tener 16 años o más. El vehículo también debe estar equipado con luces y reflectores rojos y blancos / amarillos.
En las carreteras públicas no se admiten tablas de skate, monowheels y otros “toys”. Ni siquiera están permitidos en el pavimento. No obstante, pueden utilizarse en locales privados, pero éstos no deben ser accesibles al tráfico público. Si usted es atrapado usando uno de estos vehículos en una carretera pública, usted corre el riesgo de obtener una multa de 380 euros y también puede tener su vehículo confiscado.
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El scooter eléctrico ha llegado a nuestras vidas relativamente recientemente y de repente, pero parece estar aquí para quedarse. Muchas personas están buscando una manera rápida y fácil de usar para hacer su comunicación diaria. Y, a veces, las únicas soluciones que tenemos en mente para el transporte autónomo son el coche o la moto, y en algunos casos la bicicleta.
Los patines eléctricos son una de estas soluciones, ya que nos ofrecen transporte autónomo sin costes innecesarios. Es una nueva y revolucionaria forma de transporte, pero se refiere a cortos movimientos dentro de la ciudad y necesita especial atención.
Para empezar, debe tener en cuenta que un scooter eléctrico en Grecia tiene una velocidad media de 25-30 km / h, pero algunos muy sofisticados alcanzan 100 km / h. Dependiendo, por supuesto, del dinero que asignará, como en cada producto, por lo que en el scooter eléctrico la relación de precio y calidad difiere.
A partir de entonces, usted debe ser consciente de que, aunque no necesita una licencia de conducir para conducir un scooter eléctrico, necesita el equipo adecuado, así como un conductor de moto es necesario, es decir, el casco de seguridad protector (ver aquí Desconocido mitos y realidades sobre el casco protector) y guantes.
Tenga en cuenta que el scooter eléctrico es pequeño, y porque a muchos pilotos de skate eléctricos que tienen una licencia para un coche o moto parece demasiado simple, un poco de moda y como resultado se vuelve extremadamente peligroso (ver aquí ¿Cuán peligroso son los patines eléctricos después de todo ). En este sentido, quiere mucha atención a conducir. Como con el patinete eléctrico hay sensibilidad a los charcos, el conductor debe tener equilibrio, y en caso de que necesite conducir cuesta arriba o cuesta abajo, entonces definitivamente necesita un modelo más cualitativo y más caro.
