La mayoría de las conversiones del alternador funcionan sin sensores, aunque para un mejor control vale la pena añadir estos sensores magnéticos para permitir que el controlador sienta más directamente la rotación. Inicialmente los puso en la parte superior de las bobinas del estator y los encontró ineficaces, con el gran descubrimiento viniendo cuando miró el rotor. El electromagnet en el rotor en un coche alternador tiene polos triangulares con el campo concentrado en el centro del estator, por lo tanto un movimiento de los sensores a la mitad de camino por el estator solucionó el problema. Algo a tener en cuenta, para cualquiera que convierta un alternador.
Como transformar alternador para motor eléctrico
Para cualquiera involucrado en la construcción de pequeños vehículos eléctricos se ha convertido en una cuestión de gran interés que un motor eléctrico barato de alta potencia puede ser hecho de un humilde alternador de coches. Es una conversión hecha posible por el advenimiento de controladores de motor de tres fases asequibles, y está bien mostrada por el video de construcción de bicicletas eléctricas de [austiwa] (según se indica a continuación).
La moto en sí es una conversión directa en la que el motor potencia la rueda trasera a través de una rueda extra. Trató un embrague centrífugo con éxito limitado, pero lo quitó para la versión final. Donde el interés reside en esta construcción es en su examen de la colocación del sensor de efecto Hall.
Poner motor eléctrico a bicicleta de carretera
Tengo 4) 12V baterías LiPo, valoradas en 16A-hrs. Estarán conectados en serie, para hacer un sistema 48V para encender el motor en el e-Bike. También planeo utilizar un Predator 212 (motor Harbor Freight) para hacer girar un solo cable alternador AC Delco como recargador a bordo. ¿Cómo iba a conectar esto a las baterías para «recargar mientras cabalgo», por así decirlo?
Las baterías son 48V, así que necesitarás algún medio para aumentar el voltaje. Una manera es rebobinar el alternador para aumentar el voltaje. La corriente también descese proporcionalmente. Entonces necesitarás un regulador para trabajar en ese voltaje.
En total, su propuesta no es demasiado irrazonable, pero la implementación tiene unos pocos obstáculos, especialmente si lo desea barato y fuera del estante. Creo que sería uno de esos proyectos duros que ves en YouTube donde alguien ha hecho mucho pensamiento y tinkering para llegar a un resultado difícil. No creo que podamos dar una respuesta paso a paso aquí.
Montaje kit eléctrico bicicleta
Su alternador automotriz de variedad de jardín está maduro para repurponer como es, pero con una pequeña modificación, puede ser utilizado como un motor sorprendentemente potente sin cepillos. Mirando para demostrar las capacidades de uno de estos alternadores reconstruidos, [DIY King] entrelazó uno a la parte posterior de una vieja bicicleta y consiguió algunos resultados impresionantes, y francamente un poco aterradores.
Deberíamos decir delante que las modificaciones requeridas para el alternador son bastante extensas, así que antes de que te emociones demasiado sobre la construcción de tu propio presupuesto e-bike, deberías revisar el guía anterior [DIY King] conjunto. La versión corta es que necesitarás mecanizar un nuevo rotor y llenarlo con los imanes de neodimio que se salvan de motores de arrastre.
Una vez que tienes tu alternador modificado, el resto es relativamente fácil. La parte más difícil de esta construcción parece que estaba cortando el montaje de la rueda trasera de la moto y reemplazándola con un plato que sostiene el alternador y un par de equipos de reducción tirados de una moto 125cc. Más allá de eso, es en gran parte electrónica.
