Mi diseño de 3 ruedas permite una rueda trasera grande, lo que significa que el motor de centro trasero puede ser mucho más grande, y por lo tanto más potente. Esto significa que este diseño consigue la misma potencia a un skateboard con correa, pero también las ventajas de un motor de hub.
Patines de 2 ruedas grandes
Recientemente los vehículos eléctricos personales se han vuelto cada vez más populares, desde OneWheels, hasta scooters eléctricos y skateboards. Decidí hacer mi propio monopatín eléctrico de 3 ruedas único, así es como lo hice y cómo se puede hacer uno mismo (en un presupuesto relativamente pequeño).
Los skateboards eléctricos son una gran manera de moverse, especialmente en las zonas urbanas. Sin embargo, son muy caros. Hacer el suyo es una gran manera de reducir los costos, y crear un skateboard más único. Esta, por ejemplo, tiene dos pequeñas ruedas delanteras y una sola rueda trasera grande, una configuración que no he visto ningún uso de productos existentes.
Es hora de explicar. Los skateboards y scooters eléctricos tienden a utilizar un motor eléctrico externo que potencia las ruedas por un cinturón, o un motor de centro, un motor dentro de la rueda misma. Cada uno tiene sus propios pros y contras, pero en mi opinión los motores hub son superiores ya que son más seguros, más silenciosos y le permiten utilizar el skateboard como una tabla normal sin potencia cuando no se carga. Además, según muchos pilotos, las placas motorizadas por hub se sienten más naturales para montar. La desventaja con los tableros alimentados con motor central es que son menos poderosos que sus contrapartes impulsadas por el cinturón.
Patineta de dos ruedas electrica precio
Alguien podría DIY un marco de aluminio para algo como esto y utilizar ruedas neumáticas y poleas convencionales Esk8. El factor de forma de patinaje nórdico es lo que quisiera personalmente, ya que es muy largo y bajo comparado con las cuchillas convencionales de rodillos, lo que hará mucho más estable y controlable a alta velocidad.
Con respecto a este hilo. Estoy trabajando en un patinaje de rodillos E, pero ¿qué significa este timón para lograrlo? ¿Alguien ha dado su invento sólo para que alguien lo robe? No daré mi idea hasta que pueda ganar una patente. Si alguien me golpea a la creación MI, así sea, pero Yo no sólo estoy dando mi idea lejos.
No es así como funciona el inline skates, a menos que tengas algún grado de rockero que te permita literalmente girar alrededor de una de las ruedas como una parte superior. Las ruedas de todo tipo generan agarre lateral cuando se apuntan en una dirección diferente a la que se mueven actualmente, creando un ángulo de deslizamiento. Así que si tu pie apunta a un giro un poco, el patinaje crea fuerza de agarre así:
…donde V_skate y V_asphalt no están alineados. Para continuar el giro, el skate necesita seguir girando al mismo ritmo que el cuerpo, lo que crea diferentes ángulos de deslizamiento en cada rueda. Si te quedas quieto y tratas de hacer girar el patinaje en el suelo, habría un ángulo de deslizamiento de 90 grados en cada rueda y el agarre parecería el caso aquí en azul:
Scooter de dos ruedas
Roller skating viaja en superficies con patines de rodillos. Es una actividad recreativa, un deporte y una forma de transporte. Se construyen pistas de rodillos y parques de skate para patinaje de rodillos, aunque también tiene lugar en calles, aceras y caminos de bicicleta.
Roller skating originó en las artes escénicas en el siglo XVIII. Obtuvo popularidad generalizada a partir de los años 1880. El patinaje de rodillos fue muy popular en los Estados Unidos desde los años 1930 hasta los años 50, luego de nuevo en la década de 1970 cuando estaba asociado con la música disco y las discotecas de rodillos. Durante la década de 1990, el patinaje de rodillos al aire libre en línea se hizo popular.
Los primeros patines de rodillos conocidos son de Europa del siglo XVIII. Estos patines se utilizaron en teatro y actuaciones musicales, posiblemente para simular patinaje de hielo en el escenario. El patinaje de rodillos primitivos se hizo en una línea recta porque el giro o curvado era muy difícil con los diseños de patinaje primitivos de la época. Limitada a una propulsión de rendimiento ocasional en ese momento, patinaje de rodillos no vería uso generalizado hasta los 1840. [1]: 7–9
Waitresses en un cervecería de 1840 en Berlín utilizó patines de rodillos para servir a los clientes. Ballet y ópera de finales de los años 1840, como Le prophète, exhibieron patinaje de rodillos. Esto ayudó a hacer popular el patinaje de rodillos por primera vez, en 1850 Europa. Las mejoras tecnológicas también ayudaron, como ruedas de goma en 1859 y patines de giro de cuatro ruedas en 1863. [1]: 9–13 La popularidad del patinaje de rodillos ha fluctuado enormemente desde entonces; normalmente se llama una locura en sus puntos altos. [2][4]
Roller skating boomed in popularity from 1880 to 1910; roller skates were mass produced and skating in rinks became popular with the general public in Europe, North and South America, and Australia. [5][1]: 25 Tipos especializados de patinaje de rodillos aparecieron en este período, como patinaje de figuras y patinaje de velocidad.
Fallas en patinete eléctrico
El 499 Possway El patinete eléctrico T3 cae en un interesante medio de tierra entre los típicos longboards eléctricos de carretera y sus primos de tabla eléctrica de todo terreno. Las ruedas chunky y el paseo poderoso se combinan para ofrecerle una presencia de mando que le da la confianza para abordar más de lo que podría ser capaz de en un longboard eléctrico convencional. O al menos eso es lo que hizo por mí cuando tuve la oportunidad de probarlo recientemente.
No sólo le dan una impresionante 56 mm de limpieza de suelo (2 pulgadas es mucho para un skateboard!,) sino que también dejan mucha carne alrededor de los motores del centro. Eso es especialmente importante cuando se trata de la calidad del paseo, ya que los motores de hub chunky a menudo no deja mucho manga de rueda para la absorción de choque.
Traté de hacer algunos paseos de hierba, pero sólo pude manejarlo en hierba muy corta. Esto no es un tablero de todo terreno, por supuesto; es un tablero de calle que sólo resulta tener ruedas más grandes de lo que probablemente esté acostumbrado a montar.
El frenado es fuerte pero no demasiado poderoso – se sentía bastante seguro cuando probé paradas rápidas de emergencia. Trato de no hacer esos tipos de paradas rápidas en la práctica, ya que tiendo a ser un viajero suave. Sé que a algunas personas les gusta volar lejos de los focos o esperar hasta el último minuto para esquiar a una parada en una luz roja. Puedes hacerlo en el T3, pero generalmente soy un jinete más relajado. Pero cuando lo necesitaba, los motores poderosos y el frenado regenerativo igualmente poderoso estaban allí.
¿Cómo se llama el aparato que tiene dos ruedas?
El scooter auto-balancing de dos ruedas se llama un trampolín. Se llama hoverboard porque eso es lo que la gente los llama.
