Hace dos semanas, conduje un modelo de Tesla S P100D a lo largo de la costa de California en un tono rojo racy similar. Llegué de San Francisco a Pebble Beach y volví a Monterey Car Week, y también tomé el largo camino, hacia la autopista 1, una de las carreteras más fantásticas del mundo. Para llegar allí, me dirigí desde los suburbios de Silicon Valley a un camino de dos carriles y retorcidos rodeado de pinos, a través de un poco de terreno montañoso, y por fin, a grandes extensiones de carretera en el borde del Océano Pacífico. Monterey está al norte de Big Sur, la sección de Pacific Coast Highway que todavía está cerrada para reparaciones después de un deslizamiento masivo borró un pedazo de ella.
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Desde el asiento del conductor de un Tesla Model S, un joven adolescente envía un mensaje de texto: “Gotta cobra que mi coche te vea en el AM”. Es una escena de la película familiar Desconectada, en la que el modelo Tesla S juega un papel protagónico.
El protagonista Shawn, interpretado por Bridger Zadina, realiza un viaje de ocho horas desde Los Ángeles hasta Santa Cruz. Shawn, que es demasiado joven para tener una licencia de conducir, roba el coche del garaje de los padres en un acto de rebelión y deseo adolescente desesperado: necesitaba una ruta de escape para llegar a su aplastamiento. Hay una escena que representa su viaje, ventana abajo, viento batido, como la gigantesca pantalla Tesla de 17 pulgadas le guía en su viaje por la autopista Pacific Coastal 1, una ruptura simbólica del control de sus padres científicos helicópteros. El único snafu: porque está manejando un Tesla, mamá y papá pueden rastrear su paradero usando la aplicación Tesla desde un teléfono.
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Un nuevo enfoque audaz le da una verdadera conexión con el Modelo S, ofreciendo una mejor sensación de dirección y vistas sin obstáculos de su malla y el camino por delante. Pulse el freno y el modelo S selecciona automáticamente la dirección correcta para iniciar su viaje.
Modelo S Plaid tiene la aceleración más rápida de cualquier vehículo en producción. La arquitectura de batería actualizada para todos los trims de Modelo S permite carreras de pista de atrás a espalda sin degradación del rendimiento. Chat con un asesor de Tesla para aprender más sobre Modelo S.
Modelo Las plataformas S unen las tecnologías de alimentación y batería para un rendimiento, rango y eficiencia sin igual. Nuevo módulo y la arquitectura térmica de paquetes permite una carga más rápida y le da más potencia y resistencia en todas las condiciones.
Con un coeficiente de arrastre de sólo .208 Cd, el más bajo del planeta, Modelo S está construido para velocidad, resistencia y rango. La aerodinámica mejorada y un chasis más amplio ofrecen un rendimiento más sensible para que pueda tomar esquinas más rápido y con más confianza.
Con hasta 405 millas de alcance estimado y acceso a la red de carga rápida más grande y potente del mundo, pasarás menos tiempo conectado y más tiempo en la carretera. Chat con un asesor de Tesla para aprender más sobre Modelo S.
Modelo S está construido desde el suelo como vehículo eléctrico, con una arquitectura de alta resistencia y paquete de baterías montados en el suelo para una protección de ocupante increíble y un riesgo de baja rotación. Cada nuevo modelo S incluye las últimas funciones de seguridad activas de Tesla, como el freno automático de emergencia, sin costo adicional.
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La carga es posible utilizando un tapón regular de pared o una estación de carga. La carga pública siempre se hace a través de una estación de carga. Cuán rápido puede cargar el EV depende de la estación de carga (EVSE) utilizada y de la capacidad de carga máxima del EV. La tabla siguiente muestra todas las opciones posibles para cargar el modelo Tesla S 100D. Cada opción muestra lo rápido que la batería se puede cargar de vacío a completo.
Charging an EV in Europe differs by country. Algunos países europeos utilizan principalmente conexiones de 1 fase a la red, mientras que otros países utilizan casi exclusivamente una conexión de 3 fases. El cuadro que figura a continuación muestra todas las formas posibles de cargar el modelo de Tesla S 100D, pero algunos modos de carga podrían no estar ampliamente disponibles en algunos países.
Carga rápida permite viajes más largos añadiendo el mayor rango posible en la menor cantidad de tiempo. El poder de carga disminuirá significativamente después de que se haya alcanzado el 80% de la carga. Por lo tanto, una carga rápida típica raramente supera el 80% SoC. La tasa de carga rápida de un EV depende del cargador utilizado y de la potencia de carga máxima que el EV puede manejar. La tabla siguiente muestra todos los detalles para la carga rápida del modelo Tesla S 100D.
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El modelo Tesla S es un coche de devolución a batería que sirve como el modelo insignia de Tesla, Inc. El modelo S cuenta con un diseño de tracción de doble motor, todo ruedas, aunque versiones anteriores del modelo S presentaron un diseño de tracción de tracción trasera y de rueda trasera.
El modelo S se convirtió en el primer coche eléctrico para superar el ranking mensual de auto-ventas en cualquier país, liderando dos veces en Noruega, en septiembre y diciembre de 2013[10][11][12 y en Dinamarca en diciembre de 2015. [13] Las ventas pasaron 250.000 unidades en septiembre de 2018.[14][15][16][17 El modelo S fue el auto eléctrico enchufable más vendido en todo el mundo en 2015 y 2016, aunque fue superado más tarde por el Modelo 3.[18][19][20 Tras su lanzamiento, el Modelo S recibió críticas positivas, con elogio por su aceleración y alcance, aunque los modelos iniciales recibieron críticas por su alto costo y problemas de frenado.
El modelo S fue desarrollado por un equipo liderado por Franz von Holzhausen, que anteriormente trabajaba para Mazda North American Operations. [21] Holzhausen se basó en el diseño de la serie CLS de coches. [22] WhiteStar, con el nombre de código previo a su desvelamiento oficial, el Modelo S fue diseñado con un motor eléctrico en mente, a diferencia de otros vehículos eléctricos donde el fabricante intercambia un motor de combustión interna con motor eléctrico.[23][24][25 Como resultado, el Modelo S ofrece características como un tronco delantero (frunk) además de un tronco trasero y una zona desintegración ampliada.[26]
En enero de 2007, Tesla anunció planes para construir sedán a nivel de consumo a partir de 2009;[27] producción se retrasó posteriormente a 2011. [28] El modelo S fue anunciado oficialmente el 30 de junio de 2008[29][30 y un prototipo de vehículo fue mostrado el 26 de marzo de 2009. [31] En mayo de 2010, Tesla anunció que produciría el Modelo S en la antigua planta NUMMI en Fremont, California. [32]
¿Cuál es el modelo más caro de tesla?
El modelo X crossover tiene espacio para hasta siete. También es el más caro Tesla, con las puertas de Falcon Wing únicas.
