Hicimos nuestro mejor esfuerzo para mantenerla relatable para usted, querido lector, al prohibir los hijinks habituales: sin huecos de panel tapizado, sin interiores despojados para afeitar peso, sin U-Hauls alquilados para romper el viento. El punto, dijimos una y otra vez, era capturar la experiencia de conducir un EV en un largo viaje por carretera, tal como un propietario podría. Naturalmente, entonces, la mitad de los equipos bombearon sus neumáticos sobre la presión recomendada, buscando cualquier ventaja que pudiera pasar desapercibida.
Es dificil aprender a conducir un coche automático
Inicialmente no concibimos esta historia como una carrera. Pero si le dices a dos o más editores de coches y conductores que necesitan conducir desde una línea de inicio a una línea de meta, no hay vuelta atrás: Oficialmente has sancionado una carrera. Revisa las regulaciones deportivas de la FIA.
El plan era evaluar el estado de la tecnología EV y la infraestructura de carga de la nación a través de EVs de carretera más allá de la gama de una sola carga. Para cuando llegamos a la línea de inicio, tuvimos los 11 vehículos de nuestra prueba de EV del Año escenificados para una vuelta de 1000 millas a través de cuatro estados, más un nombre para demostrar que lo que estábamos a punto de hacer era el doble de hardcore que el Indy 500: el EV 1000.
Como conducir un coche automático por primera vez
Si puede conducir un coche automático regular, puede conducir un EV. Es tan simple como eso. Concedido, hay algunas diferencias, pero no es necesario temer estar detrás de la rueda de un coche eléctrico por primera vez.
Pueden tener parrillas frontales en blanco o placas azules, pero la mayoría de los EV parecen similares a los coches de gasolina o diesel. Tienen cuatro ruedas, un volante, asientos para el conductor y algunos pasajeros, espacio para su equipaje y la técnica habitual de infotenimiento.
Usted puede tener que ajustar su estilo de conducción un poco – y recargar se convertirá en parte de su rutina diaria o semanal – pero usted podría encontrar que disfrutar de conducir un coche eléctrico más.
Usted sabe cuando un coche de gasolina o diesel está listo para ir porque ha girado una llave o presionado un botón de inicio. También hay el sonido familiar y la vibración de un motor para hacerle saber que el coche está funcionando.
Marchas coche eléctrico
Los coches eléctricos pueden no ser la taza de té de todos, pero se están volviendo más populares rápidamente, y para 2030 el gobierno ha propuesto que los únicos coches nuevos que se pueden vender son eléctricos o electrificados. Los VE están aquí para quedarse, y la buena noticia es que están mejorando todo el tiempo.
Hay algunas reglas de oro que seguir cuando conduce y ejecuta un coche eléctrico, pero la más importante es leer el manual muy cuidadosamente, incluso si su VE sólo va a ser un segundo coche – por el momento.
Conducir y sacar el máximo provecho de un EV es una experiencia muy diferente para conducir un vehículo en marcha de combustión, por lo que cuanto más se pueda recoger del manual sobre los diferentes modos de conducción y las configuraciones regenerativas de frenado de su EV particular, más se saldrá de él. Eso no es sólo en términos de rango y ahorros de costos, sino también su disfrute de conducir y utilizarlo día a día.
