Sin embargo, es importante tener en cuenta que estos add-ons a menudo tienen un límite relativamente bajo ‘single item limit’, que es la cantidad máxima que podría reclamar para cualquier artículo. Esto podría no plantear un problema para un accionista de políticas que posee una bicicleta relativamente barata, pero ya que los ebikes son a menudo artículos relativamente de alto valor hay un riesgo de que usted no estaría completamente cubierto.
Kit eléctrico para bicicleta
O, si usted monta una bicicleta eléctrica para fitness, seguro de ebike podría ser invaluable si usted daña su bicicleta o usted mismo en un accidente. Reponerse para reparar o, si lo peor es peor, reemplazar su bicicleta solo añadirá insulto a la lesión.
Irlanda del Norte cambió su legislación en bicicleta eléctrica en el verano de 2020 para alinear sus reglas con las de Inglaterra, Escocia y Gales. Esto significa que el seguro de bicicletas eléctricas ya no es un requisito legal en Irlanda del Norte.
Por supuesto, sólo porque no es obligatorio no significa que no sea una buena idea – si su ebike vale £1,000 £5,000 o £10,000 si es robado, o dañado en un accidente de carretera, usted va a encontrarse severamente fuera de bolsillo. El seguro de bicicleta eléctrica puede ayudar a cubrir el costo de sustitución o reparación en estos eventos.
También vale la pena tener en cuenta que algunas pólizas de seguro de bicicletas eléctricas incluyen cobertura de responsabilidad ciclista, que podría ayudar a cubrir el costo de honorarios legales y reclamaciones de compensación si usted daña la propiedad de alguien o lesiona un peatón.
Motor eléctrico para bicicleta casero
Montar una bicicleta eléctrica –o bicicleta electrónica – por primera vez puede sentirse como descubrir una superpotencia. Eso es porque los e-bikes asistidos a pedal extienden sus posibilidades de dos ruedas: Usted puede mantenerse en el tráfico de parada y arranque, más fácilmente arrastrar niños o carga, llegar menos sudado a su destino, o simplemente disfrutar de un poco más de oomph en los paseos que de otro modo podrían haber parecido demasiado lejos o demasiado montañoso.
E-bikes se descomponen inicialmente en las mismas categorías que las bicicletas convencionales: montaña y carretera, más nichos como bicicletas urbanas, híbridas, cruceros, cargas y plegables. Para una visión general de las categorías básicas de bicicletas, lea Cómo elegir una bicicleta.
Clase 1: El motor comienza sólo cuando pedalea, y deja de ayudar a 20 mph. Clase 2: También tiene un modo pedal-asist hasta 20 mph más un modo puramente accionado por el acelerador. Clase 3: Es solamente pedal-asista (como clase 1,) pero la asistencia continúa hasta alcanzar 28 mph.
La mayoría de los nuevos pilotos comienzan con un e-bike clase 1. Las bicicletas Clase 1 son las más asequibles y, desde un punto de vista regulatorio, las más aceptadas universalmente. Usted puede montar uno en las calles de la ciudad y muchos caminos de bicicleta. Esta clase de e-bikes comienza a ser permitida en las rutas tradicionales de mountain-bike, aunque el acceso no es universal, así que siempre comprobar primero.
Los e-bikes de clase 2 se permiten típicamente en los mismos lugares que los e-bikes de clase 1. Eso es porque ambas clases superan a 20 mph para la asistencia motora. REI no vende bicicletas de clase 2, por lo que este artículo se centrará en bicicletas de clase 1 y clase 3.
Los e-bikes de clase 3 son populares con conmutadores y corredores de recados. En comparación con las bicicletas de clase 1, son más rápidos y poderosos (y cuestan más). El pago con rendimiento añadido es que puede mantenerse al día con el tráfico mejor. También suben mejor y manejan cargas más pesadas. El tradeoff no es capaz de montar en la mayoría de los caminos de bicicletas ni sistemas de rutas de bicicletas de montaña.
Kit eléctrico para bicicleta 26
Hace unos meses, Graham Hill (el fundador del sitio en el que estás leyendo esto) me pidió ayuda para elegir una bicicleta eléctrica. Quería ayudar, pero sabía que mi conocimiento de las bicicletas eléctricas era limitado – hay tantos modelos, con el progreso se hace todo el tiempo en tecnología de baterías y electrónica de energía – así que le señalé a alguien que conocí era un verdadero experto: Court Rye, el emigrado de bicicleta electrónica detrás de ElectricBikeReview.com Pero la pregunta de Graham también me hizo darme cuenta de que él ciertamente no era el único que trataba de averiguar si una bicicleta eléctrica era correcta para él, cuáles eran los pros y contras, y si tenía sentido, dónde comenzar y qué modelos para tener una mirada al principio.
La verdadera ventaja para ebikes en mi opinión es la eficiencia en escalar colinas o luchar contra el viento combinado con mejor rango. Si experimenta dolor de rodilla o asma inducida por el ejercicio, por ejemplo, las bicicletas eléctricas pueden respirar nueva vida en el deporte del ciclismo. Podrían convencer a su amigo o a otro significativo para que se una a usted en los senderos más a menudo o podrían permitir que se comunique con el trabajo a fuego extremo sin inspirar tanto. He poseído coches y motocicletas antes y ni me sentí tan seguro o refrescante como ciclismo a lo largo de caminos comunitarios, lejos del tráfico.
Las bicicletas eléctricas eliminan muchos de los obstáculos y desafíos que la gente enfrenta con ciclos tradicionales a pedal, pero no son perfectos. Pueden ser caros, complejos y pesados que es un dolor real si la batería se agota a la mitad.
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Los Ebikes no son sólo difíciles de conseguir en el momento, pero también están cobrando más caro. Como tal, no es sorprendente que un número creciente de personas estén considerando la idea aparentemente genial de construir su propio ebike. ¿Pero es legal construir su propio eMTB? ¿Cuáles son los requisitos legales y posibles obstáculos? Aclaramos las cosas aquí.
La demanda de ebikes en 2020 ha dejado a toda la industria frente a desafíos imprevistos. En nuestro artículo “Bike boom in a crisis” hemos explicado las ventajas y desventajas de este cambio. En las últimas semanas, más preguntas y guías sobre los ebikes del DIY han estado circulando en las redes sociales. Pero, ¿qué se te permite hacer y a qué necesitas prestar atención si quieres convertir o construir tu propio ebike? Una advertencia rápida: ser capaz de describir todo con precisión, es importante mirar las regulaciones legales, así como las normas DIN y varias pautas en detalle. Este artículo será informativo e interesante, pero un poco complicado también.
¡Construí un EBIKE chino! Ese es el titular que YouTuber Rob Hancill de Rob Rides EMTB utiliza para su video documentando cómo construyó un eMTB barato usando partes chinas. El video encendió la discusión furia sobre lo legal y lo que no es. A través de uno de los innumerables vendedores en línea chinos, Rob compró un conjunto de marcos, auriculares iguales, thru-axle trasero, así como un motor y batería BAFANG, importando todos a Gran Bretaña. ¿Está permitido?
