Descargo de responsabilidad: Estos números se basan en los datos disponibles en el momento en que se escribe este blog. La gama EV más corta y larga pertenece a la Smart Fortwo EQ y Tesla Model S Long Range Plus respectivamente. El promedio se basa en los cálculos de la base de datos del vehículo eléctrico.
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A medida que el costo de las declinaciones y las estaciones de carga “ir eléctricas” se hace más ampliamente disponible, muchos de hoy están considerando comprar un vehículo eléctrico. De hecho, para 2030 se espera que habrá más de 190 millones de vehículos eléctricos en las carreteras.
Antes de invertir en un EV, es normal que los conductores potenciales de EV tengan algunas preocupaciones. Un factor importante es el rango: alrededor del 40 por ciento de todos los pilotos potenciales de EV están preocupados de que no podrán cargar su coche cuando sea necesario y se quedará sin energía en la carretera.
Esta ansiedad se encuentra en el camino de muchos potenciales conductores de EV tomando el émbolo en la movilidad eléctrica. Aunque este miedo es comprensible, según nuestra investigación, casi la mitad de los actuales pilotos de EV no encuentran ningún problema cuando se trata de poder cargar su coche cuando lo necesitan.
En este blog, nos gustaría abordar una de las preguntas clave que rodean el rango: “¿Hasta dónde puede un coche eléctrico ir en una sola carga?”. Desafortunadamente, no hay una sola respuesta a esta pregunta ya que depende de múltiples factores. Sin embargo, podemos darle una descripción precisa y explicar qué afecta exactamente el rango, así como qué puede hacer para extenderlo.
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Los vehículos eléctricos están ganando popularidad rápidamente, pero algunos compradores potenciales siguen siendo vacilantes. Una gran razón es que cargar EVs es lento. Mientras que los conductores de hoy están acostumbrados a llenar su tanque de gas en menos de cinco minutos, EVs, dependiendo del tamaño y las especificaciones de la batería, por lo general tomar al menos 30 minutos para obtener 80 por ciento cargado en las estaciones de carga más rápidas de allí.
En cinco a diez años, sin embargo, podría ser posible una carga mucho más rápida. Las empresas están desarrollando nuevos materiales de batería de iones de litio, así como nuevas baterías de “Estado sólido”, que son más estables a velocidades de carga más rápidas. Pueden colocar tasas de recarga de 20 minutos o menos al alcance.
Mientras tanto, un equipo de científicos diseñó recientemente un prototipo de batería de litio que, en condiciones de laboratorio, puede recargar más del 50 por ciento de su capacidad en tan solo tres minutos y hacerlo miles de veces sin degradar significativamente. Esto, dicen los investigadores, podría pavimentar un camino hacia las baterías que pueden recargarse completamente en tan solo 10 minutos.
Sin embargo, todavía hay desafíos científicos e ingenieros que superar antes de que las baterías EV de carga ultra rápida sean técnicamente viables y asequibles. Y algunos expertos cuestionan si los VE que pueden ser cargados tan rápidamente son realmente el futuro que queremos, al menos con la red eléctrica que tenemos ahora.
Las baterías dentro de los EV de hoy están compuestas de miles de células de iones de litio con la capacidad de almacenar y liberar energía miles de veces. Cada una de esas células consiste en dos electrodos: una cátodo metálico y un ánodo de grafito, separados por un electrolito líquido. Mientras la batería está cargando, iones de litio fluyen a través del líquido desde la cátodo hasta el ánodo, llenando espacios entre las capas de grafito como bloques de madera que encajan en una torre de Jenga.
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Un coche propulsado por gas probablemente les permitirá conducir una mediana de 400 millas en un tanque lleno — y un recarga tarda minutos. Una carga completa en un vehículo eléctrico es más probable conseguirlos en algún lugar entre 200 a 300 millas, y podría subir de 15 a 3o minutos de carga antes de golpear la carretera de nuevo.
En un informe publicado esta semana, investigadores del gobierno dijeron que han encontrado una manera de cargar baterías de coche eléctrico hasta el 90 por ciento en sólo 10 minutos. El método está probablemente a cinco años de ir al mercado, dijeron los científicos, pero marcaría un cambio fundamental.
“El objetivo es llegar muy, muy cerca de [tiempos] que verías en la bomba de gas”, dijo Eric Dufek, autor principal del estudio y científico en el Laboratorio Nacional de Idaho, un centro de investigación dirigido por el Departamento de Energía.
El informe viene cuando la administración de Biden asume una tarea desalentadora: tratar de deshacerse de los coches gaseosos y empujarlos hacia vehículos eléctricos. Aunque se están derramando miles de millones de dólares del gobierno en el esfuerzo, los vehículos eléctricos siguen siendo considerados elitistas, poco fiables y engorrosos para cargar, haciendo que las personas se sientan agitadas para cambiar.
El más lento, conocido como cargadores de nivel 1, puede recargar una batería de vehículo eléctrico en 40 a 5o horas, según el Departamento de Transporte de EE.UU. Algunos de los cargadores corrientes más rápidos, conocidos como cargadores directos, pueden cargar una batería de hasta 80 por ciento en 20 minutos a una hora.
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La movilidad eléctrica está en aumento, tanto por lo que se prevé que el mercado de vehículos eléctricos (VE) valdrá 190 mil millones de dólares para 2030. Con los precios de EV disminuyen, y una mayor variedad de modelos que nunca antes, más del 50 por ciento de las personas están considerando un EV para su próximo coche.
Aunque nunca ha habido un mejor momento para conducir eléctrico, con tantos modelos para elegir, y nueva terminología para conseguir su cabeza alrededor, haciendo que el interruptor puede ser desalentador. Además, si nunca has pilotado eléctrico antes, probablemente tengas muchas preguntas, una de ellas es: ¿Cuánto se tarda en cargar un coche eléctrico?
Desafortunadamente, no hay respuesta sencilla a esta pregunta, pero conocer las variables puede hacer más fácil de averiguar. Echemos un vistazo a los factores que influyen en el tiempo de carga para guiarle hacia una estimación fiable basada en su situación.
Tiempo aproximado para cargar la batería del 20 por ciento al 80 por ciento estado de carga (SoC.) Para fines ilustrativos únicamente: No refleja los tiempos de carga exactos, algunos vehículos no podrán manejar ciertas entradas de energía y/o no soportan la carga rápida.
Antes de bucear, es importante entender cómo la mentalidad de conducción EV difiere de conducir un vehículo a gas. Típicamente, los conductores de vehículos de gas llenan sus tanques cuando el medidor de combustible lee vacío. Cuando se trata de EVs, en lugar de dejar vacío la batería antes de recargar, la mayoría de los conductores de EV arriba cada vez que estacionan.
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El método más popular: Carga casera A ese ritmo, alguien que conduce 1.000 millas por mes pasaría de $34 a $46 cobrando en casa. Completamente recargar un coche eléctrico con un rango saludable de 300 millas requeriría 75-100 kWh y cuesta 10-$14.
¿Cuánto se necesita para cargar un coche eléctrico?
Si la electricidad cuesta ¢10.7 por kWh y el vehículo consume 27 kWh para viajar 100 millas, el costo por milla es de unos $0.03 Si la electricidad cuesta ¢10.7 por kilovatio-hora, cargando un EV con un rango de 200 millas (asumiendo una batería de 54 kWh totalmente agotada) costará unos $6 para alcanzar una carga completa.
¿Cuánto tarda en cargar un coche 100% eléctrico?
Un coche eléctrico típico (la batería de 60kWh) tarda menos de 8 horas para cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. La mayoría de los conductores cargan en lugar de esperar a que su batería recargue de vacío a lleno. Para muchos coches eléctricos, puede añadir hasta 100 millas de rango en ~35 minutos con un 50k W cargador rápido.
