Si se utiliza el alambre de tamaño equivocado, o si un alambre se rompe o se desconecta, esto puede causar un cortocircuito accidental que supera la resistencia del componente. La corriente en el alambre puede llegar a ser peligrosamente alta y fundir el alambre o causar un fuego.
Tira antimareo para descargar la electricidad estática
La fuerza de la corriente se mide en amperes (amps;) la presión que lo conduce alrededor del circuito se llama tensión (volts.) Los coches modernos tienen una batería de 12 voltios. Su capacidad se mide en amp/horas. Una batería de 56 amperios/hora debe ser capaz de ofrecer una corriente de 1 amperio durante 56 horas, o 2 amperios durante 28 horas.
Todas las unidades eléctricas de medición están interrelacionadas: una presión de 1 voltio causa una corriente de 1 amperio para fluir a través de una resistencia de 1 ohm. Voltios divididos por ohmios iguales. Por ejemplo, una bombilla con una resistencia de 3 ohmios, en un sistema de 12 voltios, consume 4 amperios.
Esto se llama un sistema de tierra negativo, y al comprar un accesorio eléctrico una radio, por ejemplo comprobar que es de un tipo adecuado para el sistema de su coche. Fijar una radio con la polaridad incorrecta dañará el conjunto, pero la mayoría de las radios de coche tienen un interruptor externo para establecer la polaridad para adaptarse a la del coche. Cambiar a la configuración correcta antes de encajar.
Como eliminar la estática en el auto
Los problemas eléctricos pueden ser algunas de las nueces más difíciles de romper cuando se trata de diagnósticos automotrices, pero realmente sólo hay un par de problemas potenciales que podrían causar el sistema eléctrico de un coche para cerrar totalmente y luego de repente empezar a trabajar de nuevo.
Las conexiones de batería de descarga pueden hacer que un sistema eléctrico “desactivar” y luego empezar a trabajar de nuevo, como puede mal enlaces fusibles, por lo que las conexiones entre la batería y el resto del sistema eléctrico deben ser revisadas a fondo antes de cualquier otra cosa.
El propósito del alternador es generar electricidad para ejecutar todo desde los faros hasta la cabeza mientras el motor está funcionando. Es por eso que añadir una segunda batería le proporciona más potencia cuando el coche está apagado y actualizar a un alternador de alta salida ayuda cuando está encendido.
Si usted está conduciendo a lo largo, y todo de repente va muerto—sin luces dash, sin radio, sin luces interiores, sin nada— eso significa que el poder no está llegando a ninguno de esos componentes. Si el motor mismo muere también, eso significa que el sistema de encendido en sí no está recibiendo poder tampoco.
Como detectar fuga de corriente en auto (con multimetro)
El sistema eléctrico de un coche es un poco como el sistema circulatorio de su cuerpo en que tiene una batería (el corazón) de la que la electricidad (sangre) fluye a lo largo de los alambres (los vasos sanguíneos) a las partes que lo requieren, antes de regresar a la batería.
De hecho, la analogía está más cerca todavía cuando considera que como la sangre, la corriente eléctrica fluye en una sola dirección – de la batería, a la parte que se alimenta y de vuelta a la batería a través del cuerpo metálico del coche.
No sólo eso, así como la sangre fluye bajo presión, también la electricidad. La presión a la que fluye se mide en voltios y la cantidad de electricidad que está fluyendo, en amperios, generalmente acortada a los amplificadores, aunque esta figura es más comúnmente expresada por otra medida llamada vatios.
A medida que la electricidad fluye, encuentra resistencia cuando el alambre puede conducir menos de él (un poco como un vaso sanguíneo más estrecho,) un efecto que se mide en ohmios. Si esta resistencia es demasiado alta (en otras palabras, si el alambre es demasiado delgado) se genera calor.
La batería almacena la electricidad generada por el alternador del coche y la distribuye alrededor del coche a los así llamados circuitos auxiliares del vehículo que incluyen las luces. El otro circuito principal es el circuito de encendido de alta potencia que incluye los conectores de chispa, mientras que el motor de arranque tiene su propia conexión.
La corriente fluye de la batería en una dirección a través de su terminal positivo y de regreso a ella a través de su negativo, también llamado su terminal terrestre porque está aterrizada al cuerpo del coche por lo que no puede electrocutarte. Tal configuración se llama un sistema de retorno terrestre.
Porque cuando bajo del auto me da electricidad
Por lo tanto, hay por lo menos tres corrientes a considerar: la corriente eléctrica abstracta (flujo de carga eléctrica,) la corriente de electrones (flujo de electrones, un portador de carga eléctrica negativa), y la corriente de protón (flujo de protones, un portador de carga eléctrica positiva.)
Sin embargo, como usted ha dicho, hay lo que se ha conocido como flujo convencional de corriente que es exactamente opuesto. Esta discrepancia entre el flujo convencional y el flujo actual fue resultado de los primeros ingenieros eléctricos adivinando qué elemento atómico se estaba moviendo en los sistemas eléctricos; como usted pudo haber adivinado, se equivocaron.
Hoy, el estándar es de 12 voltios, terreno negativo. No siempre fue el estándar. Uno de los coches que mis padres poseían, hace mucho tiempo, tenía un sistema de 6 voltios. En un momento, poseí una motocicleta con una batería de 6 voltios. No recuerdo cuál era la polaridad terrestre en ninguno de ellos.
¿Dónde se acumula la corriente eléctrica en los vehículos?
Los vehículos eléctricos que recogen su corriente de un sistema de línea superior utilizan diferentes formas de colectores de pantógrafo de una o dos brazos, colectores de arco o postes de carro. El dispositivo de recogida actual presiona contra la parte inferior del cable más bajo de un sistema de línea superior, que se llama cable de contacto.
¿Cómo funciona la electricidad del coche?
¿Cómo funciona el motor eléctrico del coche? Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas.
