La tecnología de la batería avanza rápidamente, con nuevas farmacias y diferentes procesos de fabricación, todo orientado a aumentar la densidad de energía de la batería al mismo tiempo que reduce el costo de la parte más cara del vehículo.
Como revisar el sistema eléctrico de un auto
Los vehículos eléctricos (VE) son una industria creciente. Se prevé que el número global de vehículos eléctricos en la carretera se expandirá de 8 millones en 2019 a 50 millones en 2025 y cerca de 140 millones en 2030. Muchos fabricantes de automóviles principales se están adaptando para vender EVs.
Los vehículos eléctricos no tienen motor, ni radiador, ni carburador, ni bujías. Donde un motor normalmente sería, algunos EV tienen un maletero delantero. El espacio vacío también añade seguridad a un vehículo eléctrico, dándole una zona de gran alcance más grande capaz de absorber la fuerza en colisiones.
Las baterías EV almacenan energía que ayuda al vehículo a correr. La batería es en realidad un paquete de muchos módulos de batería de iones de litio más pequeños, ellos mismos hechos de células individuales de la batería (sobre el tamaño de una batería AAA.) Estas baterías están unidas en circuitos eléctricos para ofrecer la máxima potencia de la manera más eficiente posible.
Sistema eléctrico de un motor
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
Puede cargar un vehículo eléctrico enchufándolo en una estación de carga pública o en un cargador de casa. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Pero para obtener el mejor trato para la carga en casa, es importante obtener la tarifa de electricidad EV correcta, por lo que puede gastar menos dinero cargando y ahorrar más en su factura.
Cuán lejos puede viajar con un cargo completo depende del vehículo. Cada modelo tiene un rango diferente, tamaño de la batería y eficiencia. El coche eléctrico perfecto para usted será el que se puede utilizar para sus viajes normales sin tener que parar y cargar a mitad de camino. Explore nuestras opciones de arrendamiento EV.
Diferencia entre sistema eléctrico y electrónico del automóvil
La fuerza de la corriente se mide en amperes (amps;) la presión que lo conduce alrededor del circuito se llama tensión (volts.) Los coches modernos tienen una batería de 12 voltios. Su capacidad se mide en amp/horas. Una batería de 56 amperios/hora debe ser capaz de ofrecer una corriente de 1 amperio durante 56 horas, o 2 amperios durante 28 horas.
Todas las unidades eléctricas de medición están interrelacionadas: una presión de 1 voltio causa una corriente de 1 amperio para fluir a través de una resistencia de 1 ohm. Voltios divididos por ohmios iguales. Por ejemplo, una bombilla con una resistencia de 3 ohmios, en un sistema de 12 voltios, consume 4 amperios.
Esto se llama un sistema de tierra negativo, y al comprar un accesorio eléctrico una radio, por ejemplo comprobar que es de un tipo adecuado para el sistema de su coche. Fijar una radio con la polaridad incorrecta dañará el conjunto, pero la mayoría de las radios de coche tienen un interruptor externo para establecer la polaridad para adaptarse a la del coche. Cambiar a la configuración correcta antes de encajar.
Si se utiliza el alambre de tamaño equivocado, o si un alambre se rompe o se desconecta, esto puede causar un cortocircuito accidental que supera la resistencia del componente. La corriente en el alambre puede llegar a ser peligrosamente alta y fundir el alambre o causar un fuego.
Sistema eléctrico del automóvil pdf
El sistema eléctrico de un coche es un poco como el sistema circulatorio de su cuerpo en que tiene una batería (el corazón) de la que la electricidad (sangre) fluye a lo largo de los alambres (los vasos sanguíneos) a las partes que lo requieren, antes de regresar a la batería.
De hecho, la analogía está más cerca todavía cuando considera que como la sangre, la corriente eléctrica fluye en una sola dirección – de la batería, a la parte que se alimenta y de vuelta a la batería a través del cuerpo metálico del coche.
No sólo eso, así como la sangre fluye bajo presión, también la electricidad. La presión a la que fluye se mide en voltios y la cantidad de electricidad que está fluyendo, en amperios, generalmente acortada a los amplificadores, aunque esta figura es más comúnmente expresada por otra medida llamada vatios.
A medida que la electricidad fluye, encuentra resistencia cuando el alambre puede conducir menos de él (un poco como un vaso sanguíneo más estrecho,) un efecto que se mide en ohmios. Si esta resistencia es demasiado alta (en otras palabras, si el alambre es demasiado delgado) se genera calor.
La batería almacena la electricidad generada por el alternador del coche y la distribuye alrededor del coche a los así llamados circuitos auxiliares del vehículo que incluyen las luces. El otro circuito principal es el circuito de encendido de alta potencia que incluye los conectores de chispa, mientras que el motor de arranque tiene su propia conexión.
