Algunos de los acuerdos no ayudarán mucho si usted confía con frecuencia en la carga rápida. Ford, por ejemplo, da nuevos dueños de Mustang Mach-e 250 kWh de carga gratuita a través de estaciones de Electrify America – lo suficiente para cargar completamente una batería típica de Mach-e de tamaño tres veces. Eso es suficiente para un viaje decente de alrededor de 750 millas, pero no es un impulso a largo plazo para los propietarios urbanos de EV.
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico
Pero eso todavía deja fuera un gran pedazo de la población autopropietaria – aquellos de nosotros que sólo podemos esperar tener un garaje algún día. Más del 35% de las unidades de vivienda de la población estadounidense no tienen acceso a un garaje o carport. Muchos son alquiladores de apartamentos, mientras que otros (como yo) son propietarios de viviendas en grandes ciudades donde el espacio es una prima. Ya sea que poseamos o alquilamos, muchos de nosotros confían en lotes de superficie, estacionamiento callejero, u otros lugares donde la carga nocturna no está disponible.
El escaso acceso a la carga domiciliaria en las ciudades también contribuye a las disparidades raciales y de ingresos en la adopción de EV. La mayoría de los encuestados del Censo de los Estados Unidos blancos tienen sus hogares, pero otros grupos raciales y étnicos son más propensos a alquilar, y a menudo son menos propensos a tener garajes para carga EV. La carga EV de acceso público también ha sido más lenta para llegar a comunidades de bajos ingresos y mayoría.
Una solución para los habitantes de la ciudad también tiene la mayor semejanza de llenar con gas – utilizando estaciones públicas para la carga rápida Level 3 DC. Tenga en cuenta, carga rápida todo el tiempo puede ser costoso a menos que tenga un trato especial del fabricante EV. Los fabricantes de automóviles también advierten que podría reducir gradualmente la capacidad de la batería si con frecuencia recarga rápida más allá de 80.%
Gasto luz coche eléctrico
Cuando se trata de soluciones de carga de vehículos eléctricos, la misma tecnología utilizada para estaciones de carga comerciales se aplica para uso doméstico. Esto significa que mientras tienes un garaje es un buen amenity, todavía puedes cargar tu coche eléctrico sin un garaje propio, incluso si vives en un clima con clima especialmente cálido o frío. Pero, dependiendo de la solución que desee utilizar, es posible que necesite contratar a un electricista para asegurar que su configuración exterior sea segura y segura.
El estándar de oro para saber si puede tener una estación de carga para su coche eléctrico sin garaje es si su cargador tiene una calificación NEMA 4. Formado hace casi un siglo, NEMA (Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos) establece estándares para empresas que producen productos eléctricos, equipos y cableado.
Esto significa que a pesar de la exposición a temperaturas extremas y una serie de desafíos por naturaleza, EvoCharge ofrece soluciones de carga que ofrecen una buena protección de los elementos. Con la calificación NEMA 4, nuestros cargadores EVSE e iEVSE Home funcionan normalmente de -22°F a 122°F (-30°C a 50°C). La exposición a temperaturas fuera de este rango certificado puede disminuir la funcionalidad del producto.
Cuantos kw se necesitan para cargar un coche eléctrico
La mayoría de los vehículos eléctricos se cargan en casa dentro de los confines seguros de un garaje. Pero ¿qué puedes hacer si aparcas en un carport o en una entrada? ¿Qué pasa si vives en un condominio o en un edificio de apartamentos y al mejor tienes una plaza de aparcamiento asignada?
No tener un garaje en su propiedad no significa que no se puede cargar un EV a domicilio, siempre y cuando tenga servicio eléctrico y una zona dedicada en la que aparcar. Desafortunadamente, cargar un coche eléctrico al aire libre requiere más que una salida eléctrica externa. Usted querrá tener un electricista instalar una estación de carga dura, que también se llama equipo de servicio de vehículos eléctricos (EVSE). Tendrás que tenerla pegada a una pared externa o a un poste independiente. Las unidades al aire libre son seguras de usar en todas las condiciones meteorológicas, pero su instalación es probable de acuerdo con los códigos de construcción de su área, lo que significa que usted o su electricista tendrán que asegurar un permiso antes de que el trabajo proceda.
Mientras usted está en él, tiene el electricista instalar 240-volt servicio para el cargador para que pueda aprovechar lo que se llama carga Nivel 2. Dependiendo del modelo, puede tomar entre ocho y tal vez hasta 24 horas para reponer una batería EV totalmente drenada a través de corriente estándar de 110 voltios (que es la carga de nivel 1.) La carga de nivel 2 puede reponer completamente las células eléctricas de un EV en tan poco como cuatro horas.
Los habitantes de la ciudad se benefician más de la conducción de un EV – tienden a tomar viajes más cortos a velocidades más lentas y vivir donde el medio ambiente ya está sometido a emisiones de araña de automóviles y camiones con motores de combustión interna. Sin embargo, los que viven en edificios de apartamentos y condominios rara vez tienen acceso a estaciones de carga in situ.
Donde se cargan los carros eléctricos de niños
Cargar en casa significa conducir más barato y más verde. Pero ¿cómo cobra su coche eléctrico si no tiene aparcamiento fuera de la calle o una entrada? Si no puede tener instalado un cargador casero EV, ¿tiene que ser menos conveniente y más caro cargar?
Si normalmente puedes aparcar cerca de tu casa, podrías estar tentado a correr un cable a través del pavimento. Hay productos y configuraciones que te asegurarán de ejecutar cables de forma segura. Pero como muchos pavimentos ya están llenos de contenedores, cajas de reciclaje, bicicletas y coches mal estacionados, los cables son otro peligro potencial para los peatones, los usuarios de sillas de ruedas y las personas con buggies. Así que es comprensible que muchos consejos están urgiendo contra él.
Si no puedes superarlo, tal vez puedas ir debajo de él. Verde Mole está buscando escalar un servicio que realmente puede crear un pequeño túnel desde su casa adosada a su espacio de estacionamiento lo suficientemente grande para albergar un cable de cargador, sin excavar nada.
Si conduces al trabajo, la carga tiene sentido. Su empleador puede instalar un punto de carga más barato haciendo uso del esquema de carga de trabajo del Gobierno. Es un perk para los empleados y reducirá el impacto del carbono de su negocio. Y mientras usted está hablando con su jefe, puede ser bueno lanzar la idea de iniciar un plan de sacrificio de sueldo para coches eléctricos.
Si tienes vecinos con autopistas, ¿quizás te alquilarían su cargador? Echa un vistazo Co-Charger que coincide con los anfitriones con ‘cargas’. Es el equivalente de carga EV de Airbnb. Puede costar más que cargar en su propia casa, pero entonces no tiene el gasto de comprar un cargador.
¿Cómo cargar mi coche eléctrico si no tengo garaje?
Utilice el EVSE o iEVSE Home para cargar un coche eléctrico sin garaje. Mediante el uso de un cargador 4-rated NEMA, y atenuando las condiciones climáticas y climáticas en su casa, puede beneficiarse de cargar su VE en casa al aire libre como los que cobran en un garaje.
¿Dónde cargo mi auto eléctrico?
Carga pública Normalmente están instalados en edificios de apartamentos y garajes públicos, estacionamientos al por menor, en concesionarios de coches nuevos, e incluso en algunas esquinas urbanas. Muchas estaciones de carga pública todavía ofrecen carga gratuita, mientras que otras cobran una tarifa que varía según el operador.
¿Cómo se paga la carga de un coche eléctrico?
Si tienes una configuración en casa, pagarás para cargar tu coche eléctrico a través de tu factura eléctrica mensual. Si usted está pagando en una estación de carga pública, usted puede pagar como usted va simplemente girando su tarjeta de crédito o débito y pagando la tarifa especificada, medido ya sea por un costo por hora o por kWh.
¿Qué potencia hace falta para cargar un coche eléctrico?
Generalmente, los coches eléctricos cargados en casa utilizan alrededor de 7.200 vatios (W) de electricidad, que pueden variar dependiendo del modo y cargador de casa. La mayoría de los cargadores eléctricos usan entre 32 y 40 amperios, y conectan a una salida de 240 voltios en la caja de interruptores de su casa.
