El recargo de impuestos por carretera para automóviles que cuestan más de £40.000 es de £355 al año, aunque este recargo sólo se aplica durante cinco años. Debido a que la tasa de primer año de impuestos por carretera es separada, esto significa que el recargo se aplica una vez que el coche cumple un año, y debe ser pagado cada año por otros cinco años – además de la tasa plana de £165 (£155 para híbridos.).
Ley 1964 de 2019
Los coches eléctricos (VE) traen muchos beneficios. No producen emisiones en la carretera, ofrecen un fuerte rendimiento y una experiencia de conducción fácil, y también tienen menores costos de funcionamiento en comparación con sus contrapartes de gasolina y diesel.
Uno de los costos de funcionamiento implícito en la ejecución de un coche convencional es el impuesto de carretera, técnicamente conocido como VED, o el derecho de excisión del vehículo. La buena noticia para los conductores EV – ya sea actual o potencial – es que los coches eléctricos están ahora totalmente exentos del impuesto de carretera.
El impuesto sobre la carretera está vinculado a tres cosas: el precio de un coche, sus emisiones de dióxido de carbono (CO2), y si es un coche de gasolina convencional o diesel, o un vehículo con combustible alternativo (AFV – piensa híbridos y híbridos enchufe).
Los propietarios de vehículos que emiten 0g/km de CO2 no tienen que pagar un centavo por el primer año de impuestos por carretera, sin embargo – esto significa que los conductores de EV, más los propietarios de automóviles de hidrógeno (aunque hay muy pocos de estos) están exentos de este costo.
Decimos que las cosas parecen ser más simples, porque como con casi todas las áreas de derecho fiscal, hay otra capa de granularidad, y esto se refiere a los coches que cuestan más de £40.000 cuando es nuevo – note este precio es el precio de venta, por lo que si usted ordena un coche £35,000 pero especificar £5,001 en extras opcionales, su coche estará sujeto al recargo.
Cuanto cuesta una batería de un toyota híbrido
El transporte eléctrico se está desarrollando rápido. E-bikes y scooters eléctricos están tomando los centros de la ciudad. Cada vez más coches eléctricos están disponibles y el número de puntos de carga está aumentando rápidamente. Los empresarios que conducen eléctricamente se benefician de los beneficios financieros.
La conducción eléctrica es mejor para el medio ambiente (en holandés) y ayudará a su empresa a obtener una imagen verde (er). También evitará problemas con zonas de baja emisión en grandes ciudades. Si desea cambiar al transporte eléctrico, pregúntese qué vehículo de transporte eléctrico es adecuado para su empresa. Puede comprar o alquilar un coche eléctrico. Pero tal vez una moto eléctrica, bicicleta o scooter se adapte mejor a su empresa.
¿Si tiene un coche de compañía que utiliza en privado por más de 500 km al año? Entonces usted se enfrentará con una tasa de ingresos imponible adicional (bijtelling.) Este ingreso fiscal añadido es un porcentaje del precio de la lista sobre el que pagas impuestos sobre la renta. Un coche ecológico tiene una tasa de ingresos imponibles menor. Calcular el IVA y la adición para su uso privado (en holandés.)
Además de los beneficios fiscales, también hay subvenciones para la compra y arrendamiento de vehículos eléctricos y puntos de carga. Por ejemplo, puede hacer uso del esquema Subsidy para vehículos comerciales de emisiones cero (Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto, SEBA) si usted compra 1 o más coches de compañía eléctrica. Además, indague subsidios locales en su municipio (en holandés) o provincia. Los subsidios de varios municipios se enumeran en Nederland Elektrisch (en holandés).
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Las leyes y reglamentos en materia de contabilidad e impuestos están sujetos a un desarrollo continuo. Estos cambios podrían tener un impacto en su negocio y operaciones. ¿Le gustaría reducir los riesgos y maximizar las oportunidades? Hemos establecido varios aspectos para usted.
Si un «carro de compañía» también se utiliza para fines privados, el conductor de negocios paga impuestos sobre él: el llamado impuesto adicional. A partir del 1 de enero de 2020, la contribución al beneficio imponible para los coches alquilados totalmente eléctricos se incrementará gradualmente. En 2020, la contribución al precio de la lista del coche aumentará de 4% a 8.% ¿El precio de la lista es superior a 45.000 €? A partir de 45.000 € se aplica una contribución del 22%. En 2019 se aplicará a partir de 50.000 €.
Impuesto vehículos según cilindrada
Primero lo primero, aunque a menudo nos referimos a él como «impuesto de la carretera», tal impuesto no existe en realidad. Lo que la mayoría de la gente quiere decir cuando decir «impuesto de la carretera» es «impuesto de vehículos». Este es un impuesto personal que la mayoría de los propietarios tienen que pagar, dependiendo de las emisiones de dióxido de carbono de su coche. La mayoría de nosotros pagamos por mantenimiento de carreteras y pavimentos a través de impuestos locales, independientemente de si tenemos un vehículo.
Actualmente hay cero impuestos sobre Benefit in Kind (BIK) durante 2020 / 2021 para vehículos híbridos con emisiones de 1 – 50g/km y una gama eléctrica pura de más de 130 millas. El impuesto del automóvil eléctrico sobre la tasa BIK aumentará a 1% en 2021 / 2022 y 2% en 2022 / 2023.
Los coches eléctricos también están exentos del cargo de congestión. Esto es genial para cualquiera que planee un viaje a una zona de aire limpia. Sin embargo, los coches de compañía que tienen que viajar dentro y fuera de las ciudades todo el tiempo se beneficiarán enormemente de este ahorro adicional.
¿Qué son los impuestos de circulación para los vehículos eléctricos?
Los coches eléctricos completos están exentos del impuesto del vehículo motor (mrb.) Para autos semi-eléctricos que emiten menos de 50gr CO2 por km pagas media tasa. Los coches eléctricos completos están exentos del impuesto de vehículos privados y motocicletas (Bpm.).
