La compresión mejorada es lo que le da a la moto potencia extra porque más aire que el motor habría succionado bajo circunstancias normales se succiona en las cámaras de combustión interna. También podría preguntar: «¿Cuál es la diferencia entre un turbocompresor y un supercargador? ”
Como instalar turbo a una moto
Sí, puedes turbo una moto con seguridad, pero hay algunos factores que debes tener en cuenta. Puede turbo con un turbocargador, un dispositivo de inducción que ayuda a mejorar la eficiencia y el rendimiento de la moto. Un turbocharger añade velocidad y potencia a una moto sin aumentar el peso de la moto.
Sí, puedes. Necesitas una buena moto con un fondo fuerte, un turbo adecuado y una mente innovadora. De hecho, hay una serie de bicicletas turboalimentadas por ahí, como el Kawasaki Ninja H2R, que generan una potencia de 300 caballos.
Otro ejemplo es el Suzuki Hayabusa que entrega hasta 650 caballos de fuerza, capaz de ofrecer una velocidad máxima de 264 millas por hora. Pero estos modelos son motos de carreras. Echemos un vistazo al concepto de turbocar una bicicleta.
Se compone de dos secciones conectadas con un eje. En una sección, la turbina se convierte rápidamente por gases calientes mientras que la turbina en la segunda parte chupa el aire, lo comprime rápidamente y lo empuja al motor de moto.
Turbo eléctrico para auto
Habiendo examinado esto en el pasado, el problema con los supercargadores eléctricos y por qué no se utilizan ampliamente es parcialmente que hacer el trabajo de un turbo/supercharger (moviendo y comprendiendo mucho aire, rápido) requiere tanto un par de par relativamente alto como una velocidad relativamente alta, mientras que no tomar mucho espacio (una consideración en motocicletas, menos en coches). Desafortunadamente, con motores eléctricos, es una situación de «pick dos» a menos que puedas gastar mucho dinero.
La otra consideración es que no puedes conseguir algo para nada. Si usted tiene un supercargador impulsado eléctricamente, los varios caballos de fuerza (pensar en términos de kilovatios de aquí en adelante) requerido por psi de impulso necesita venir de su sistema eléctrico.
Estimaremos 3 kW (aproximadamente 4 hp) por psi de impulso. Esto es posiblemente menos que el requisito de potencia real, pero ilustra el punto simplemente bien. Para impulsar 8psi, es posible que necesite 24 kW de potencia. Su sistema eléctrico necesita proporcionar toda esa energía, más suficiente para compensar las pérdidas a la fricción/resistencia/etc. Para la comparación, si tomamos un alternador bastante promedio de motocicletas que proporciona 20 amps/14 volts pico, termina con 280 W. No kilowatts, sólo watts.
Turbo para moto 125
Este sistema de inducción forzada, refrescantemente simple, no le dará la enorme potencia de un sistema turbo, pero puede darle un impulso de hasta 0,6 bar (8,7 psi) y un 15-25 por ciento más potencia, par y eficiencia en «alrededor» el precio de una configuración turbo.
Si quieres más potencia, par y eficiencia fuera de tu motor, una de las mejores maneras de conseguirlo es forzar más aire en la cámara de combustión, entonces dale más combustible para hacer una explosión más grande. Hay algunas maneras diferentes de hacer que esto suceda. Usted puede ir muy rápido y embudo el aire ambiente que se está montando en la caja de aire – eso es aire de carnero, y es una grapa de la mayoría de los diseños de deportes.
Luego están los métodos impulsados por la turbina, los sobrecargadores y los turbocompresores, que usan compresores giratorios para reducir el aire hasta altas presiones. Los supercargadores alimentan sus compresores directamente de la manivela del motor, saltando un poco de potencia para devolver mucho más. Los Turbos alimentan sus compresores utilizando pequeñas turbinas que aprovechan la velocidad de los gases de escape. Ambos métodos son muy eficaces, pero complejos y costosos, y ambos tienden a producir sus mejores resultados en RPMs superiores.
Si miras el mundo del auto, los turbos están donde está ahora mismo. A medida que los fabricantes luchan por cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas y los estándares de economía de combustible, los motores de coches se están volviendo más pequeños, utilizando menos cilindros y menor desplazamiento, junto con los turbocompresores para mantener las figuras de potencia y par en la zona divertida.
Turbo eléctrico universal para auto
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¿Cómo funciona el turbo eléctrico?
Como F1, el e-turbo gira hacia arriba el eje de la turbina para suministrar impulso instantáneo, mientras que también actúa como generador para convertir la energía térmica en electricidad y cargar una batería de almacenamiento. La batería puede entonces alimentar otro motor eléctrico conectado a la unidad final para añadir el par y la potencia al vehículo.
¿Qué tipos de turbos hay?
Hay varios tipos diferentes de turbocompresor usados dentro de la industria automotriz: Single-Turbo. Twin-Turbo. Turbo Twin-Scroll.
