Actualmente, la mayoría de los coches eléctricos son alimentados por baterías recargables de iones de litio que son compactas y tienen una densidad de energía muy alta. Están cargados principalmente por una fuente de electricidad externa, que puede ser tan simple como una salida estándar de 120 voltios. El cargador a bordo toma la corriente alterna de entrada (AC) electricidad y la convierte en corriente directa (DC) potencia para cargar la batería principal. La potencia se entrega a lo que se llama el motor de tracción eléctrica que conduce las ruedas del coche. En el proceso participan diversos componentes electrónicos sofisticados.
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Los coches eléctricos de batería no utilizan gasolina, sino que funcionan únicamente con electricidad almacenada en un paquete de baterías que energiza uno o más motores eléctricos y produce emisiones de cero a medida. Estos coches se pueden cargar la mayoría en cualquier lugar, en cualquier momento y por lo general a un costo mucho menor que alimentar con gasolina. Sus rangos de conducción a toda carga varían ampliamente de alrededor de 80 a más de 300 millas, con coches eléctricos considerablemente más altos que vienen pronto.
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Estos son como una versión escalada de la batería de iones de litio (Li-ion) en su teléfono móvil – EVs no usan una sola batería como un teléfono, sino que usan un paquete que está compuesto por miles de células individuales de iones de Li trabajando juntos. Cuando el coche se carga, la electricidad se utiliza para hacer cambios químicos dentro de sus baterías. Cuando está en la carretera, estos cambios se revierten para producir electricidad.
Las baterías EV pasan ciclos de descarga que ocurren al conducir y cargar cuando el coche está conectado. Repetir este proceso con el tiempo afecta la cantidad de carga que la batería puede contener. Esto disminuye el alcance y el tiempo necesarios entre cada viaje a cargar. La mayoría de los fabricantes tienen una garantía de cinco a ocho años en su batería. Sin embargo, la predicción actual es que una batería de coche eléctrico durará de 10 a 20 años antes de que sean reemplazados.
Cómo una batería y el motor eléctrico del coche trabajan juntos es sorprendentemente simple – la batería se conecta a uno o más motores eléctricos, que conducen las ruedas. Cuando presiona el acelerador el coche alimenta instantáneamente la energía al motor, que consume gradualmente la energía almacenada en las baterías.
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Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido (HEV). Típicamente baterías de iones de litio, están diseñadas específicamente para la alta capacidad de carga eléctrica (o energía).
Las baterías de vehículos eléctricos difieren de las baterías de arranque, iluminación y ignición (SLI), ya que están diseñadas para dar energía durante períodos sostenidos de tiempo y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso relativamente alta, la densidad energética y energética específica; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y por lo tanto mejoran su rendimiento. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías actuales de baterías tienen energía específica mucho menor, y esto a menudo afecta al máximo rango todo-eléctrico de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos es el polímero de iones de litio y de litio, debido a su alta densidad de energía en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables utilizadas en vehículos eléctricos incluyen plomo-ácido (flooded, deep-cycle, y ácido de plomo regulado por válvula), níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico, y, menos comúnmente, baterías de cloruro de níquel (zebra). [1] La cantidad de electricidad (es decir, carga eléctrica) almacenada en baterías se mide en horas de amperio o en coulombs, con la energía total a menudo medida en kilovatio-horas (kWh.).
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El movimiento global de movilidad eléctrica está captando velocidad, por lo que los expertos predicen que los VE están cerca del ‘punto de salto’ de la adopción masiva rápida. De hecho, según BloombergNEF, EVs representará más de dos tercios de las ventas globales de vehículos de pasajeros para 2040.
Entonces, ¿qué hay detrás de la toma rápida de EVs? Dicho simplemente, los VE son más accesibles, asequibles y atractivos que nunca antes. Y estos avances deben mucho a cómo han evolucionado las baterías EV, la parte más cara de un EV.
Gracias a los rápidos avances de la tecnología de la batería en los últimos años, los precios han disminuido 89 por ciento desde 2010. Al igual que las baterías encontradas en su teléfono móvil, tableta y portátil, las baterías EV son más resistentes de lo que podría pensar. Además, con el cuidado adecuado, puede extender la esperanza de vida útil de su VE mucho tiempo en el futuro.
¿Cuánto durará tu batería de EV? ¿Y cuáles son algunas de las cosas que puedes hacer para extender su longevidad? Sigue leyendo para aprender todo lo que necesitas saber sobre la vida de la batería y las mejores prácticas que puedes seguir para asegurarte de sacar el máximo provecho de tu vehículo durante años.
La batería, así como muchos otros componentes de un vehículo eléctrico, requieren mucho menos mantenimiento que sus contrapartes de gasolina. Como hay mucho menos partes móviles en motores eléctricos en comparación con los motores ICE, más de dos docenas de componentes automotrices menos, hay menos partes que podrían eventualmente fallar o necesitar reemplazar.
¿Qué tipo de batería lleva un coche eléctrico?
Una batería de iones de litio (Li-ion) es un tipo de batería recargable utilizada en vehículos eléctricos y una serie de electrónica portátil. Tienen una mayor densidad de energía que las baterías recargables de plomo-ácido o níquel-cadmio.
¿Qué vida tiene la batería de un coche eléctrico?
¿Cuánto duran las baterías EV? Según estimaciones actuales, la mayoría de las baterías EV durarán entre 10 y 20 años antes de ser reemplazadas. Sin embargo, según una encuesta de Cox Automotive, muchos compradores potenciales de EV tienen reservas cuando se trata de la vida de la batería y los costos asociados con la sustitución de la batería.
