Me impresionó inmediatamente el uso por Tom de CAD (Computer Aided Design) y también el CAM (Computer Aided Manufacturing) que incluye una impresora 3D y un molino CNC. Usted dibujaría una parte compleja en una pantalla de computadora, y luego una máquina lo hace. Mejor aún, una vez diseñado y probado, cualquiera puede descargar una copia del archivo CAD y tener un servicio local imprimirlo y enviarlo a usted. Tom asiste a la Universidad de Hertfordshire en el Reino Unido y utilizó una impresora 3D para hacer las piezas de aspecto profesional que montaron el motor a la cabina de asientos, y también para hacer la polea personalizada (La polea de la pequeña unidad es una unidad de aluminio de stock).
Como hacer motos caseras
Tom Stanton es un estudiante de ingeniería, y hace unos años se interesó en aprender a usar programas de CAD / CAM. Como ejercicio, decidió diseñar y construir un sistema de accionamiento ligero y compacto utilizando pequeños componentes RC. Creo que terminó con un gran diseño, así que vamos a dar un paseo por el camino que produjo varias versiones, con cada una siendo un poco mejor que el último.
En 2011, diseñé y construí una unidad de fricción para mi ebike, y también usaba partes del mercado RC (Radio Controlled,) como aviones modelo y cuadripeteros. Fui capaz de alcanzar 1.000W de rendimiento, pero a pesar de todos los experimentos que se estaban experimentando en ese momento, definitivamente había lugar para mejorar.
Hoy hay una selección mucho mayor de partes, y el rendimiento está mucho mejorado. Como verá a continuación, las piezas RC que fueron diseñadas para aviones de modelo pequeño no funcionan muy bien bajo cargas de ebike, que son mucho más pesados, y aceleran mucho más lentamente (dejando a picos de voltaje y voltaje).
Sin embargo, el único área donde brillan los componentes RC es en lo pequeños que son, así que Tom siguió actualizando el diseño para averiguar qué sería necesario para las partes RC para sobrevivir en un ebike. El controlador que Tom terminó siendo feliz con (después de volar varios modelos más baratos,) fue desarrollado para un skateboard eléctrico de alto rendimiento.
Como hacer una moto de cartón grande
Esta moto está alimentada por cuatro baterías fuera de la plataforma. Son Optima Yellow-Tops, clasificadas en capacidad de 55 horas y corriente de antojo de casi 900 amperios. Son AGM – vidrio absorbido mate. Es un estilo de batería de plomo-ácido que está sellada y el electrolito está empapado en bobinas de apareamiento de fibra de vidrio. No pueden filtrar, derramar o tirar por ahí.
Aunque hay otros tipos de baterías disponibles, esta parecía ser la mejor combinación de precio y rendimiento para mi proyecto. Las baterías inundadas de plomo ácido no son aceptables para una moto. Además de ser desafiante en la adición de agua, el movimiento y posible rebote de una moto no sería bueno para las baterías inundadas.
Las baterías de ácido de plomo sellado (VRLA) también estarían bien, así como los geles. Sin embargo, ninguno de ellos puede desgarrar el poder, así como una lata AGM, lo que da al ciclo una buena aceleración. Las baterías de litio son excelentes para el peso, la capacidad y la energía, pero actualmente son sólo para aquellos con presupuestos más altos. Si utiliza baterías de litio, todo lo demás sobre el proyecto es el mismo, excepto para un cargador de batería diferente y un sistema de gestión de baterías.
Las baterías de carga y CAD Lead NO son ligeras. Ayuda a hacer un mock-up de espuma o cartón, para que usted tenga una versión de LUZ, fácil de manejar de la batería para experimentar con. Me gusta pensar en esto como C.A.D. del pobre hombre.
Como hacer una moto con botellas de plástico
Con la pasión por diseñar y su conocimiento aprendió sobre ingeniería mecánica, en el proceso de conceptualización, Vu estaba tan impresionado cuando vio este modelo en Internet. Decidió implementar el “proyecto” y aceptó gastar mucho tiempo y gasto para hacer la moto. Según Vu, la pasión, junto con la determinación y planificación del método adecuado traerá el éxito.
Vu ha pasado su tiempo y dinero apoyando a su familia así como sus ahorros para comprar componentes y accesorios y montado la moto por sí mismo. Dijo que la moto se completó con un costo total de casi 3.000 USD, equivalente a más de 60 millones de VND y 2 Lakh INR
En primer lugar, Vu utilizó el software Autodesk Inventor para dibujar los detalles de las partes externas de la moto. Simuló la moto en 3D, luego la convirtió en 2D e imprimió en papel en tamaño real. Luego, cortó el acero y los soldó juntos en un bloque sólido.
La pantalla de color de la moto se compró a partir de una motocicleta eléctrica normal que es de 6 pulgadas de tamaño y no es sensible al tacto. Después de eso, Vu reacondicionó y añadió detalles tales como tensión y número de amperios de motor consumidos.
En futuros proyectos, espera poder incorporar la impresión 3d de fibra de carbono para ampliar sus capacidades de construcción. Para esta moto hizo paneles de cuerpo cortando y pulsando tubo de PVC plano en formas que diseñó en software CAD.
Como hacer una moto con motor
Piotr Krzyczkowski es un joven diseñador polaco que quería crear su propia marca de motocicletas eléctricas, Falectra. Quería ofrecer a los habitantes de la ciudad una solución cómoda, económica y más respetuosa con el medio ambiente. Para convencer a varios inversores, diseñó un primer prototipo usando la impresión 3D, utilizando las máquinas FDM de Zortrax. Un proyecto que aparentemente sedujo a muchas personas desde que Piotr obtuvo todos los fondos necesarios para embarcarse en la aventura: debemos ver las primeras motos en las carreteras el próximo año.
Hace unos meses, Sculpteo publicó su estudio anual sobre el uso de la fabricación aditiva por diferentes profesionales. El estado de la impresión 3D 2019 reveló que el 63% de los participantes piezas de impresión 3D como prueba de concepto: verifican diseños, ideas, etc. mediante impresión 3D. Una solución que permite realizar múltiples iteraciones simplemente corrigiendo el modelo 3D en lugar de recrear todo un molde, por ejemplo. El joven diseñador polaco no es tan diferente: utilizó varios métodos de producción, incluyendo la impresión 3D, para desarrollar su prototipo funcional de la motocicleta eléctrica Falectra, que fue capaz de presentar a futuros inversores.
