Piense en los voltios como usted haría presión de agua en una manguera de jardín. Cuanto mayor sea el diámetro de la manguera, más “volúmen de agua”, o electricidad, puede atravesarla. Tesla EVs generalmente corren alrededor de 350 a 375 voltios. Así que aquí es donde los voltios y los amplificadores entran en la imagen.
Voltaje auto eléctrico
Has visto las noticias que te dicen que la edad del vehículo eléctrico está sobre nosotros. Y has mirado los sitios de EV, y los has visto volando más allá de ti. Pero mirando las especificaciones, estás perdido, lo que con números para Watts, Kilowatts, Volts, y Amps. ¿Qué significa todo? Con suerte, esto ayudará a aclarar algunos de los términos desconocidos de la revolución EV para que puedas elegir el vehículo eléctrico adecuado.
Los amps son amperios, que son una figura para cuánto electricidad está fluyendo en cualquier momento dado. Usaremos la analogía de una manguera de agua, con “agua” siendo el poder que corre por la manguera. Cuanto más agua, o energía eléctrica, que está pasando por la manguera, es lo que un amplificador está en un vehículo eléctrico. Esto se aplica principalmente a la carga. Cuanto más amplifica el cargador puede extraer de una fuente eléctrica, más rápido se cargan las baterías.
Por lo general, los amplificadores están limitados por lo que la fuente entrega a las casas, en el caso de los cargadores caseros. Eso puede significar desde 30 amperios para un antiguo sistema eléctrico, hasta 400 amperios para grandes hogares que necesitan más energía. Un enchufe de 120 voltios está en 15 amperios. Pero los cargadores públicos empujan alrededor de 32 amperios.
Amperios a kwh
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Los cargadores EV se clasifican en tres categorías: Nivel 1, Nivel 2 y corriente directa (DC) carga rápida. Una distinción entre estos tres niveles es el voltaje de entrada, Nivel 1 utiliza 110/120 voltios, Nivel 2 utiliza 208/240 voltios y los cargadores rápidos DC utilizan entre 200 y 600 voltios. Numerosos fabricantes producen cargadores, con una variedad de productos y precios, aplicaciones y funcionalidad variables.
La carga de nivel 1 es rentable – utiliza una salida estándar 110-V, lo que permite a los conductores EV utilizar el conjunto de cables de carga proporcionado con la mayoría de los vehículos eléctricos casi en cualquier lugar. Esta carga toma la más larga y se utiliza principalmente como una solución de carga adicional, de emergencia o de respaldo.
Voltios a kw
Saber qué tensión es mejor para cargar un EV no debe ser sobrecomplicado. Sin embargo, muchas personas todavía tienden a exagerar sobre esto. Creemos que se deriva del hecho de que la mayoría de nosotros percibimos el tiempo de carga como una desventaja de poseer un VE en comparación con los vehículos tradicionales de combustibles fósiles. Esta es otra discusión por otro tiempo.
Por ejemplo, estamos de acuerdo con algunos de ustedes que DCFC son los cargadores más convenientes porque usted puede cargar sus Tesla Modelo 3 o Y completamente en sólo 10 a 30 minutos a ese nivel. Sin embargo, las estaciones de carga de nivel 3 son escasas, y son más caras en términos de $ por kWh y requieren infraestructuras sofisticadas primero.
Si bien estamos de acuerdo en que tener un cargador de nivel 1 en casa y acceso a estaciones públicas de carga EV es suficiente para satisfacer las necesidades básicas de carga diaria del 92% de los conductores estadounidenses, tener acceso a cargadores de nivel 2 ofrece dos cosas:
Pero lo que queremos señalar son las limitaciones actuales de los cargadores rápidos de DC. Ahora mismo, instalar infraestructuras para soportar los cargadores 480V es muy caro. Es por eso que esperar que las estaciones de DCFC “pago como tu-go” o “basadas en suscripción” sean más caros por kWh.
Alta tensión coche eléctrico
La mayoría de los vehículos eléctricos (VE) funcionan con 400 voltios (400V). Sin embargo, varios fabricantes y proveedores de componentes se están preparando para lanzar sistemas de transmisión 800V. Según Christoph Gillen, director de tecnología de GKN Automotive, una empresa de componentes británicos que recientemente anunció que está acelerando su desarrollo de sistemas de transmisión 800V, los voltajes más altos ofrecen la misma cantidad de energía con menos corriente, permitiendo que los cables eléctricos sean más ligeros y aumentando así la gama de un vehículo. Debido a que la mayoría del cableado está hecho de cobre, que ha estado aumentando en el precio, esto podría ahorrar dinero de los fabricantes de automóviles.
Nivel 2: Los conductores también pueden comprar e instalar un dispositivo de nivel 2 de mayor potencia en su casa. Utilizando nuestro Asesor de Carga de Hogar, puedes encontrar cargadores de Nivel 2 y aprender sobre incentivos. Nuestras preguntas frecuentes podrían ayudarle a aprender más sobre la carga en casa.
La mayoría de los propietarios de automóviles eléctricos desean la seguridad y comodidad de una carga más rápida, por lo que eventualmente instalarán una estación de carga de 240 voltios, Nivel 2 en su casa.(Video) Smart Fortwo Electric Drive de alta tensión desconectar cómo
No mezcle el motor eléctrico de corriente alterna con las diversas formas de electricidad; dependiendo de si está conectado directamente a la red o utilizando un tipo específico de estación de carga, puede utilizar ya sea corriente alterna o directa. Mientras el motor en su coche eléctrico funciona en AC, la batería requiere energía DC. Como resultado, ya sea a bordo o fuera del vehículo, se requiere una conversión de alternativa a corriente directa.
El poder de la red es siempre AC. Esto se envía entonces al cargador a bordo en su coche eléctrico (pensar en él como un convertidor AC a DC), que luego proporciona la energía a la batería. Sin embargo, las estaciones de carga rápidas encontradas en autopistas, estacionamientos y calles de la ciudad realizan la conversión de AC a DC, asegurando que la energía para la batería sea entregada como corriente directa. Son más rápidos que las salidas de AC, pero ocupan mucho más espacio.
¿Cuánto tarda en cargar un coche 100% eléctrico?
Un coche eléctrico típico (la batería de 60kWh) tarda menos de 8 horas para cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. La mayoría de los conductores cargan en lugar de esperar a que su batería recargue de vacío a lleno. Para muchos coches eléctricos, puede añadir hasta 100 millas de rango en ~35 minutos con un 50k W cargador rápido.
¿Cuántos kw tiene la batería de un coche eléctrico?
Baterías EV de hoy baterías EV Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido (HEV). https://en.wikipedia.org › wiki › Electric_vehicle_batteryBatteryBatería de vehículos eléctricos – Wikipedia abarca desde 28.9 kWh (en el Mini Cooper SE, para una gama de EPA de 110 millas) hasta aproximadamente 200 kWh en la próxima camioneta GMC Hummer EV 2022, que se espera tiene una gama de 350 millas.
¿Cuántos voltios necesita un coche?
Para un coche con un motor 12V, el valor normal antes de comenzar es entre 12.2V y 12.8V, y no debe exceder 14.8V después de comenzar.
¿Cuántas placas solares necesito para cargar mi coche eléctrico?
Una instalación de panel solar nacional estándar con 8 – 12 paneles proporcionará suficiente electricidad para cargar parcialmente un coche eléctrico, dándole combustible gratuito para conducir alrededor de la ciudad día a día.
