Los planes de automóviles introducidos recientemente subrayan el compromiso continuo de España con la inversión limpia a medida que la nación emerge de COVID-19. Gracias a los atractivos subsidios y beneficios fiscales, los residentes españoles ahora pueden disfrutar de algunos de los incentivos EV más generosos de Europa.
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Vale la pena revisar sus incentivos regionales, ya que algunos pueden ofrecer subvenciones adicionales. Para obtener más información sobre sus incentivos locales de EV, una búsqueda rápida de Internet de “Incentivos de vehículos eléctricos + [nombre de su área]” (“Incentivos de EV + [nombre de su área]”) debería apuntarle en la dirección correcta. La mayoría de las regiones le permitirán aplicar en línea, a través de su sitio web gubernamental.
Bajo el plan Moves II, los particulares y las empresas pueden recibir subvenciones entre el 30-40% (hasta una suma total de 100.000 €) del costo de compra e instalación de cargadores públicos o privados. Para obtener más información o solicitar la subvención, consulte el enlace correspondiente para su comunidad autónoma en la página oficial del gobierno aquí.
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El gobierno español ha presentado un Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) de vehículos eléctricos y conectados. A finales de 2023 se destinará una inversión total de más de 24.000 millones de euros, con una contribución del sector público de 4.300 millones de euros y una inversión privada de 19.700 millones de euros.
El presidente, Pedro Sánchez, identificó al PERTE como uno de los principales proyectos de transformación industrial en España y Europa en las últimas décadas, que sirve como ejemplo de los objetivos del gobierno para impulsar la aflicción de la economía española a raíz del COVID-19.
“Nuestra prioridad es la recuperación económica, social y territorial. Y para lograr una recuperación vigorosa, no podemos estar satisfechos con volver al punto anterior a la COVID, pero debemos transformar nuestra economía», explicó Sánchez. “Esta revolución que presentamos hoy está estructurada en torno a dos ejes del plan de recuperación, transformación y resiliencia: las llamadas “revoluciones verdes y digitales” que son clave para acelerar el progreso hacia una España mejor. Estamos hablando de un nuevo modelo de movilidad para un nuevo modelo de país después de la pandemia», agregó el presidente.
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MADRID, 12 de julio (Reuters) – España invertirá 4.3 mil millones de euros ($5.1 mil millones) para iniciar la producción de vehículos eléctricos y baterías como parte de un importante programa de gasto nacional financiado principalmente por fondos de recuperación de la Unión Europea, dijo el lunes.
Primer Ministro Pedro Sánchez dijo que el plan dirigido por el gobierno incluiría toda la cadena de producción, dando subvenciones a empresas con el objetivo de construir la primera planta de baterías del país e impulsar la fabricación de vehículos eléctricos.
«Es importante que España reaccione y prevea esta transformación en el sector automotriz de Europa», dijo, agregando que el sector privado podría aportar otros 19.700 millones de euros a la iniciativa de 2021 a 2023, según estimaciones gubernamentales.
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Su objetivo es el número de nuevos vehículos eléctricos registrados para llegar a 250.000 en 2023, un gran salto de los 18.000 registrados en 2020, gracias a iniciativas patrocinadas por el gobierno para comprar automóviles más limpios y ampliar estaciones de carga.
Su participación encajaría en un proyecto más amplio que están planeando, cubriendo todos los elementos de producción de vehículos eléctricos desde la minería hasta la producción de baterías hasta la fabricación de un vehículo terminado en la planta de montaje de SEAT fuera de Barcelona.
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Esto fue anunciado por el gobierno de Madrid. El sector privado deberá efectuar otros 19,7 millones de euros en inversiones para 2023, desencadenados por la financiación gubernamental. El gobierno español espera que el nuevo programa cree hasta 140.000 nuevos empleos. Para 2030, se espera que la industria automovilística represente el 15% de la producción económica española.
“Es importante que España responda y anticipa este cambio en el sector automotriz europeo”, dijo el Primer Ministro de España, Pedro Sánchez. España es el segundo país de exportación más grande de Europa después de Alemania, no sólo con Seat y Cupra, sino también plantas de Stellantis, Renault, Ford y Daimler, por ejemplo.
Con este proyecto, el gobierno quiere impulsar no sólo la industria, sino también las ventas de coches eléctricos. El objetivo es que el número de vehículos eléctricos recién registrados alcance la marca 250.000 en 2023, frente a 18.000 en 2020.
En cuanto a la producción de coches eléctricos, Seat había anunciado en marzo que construiría 500.000 coches eléctricos en España para varias marcas de Volkswagen Group de 2025. Además, el estado español supuestamente quiere construir una fábrica de baterías para automóviles eléctricos como parte de un consorcio público-privado con Seat y la empresa energética Iberdrola. Esto podría convertirse en una de las seis gigafactorias europeas con las que el Grupo VW quiere cubrir sus necesidades de batería para 2030. Es posible que esta instalación de producción se construya en la fábrica Nissan de Barcelona, pero también hay otras partes interesadas.
