El último saloon de Mercedes C-Class y la finca están disponibles con potencia híbrida plug-in, ofreciendo soluciones sin compromiso para aquellos que no están listos para hacer el interruptor a eléctrico. El salón C 300e y la finca son ambos capaces de más de 60 millas de funcionamiento eléctrico a un cargo, volviendo más de 400 mg y con emisiones de CO2 tan bajas como 13g/km, prometen costes de funcionamiento de fondo de roca para la mayoría de los motoristas. Mercedes también ha girado los mejores elementos de sus cabinas emblemáticas S-Class y EQS para dar al nuevo C-Class un interior excepcional. Lea nuestra revisión completa aquí.
Top híbridos enchufables
Si desea reducir drásticamente sus facturas de impuestos sobre combustible y vehículos de la empresa, pero no puede hacer que el interruptor a la electricidad todavía, entonces un híbrido plug-in (PHEV) es una gran opción. Los complementos tienen un motor de gasolina o diesel más un motor eléctrico y un paquete de baterías, por lo que son capaces de conducir solo en la energía eléctrica, el motor solo, o una combinación de los dos para la máxima eficiencia.
Lo principal a recordar con un híbrido plug-in es que usted necesita conectarlo y cargar regularmente para obtener el beneficio completo. Si usted es capaz de aparcar en un lugar con un cargador – en casa o en el trabajo – entonces usted puede potencialmente utilizar la energía eléctrica para la gran mayoría de los viajes, sólo caer de nuevo en el motor para carreras de distancia más larga. Si usted no es capaz de cargar regularmente, entonces un híbrido no-plug-in – también conocido como un «híbrido completo» o «híbrido auto-carga» – podría ser una mejor opción.
Pero si un PHEV es adecuado para usted, entonces siga leyendo para los mejores coches híbridos conectados a la venta ahora mismo. Haga clic a través de nuestras reseñas en profundidad para aprender más – y siga DrivingElectric en Twitter, Facebook, Instagram y YouTube para las últimas noticias en estos y cada otro tipo de coche eléctrico e híbrido que hay. Aquí está el top 10:
Coches híbridos
Los vehículos eléctricos (EV) tienen una batería en lugar de un tanque de gasolina, y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interno. Los vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV) son una combinación de gasolina y vehículos eléctricos, por lo que tienen una batería, un motor eléctrico, un tanque de gasolina y un motor de combustión interno. Los PHEV usan gasolina y electricidad como fuentes de combustible. Más sobre PHEVs.
Los EV no producen emisiones de arañazo. Mientras que la carga de la batería puede aumentar la contaminación en la central eléctrica, las emisiones totales asociadas con la conducción EVs son todavía normalmente menos que las de los coches de gasolina, especialmente si la electricidad se genera a partir de fuentes de energía renovable como el viento.
Los vehículos de alta tensión suelen tener rangos de conducción comparables a los vehículos de gasolina. Los PHEV tienen dos valores de economía de combustible: uno para cuando el vehículo opera principalmente en electricidad (listado en términos de MPGe), y otro para cuando el vehículo opera sólo en gasolina (listado como MPG.)
Nota: Las estimaciones de EPA, incluyendo el rango EV, están destinadas a ser una directriz general para los consumidores al comparar los vehículos. Como “su kilometraje puede variar” para los vehículos de gasolina, su rango variará para los VE. En particular, factores como el clima frío, el uso accesorio (como A/C,) y la conducción de alta velocidad pueden reducir significativamente el alcance de su vehículo.
Dependiendo de lo lejos que conduce cada día, puede ser capaz de satisfacer todas sus necesidades de conducción enchufándose mientras está en casa. La mayoría de los EV se pueden cargar con una salida estándar de 120 V. Para cargar el vehículo con más rapidez, es posible que desee instalar un sistema de carga o toma de 240 V dedicado. También puede conectarse en su lugar de trabajo, o en uno de los crecientes números de estaciones de carga pública.
Coche eléctrico enchufable
A medida que el costo de las declinaciones y las estaciones de carga “ir eléctricas” se hace más ampliamente disponible, muchos de hoy están considerando comprar un vehículo eléctrico. De hecho, para 2030 se espera que habrá más de 190 millones de vehículos eléctricos en las carreteras.
Antes de invertir en un EV, es normal que los conductores potenciales de EV tengan algunas preocupaciones. Un factor importante es el rango: alrededor del 40 por ciento de todos los pilotos potenciales de EV están preocupados de que no podrán cargar su coche cuando sea necesario y se quedará sin energía en la carretera.
Esta ansiedad se encuentra en el camino de muchos potenciales conductores de EV tomando el émbolo en la movilidad eléctrica. Aunque este miedo es comprensible, según nuestra investigación, casi la mitad de los actuales pilotos de EV no encuentran ningún problema cuando se trata de poder cargar su coche cuando lo necesitan.
En este blog, nos gustaría abordar una de las preguntas clave que rodean el rango: “¿Hasta dónde puede un coche eléctrico ir en una sola carga?”. Desafortunadamente, no hay una sola respuesta a esta pregunta ya que depende de múltiples factores. Sin embargo, podemos darle una descripción precisa y explicar qué afecta exactamente el rango, así como qué puede hacer para extenderlo.
Descargo de responsabilidad: Estos números se basan en los datos disponibles en el momento en que se escribe este blog. La gama EV más corta y larga pertenece a la Smart Fortwo EQ y Tesla Model S Long Range Plus respectivamente. El promedio se basa en los cálculos de la base de datos del vehículo eléctrico.
Híbrido enchufable o recargable
La movilidad eléctrica y la popularidad de los vehículos de pasajeros eléctricos han ido creciendo rápidamente durante la última década y esta tendencia no muestra signos de desaceleración. Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Para uno, los vehículos eléctricos ofrecen una experiencia de conducción superior; torque instantáneo y manejo liso (gracias a un centro de gravedad bajo.) Y seamos honestos, la comodidad de cargar donde quiera que aparques es uno que se puede acostumbrar a más rápido que su sesión de carga promedio. Junto a esto, los EV requieren mucho menos mantenimiento que los vehículos ICE convencionales.
Ya sea que estés en el mercado para tu primer EV o estás considerando actualizar, es lógico que estés comparando tus opciones. Una de las principales diferencias entre la propiedad de un EV y un vehículo tradicional con un motor de combustión interna (ICE) es cómo llenas tu tanque de proverbial. Muchos encuentran el cambio de poner gas en un tanque para cargar una batería con electricidad la transición más espeluznante; ¿qué pasa si se agota en medio de la nada?
¿Qué autonomía tiene un coche híbrido?
La autonomía depende de la capacidad de las baterías y del tipo de conducción, pero actualmente, con los avances de la tecnología automotriz, se pueden lograr autonomías de 800 a 1000 km [21,22] mientras que la autonomía cero de emisiones (pure eléctrica) oscila entre 60 y 75 km.
¿Cuál es la diferencia entre un auto eléctrico y un híbrido?
La principal diferencia entre un híbrido y un vehículo eléctrico es cómo se alimenta cada uno; un híbrido cambia perfectamente entre la energía eléctrica y una mezcla de gasolina y energía eléctrica, mientras que un vehículo eléctrico funciona solo con la batería.
¿Cuál es la diferencia entre un vehículo híbrido total y un vehículo híbrido enchufable?
Híbrido completo vs. En un híbrido plug-in, la batería eléctrica es la principal fuente de alimentación para el coche. Cuando la batería se agota, el motor de combustión interna se apodera. En un híbrido completo, la batería sólo proporciona suficiente energía para conducir el coche a velocidades más lentas, en zonas residenciales y ciudades, por ejemplo.
¿Qué es un coche híbrido auto recargable?
Un coche híbrido autocargado es uno que puede conducir por sí mismo usando energía eléctrica sola, pero no se puede conectar a la carga, que los coches híbridos plug-in (PHEV) pueden. Antes de que aparecieran autos híbridos enchufables (explicados aquí), esto se llamaba simplemente un coche híbrido.
