El cambio global a los coches eléctricos tiene un beneficio climático claro en regiones que obtienen la mayor parte de su poder de fuentes limpias, como California o Noruega. Pero en áreas abastecidas por energía más sucia, como China, India e incluso Países Bajos, que está en camino de perder objetivos ambiciosos de emisiones fijados para 2020, el salto de coche eléctrico tiene pagos más bajos. En algunos casos, incluso podría empeorar el impacto climático general de la conducción, dicen los expertos.
Como se calcula la autonomía de un coche eléctrico
ROTTERDAM — En esta ciudad holandesa llena de tráfico, los coches eléctricos recorren el espacio en las estaciones de carga. Los vehículos de escape más antiguos pronto serán prohibidos del centro de la ciudad. Gracias a los generosos incentivos fiscales, la proporción de vehículos eléctricos ha crecido más rápido en los Países Bajos que en casi cualquier otro país del mundo.
Pero detrás del crecimiento verde es un secreto asqueroso: En una nación famosa por sus molinos de viento, la electricidad viene de una fuente más sucia. Tres nuevas centrales eléctricas de carbón, incluyendo dos aquí en el puerto de Rotterdam, están abasteciendo gran parte de la energía para alimentar el boom del coche eléctrico de Holanda.
A medida que el mundo trata de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y combatir el cambio climático, los encargados de la formulación de políticas han generado esperanzas en los automóviles eléctricos, cuya gama y conveniencia están mejorando rápidamente. Junto al boom ha llegado una demanda creciente de energía para cargar los vehículos, que puede consumir tanta electricidad en una sola carga como lo hace el refrigerador promedio en un mes y medio.
Conector hyundai ioniq
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
Puede cargar un vehículo eléctrico enchufándolo en una estación de carga pública o en un cargador de casa. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Pero para obtener el mejor trato para la carga en casa, es importante obtener la tarifa de electricidad EV correcta, por lo que puede gastar menos dinero cargando y ahorrar más en su factura.
Cuán lejos puede viajar con un cargo completo depende del vehículo. Cada modelo tiene un rango diferente, tamaño de la batería y eficiencia. El coche eléctrico perfecto para usted será el que se puede utilizar para sus viajes normales sin tener que parar y cargar a mitad de camino. Explore nuestras opciones de arrendamiento EV.
Kilowatts (kW) es una unidad de potencia (cuánta energía necesita un dispositivo para funcionar). Un kilovatio-hora (kWh) es una unidad de energía ( muestra cuánto energía se ha utilizado), por ejemplo un bombo de 100 vatios utiliza 0,1 kilovatios cada hora. Un hogar promedio consume 3,100 kWh de energía al año. Un coche eléctrico consume un promedio de 2.000 kWh de energía al año.
Puede cargar un vehículo eléctrico ya sea enchufándolo en una toma o enchufándolo en una unidad de carga. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Hay tres tipos de cargadores:
Los coches eléctricos varían en precio, al igual que los coches de gasolina. Usted puede averiguar más acerca de comprar un EV en nuestro guía práctico. O considerar el arrendamiento – una gran opción que le permite disfrutar de un coche nuevo sin un enorme gasto frontal. Tenemos grandes ofertas de arrendamiento EV y también puede obtener su cargador de casa EV con nosotros más nuestra tarifa EV que tiene la tasa de descuento más baja de Reino Unido(1) para una carga más barata durante la noche.
Autonomía de un auto eléctrico
Un argumento contra los vehículos eléctricos (EV) hecho por aquellos que desean aferrarse a las certezas del motor de combustión interna es que necesitamos descarbonizar el sistema de energía primero de lo contrario los coches no son más limpios que si usan gasolina.
Dejando a un lado las mejoras instantáneas en la calidad del aire local de no tener emisiones dañinas de arañazo bombeando en la atmósfera, un nuevo estudio sugiere que los VE ayudan a hacer frente al cambio climático en todos los países menos dependientes del carbón.
Un nuevo estudio realizado por las universidades de Exeter y Cambridge en el Reino Unido y Nijmegen en los Países Bajos ha concluido que los automóviles eléctricos conducen a la reducción de las emisiones de carbono en general, incluso si la generación de electricidad sigue dependiendo de los combustibles fósiles. Los resultados se reportan en la revista Nature Sustainability.
En países con un sistema fuertemente descarbonizado como Suecia y Francia, que tienen grandes cantidades de capacidad renovable y generadora nuclear, las emisiones medias de vida de los automóviles eléctricos son hasta un 70% inferiores a los de gasolina, mientras que en el Reino Unido, que está eliminando rápidamente el carbón, pero todavía tiene una cantidad razonable de centrales eléctricas a gas, las emisiones son aproximadamente un 30% más bajas.
Pero a medida que los sistemas de energía alrededor del mundo se vuelven menos intensivos en carbono, las ventajas de los VE continuarán creciendo e incluso los coches eléctricos ineficientes serán menos intensivos en emisiones que la mayoría de los nuevos automóviles de gasolina en la mayoría de los países.
Como alargar batería coche eléctrico
Jorge Cruz acaba de terminar su turno de noche apilando estantes en Whole Foods en Los Altos, California, y está esperando en la parada de autobús fuera. Como gran parte de Silicon Valley, hay un flujo regular de los coches eléctricos de Tesla, BMW, Nissan y Google que pasan de su sede cercana, y Cruz más bien les gusta.
Sin embargo, los “emisiones cero” reclaman grates sobre algunos expertos, que han seguido argumentando si los automóviles eléctricos son realmente más ecológicos que los de gas, una vez que se tiene en cuenta el proceso de fabricación de los vehículos y sus baterías.
Los coches eléctricos dependen de la carga regular de la red eléctrica local. Las centrales eléctricas que proporcionan energía no son libres de emisiones; incluso en California, el 60% de la electricidad proviene de combustibles fósiles quemadores en 2015, mientras que el solar y el viento juntos componen menos de 14.%
“No podía soportar escucharles decir las palabras ‘vehículo de emisiones cero’ una vez más”, dice Joshua Graff Zivin, quien aconsejó una de las tres principales utilidades de California, San Diego Gas » Electric, en coches eléctricos. Graff Zivin es profesor de economía y política pública de la Universidad de California, San Diego.
¿Qué potencia tiene una batería de coche eléctrico?
Los coches eléctricos más nuevos tienen entre 24-100 kWh de potencia. Para la perspectiva, el vehículo promedio sólo requiere 20-30 kilovatios para mantener un movimiento consistente a velocidades de carretera. Y una batería de 60 kWh puede permitir que el coche viaje hasta tres horas. Los coches eléctricos modernos tienen una capacidad de batería entre 24 – 100 kWh.
¿Cómo se mide la potencia de un coche eléctrico?
Motores eléctricos La salida del motor eléctrico se mide en kilovatios. Las empresas que construyen coches eléctricos continúan hablando de caballos de fuerza porque los consumidores todavía están más familiarizados con ese tipo de unidad. La ecuación es tan simple como hp = kW x 1.369, por lo que un motor de 100 kW produce 136 caballos de fuerza.
