Sin embargo, se puede esperar que los scooters eléctricos tengan sentido una vez que el precio se reduce y el rango mejora. Lo mismo no se puede decir sobre motocicletas porque si usted está mirando a la compra de una motocicleta para la conmutación, usted está mejor con un scooter. Si usted está comprando una moto para viajar extensamente, usted no quiere tener ansiedad de la gama, y si usted está girando que una motocicleta eléctrica simplemente no cumple sus necesidades.
Como matricular una moto
El mundo está yendo eléctrico y hay tanta charla sobre la electricidad que si quieres hacer una start-up en este momento, simplemente hacer vehículos eléctricos o importarlos de China (eso es lo que la mayoría de las marcas eléctricas de 2 ruedas están haciendo de todos modos.) Mi reciente viaje a China fue un espectador ocular, en las calles ocupadas de Shangai, no pude encontrar una sola moto o escuchar un solo scooter, el primero porque las motocicletas parecen haber desaparecido y el último porque sólo los scooters eléctricos están corriendo en las calles.
El concepto de scooters eléctricos todavía tiene sentido como un vehículo eléctrico para la conmutación parece una gran idea, bajo costo de funcionamiento y el scooter en sí es un vehículo bastante práctico. Pero en la India, el problema es completamente diferente, el costo de adquisición es mucho más importante que los costos de funcionamiento, al menos en el caso de conmutadores de 2 ruedas. Recuerdo cuando estaba en Pune durante los días de MBA, la gente de la bomba llenaría Rs. 50/- de combustible. Así que una bicicleta eléctrica no resuelve el problema del kilometraje de ninguna manera.
Bicicleta eléctrica regulación
También habrá una zona de ruedas sin restricciones Zero motocicletas que están ancladas con seguridad a un marco de soporte. Eso permitirá a los pilotos experimentar el pleno poder de las bicicletas y realizar un volante estacionario sin preocuparse por controlar o equilibrar la moto.
No estoy diciendo que va a convertirte inmediatamente en un motociclista, pero creo que realmente podría abrir muchos ojos a la utilidad de estas máquinas. Creo que mucha gente tiene una idea equivocada sobre motos y jinetes en general como rebeldes hooligans. Cuando en realidad, las motocicletas eléctricas hacen un gran próximo paso hacia arriba de potentes bicicletas eléctricas, y los jinetes son a menudo bastante conservadores.
El problema con conseguir que más personas experimenten motocicletas eléctricas es que muchas personas ven el proceso de obtener una licencia de moto como un obstáculo — y lo es. Especialmente si todo lo que quieres hacer es montar motocicletas eléctricas. Por ejemplo, para obtener mi licencia tuve que aprender a montar una bicicleta Harley-Davidson Street 500cc propulsada por gas y pasar una prueba de la Fundación de Seguridad de la Motocicleta (MSF) que incluyó una tonelada de información de motos específicas para gas. Y sin embargo he estado montando motocicletas eléctricas desde entonces (OK bien, con el salto ocasional en la divertida pequeña CSC San Gabriel 250 de mi hermana – pero sólo porque la misma compañía vende una impresionante moto eléctrica urbana poco $2,195 conocida como el CSC City Slicker)
Pero el punto es, sin programas como Zero’s Discover the Ride, muchas personas no tendrán el beneficio de descubrir qué grandes vehículos de cercanías motocicletas eléctricas pueden ser y cuánto estos e-motos pueden beneficiar nuestras ciudades. Espero que podamos ver una licencia de moto eléctrica un día para ayudar a resolver este problema. ¡Hasta entonces, deberías probar un Zero en un curso cerrado dentro! Y echa un vistazo a mi Zero FXS comentario abajo para ver por qué creo que estas son las máquinas de conmutación perfectas para los habitantes de la ciudad.
Proceso compra moto nueva
Iconic motocicleta empresa india se ha asociado con el igualmente icónico fabricante de bicicletas eléctricas Super73 para aprovechar el branding de la primera con los e-bikes de alta potencia de este último. ¿El resultado? Un e-bike con temática india conocido como el eFTR Hooligan 1.2
Esto está lejos de un stock S2 sin embargo. Como explicó el indio, modificó la moto añadiendo las horquillas delanteras invertidas, media altura, manillar estilo moto, una luz LED única con un deflector de viento inspirado en FTR, y neumáticos más agresivos. Parece que el eFTR Hooligan 1.2 también pierde el frente de stock y los fenders traseros, baja la batería al tubo de baja (que probablemente resulta en un equilibrio mejorado), y agregó una cadena de oro para darle ese auténtico look de moto india.
Los huesos del Super73 aún están ahí, pero ahora parecen más indios. Y eso es exactamente lo que estaba buscando la India, como explica Ross Clifford, Vicepresidente de Piezas, Garamentos y Accesorios en la Motocicleta India:
“Ninguna otra marca de bicicletas eléctricas se ha definido vívidamente como SUPER73. Su ADN motocultivo y su pasión saliente y de aventura para dos ruedas hacen que sean el socio ideal para la moto india. Pero es mucho más que la personalidad de la marca. Como nosotros, SUPER73 comparte un compromiso inquebrantable con sus clientes leales y apasionados, así como con la calidad y la innovación, marcada por su sofisticado motor eléctrico y un diseño de producto inconfundible que resuena tanto con los no motoristas como con los ávidos pilotos de moto. ”
Como matricular una moto de segunda mano
Con nuevas motocicletas de gasolina que ya no se venden en el Reino Unido a partir de 2035, estamos buscando las últimas innovaciones en electricidad para ayudar a cumplir esa sensación indescriptible que obtenemos de montar a caballo. Visordown ha tomado tres de los mitos más comunes sobre motocicletas eléctricas y los ha roto para usted.
Algunas bicicletas eléctricas y scooters tienen un rango bastante bajo, ya que están destinados a ser conmutadores de distancia corta. Se trata de conseguir la herramienta adecuada para el trabajo adecuado. Usted no utilizaría un martillo cuando usted necesita un destornillador, por lo que no compraría un scooter eléctrico con una gama de 45 millas si su viaje es de 50 millas cada uno.
Cargar una moto eléctrica es tan fácil como cargar su teléfono, iPad, chaleco de airbag, portátil… Cualquier otro dispositivo electrónico. Sólo necesita acceso a un socket estándar de tres puntas (o cualquiera que sea su toma estándar). Usa el cable suministrado con la moto.
Incluso si te encuentras corto, las nuevas Zeros ofrecen opciones de carga más rápidas, y los cargadores rápidos son compatibles con las estaciones de carga estándar Nivel 2. La opción de carga más rápida de Zero permite recargas al 95% en menos de una hora. Además, un rápido Google revelará sus puntos de carga más cercanos. Algunos de ellos podrían estar alejados de la vista, pero hay más de ellos alrededor de lo que hay estaciones de gasolina. Artículos relacionados
Como la mayoría de motocicletas y coches nuevos, las motocicletas eléctricas pueden costar más que un vehículo de gasolina. Incluso un nuevo teléfono móvil puede costarte cuatro cifras ahora. La diferencia con la electricidad es que puedes recuperar tu salida. Los costos de combustible están aumentando. Hoy la gasolina cuesta 166.8p por litro (asumiendo que usted no está usando E5,) hace 6 años fue 109.02p por litro. Eso es un aumento del 52% en 6 años.
