Aunque la gente había estado tratando con celo de desarrollar un vehículo autopropulsado por siglos, era el renombrado pintor, escultor, inventor y científico Leonardo da Vinci quien diseñó una versión primitiva del coche de vuelta en el siglo XV, pero no fue hasta finales del siglo XIX que la edad del automóvil comenzó realmente. Los coches en este punto de la historia se convirtieron en una forma plausible de transporte después de años de tinkering por inventores inquietos y curiosos. Y los motores de gasolina no eran las únicas ideas flotando alrededor. Motores eléctricos, motores diesel y motores de vapor fueron todas las posibilidades durante el siglo XIX, y la competencia se volvería feroz. La conducción verde no era necesariamente una preocupación; sólo conseguir que los coches funcionen correctamente era el problema más importante.
Motor eléctrico coche funcionamiento
Materiales para hacer un coche eléctrico casero
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. La mayoría de los motores eléctricos operan a través de la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente eléctrica en un enrollador de alambre para generar fuerza en forma de par aplicado en el eje del motor. Un generador eléctrico es mecánicamente idéntico a un motor eléctrico, pero funciona con un flujo inverso de energía, convirtiendo energía mecánica en energía eléctrica.
Los motores eléctricos pueden ser alimentados por fuentes de corriente directa (DC), como por baterías o rectificadores, o por fuentes de corriente alterna (AC), como una red eléctrica, inversores o generadores eléctricos.
Los motores eléctricos pueden clasificarse por consideraciones como el tipo de fuente de alimentación, construcción, aplicación y tipo de salida de movimiento. Pueden ser alimentados por AC o DC, ser cepillados o sin escobillas, monofásico, dos fases, o flujo axial o radial trifásico, y pueden ser refrigerados por aire o refrigerados por líquido.
Como se fabrica un motor eléctrico
Los amantes del automóvil han sido empinados en el lenguaje del motor de combustión interna durante tanto tiempo que el inexorable cambio a la electrificación requiere una sintonización de nuestra base de conocimientos. Muchos de nosotros estamos familiarizados con el ritmo del motor de cuatro ciclos que potencia la mayoría de los pilotos diarios de hoy, mientras que los motociclistas de nieve y los entusiastas de fuera de borda entre nosotros probablemente pueden explicar el funcionamiento interno de un doble golpe. Algunos nerds pueden incluso tener un mango en las maquinaciones epitrocoidales del rotatorio Wankel, pero la experiencia promedio de los engranajes con motores eléctricos podría comenzar y terminar con la última vez que su starter se estrelló.
Todos los tipos de motores de vehículos eléctricos comparten dos partes importantes. El estator es la carcasa exterior estacionaria del motor, cuya carcasa está montada en el chasis como un bloque de motor. El rotor es el elemento giratorio solitario y es análogo a un crankshaft en que alimenta el par a través de la transmisión y a un diferencial.
