Medida gubernamental: Estrategia de movilidad eléctrica (2018.) La movilidad eléctrica se ha convertido en el modo de transporte motorizado preferido para acompañar la transición hacia un modelo de movilidad saludable y sostenible. Así, se prevé que el 80% de la flota municipal sea eléctrica, incluyendo 100 autobuses, 800 taxis, 24.000 coches y 24.000 motocicletas, para 2024.
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En Barcelona, usted tiene ventajas para el uso del vehículo eléctrico, con más de 500 puntos de carga distribuidos en numerosas estaciones y aparcamientos en todos los distritos, un 75% de bonificación fiscal en vehículos de tracción mecánica y una tarifa de 0 euros para el estacionamiento en espacios de zona azul.
También encontrará una amplia variedad de servicios de vehículos eléctricos compartidos (mopados y coches) en la ciudad, que puede utilizar para viajes donde necesita un vehículo privado y no puede ir en transporte público, a pie o en bicicleta. Debido a que ya no necesita su propio vehículo, puede beneficiarse de los ahorros económicos y ambientales de un vehículo compartido.
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En el camino a Monteverde, Costa Rica, una ciudad montañosa enclavada en un bosque nublado de otro mundo, el restaurante El Sol se sienta en el borde de un acantilado, la última parada antes de una empinada y cuesta arriba de vistas falsas y giros de horquilla. Parece una soda tradicional, un restaurante junto a la carretera que sirve a los casados (rice junto a los frijoles,) puré de plátanos, y jugos frescos. Excepto que también tiene un cilindro de plata con letras verdes en el estacionamiento, el primer vehículo eléctrico de la zona (EV) estación de carga.
«Es como teléfonos inteligentes», dice Menor Oliverio, el dueño de El Sol. «Eventualmente todos tendrán cargadores eléctricos y vehículos. Pero alguien tiene que ser el primero».
La estación forma parte de la Ruta Eléctrica de Monteverde, la única red de carga de base de América Latina creada para deshacerse de la «extrema ansiedad» – la preocupación de que un vehículo no tenga suficiente carga para llegar a su destino – y desarrollar comunidades amigables con vehículos eléctricos fuera de las ciudades.
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A partir de 2017, el 24% de las emisiones comunitarias de gases de efecto invernadero de Aspen son atribuibles al transporte vehicular en la carretera. En 2017, Aspen City Council adoptó formalmente el Plan de Readiness del Vehículo Eléctrico 2017, que pretende aumentar la tasa de adopción de vehículos eléctricos de cero emisiones mediante la instalación de carga del vehículo eléctrico público (EV), la educación e incentivos EV, y liderando por ejemplo con la propia flota y operaciones de la Ciudad. La preparación de EV es una estrategia clave para avanzar en el plan de acción climática de Aspen y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Le animamos a caminar, bicicleta, tomar tránsito público y carpool antes de utilizar un vehículo personal. Cuando se requiere un coche, los EV son la mejor opción para mejorar la calidad del aire local y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto es especialmente cierto cuando los VE se cargan en una red eléctrica de bajo carbono, como el Aspen Electric de origen 100% renovado.
