El vehículo a carga (V2L) es una característica que permite a un vehículo eléctrico proporcionar energía AC regular a los aparatos o cargas como luces, portátiles o nevera. Esta es una nueva tecnología donde un VE contiene un inversor integrado para proporcionar energía AC a través de uno o más puntos 240V; no debe confundirse con la tecnología de Vehículo a Grid (V2G) que requiere un cargador bidireccional avanzado. Las tomas de corriente V2L se pueden utilizar para potencia de copia de seguridad, al igual que un generador de respaldo, para ejecutar múltiples aparatos dependiendo de la potencia de salida (W) del vehículo eléctrico. Curiosamente, EVs con V2L puede incluso ser utilizado para cargar otros EVs que han funcionado plana y se han varado.
Como cargar un coche eléctrico en la calle
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El cambio EV del coche que Europa, Estados Unidos y China están impulsando también con el respaldo del gobierno. En Japón también, Toyota, Nissan, Mitsubishi Motors, y otros están a la vanguardia del desarrollo de vehículos eléctricos (VE) a un ritmo rápido. Creo que todos saben que Nissan ya ha vendido Leaf, etc. Bueno, EV es alimentado por una batería y un motor en lugar de un motor de gasolina. Este motor es diferente dependiendo del fabricante.
Primero, presentamos qué tipo de motor hay. Los motores se pueden dividir ampliamente en «motores DC» que operan en suministros de energía DC y «motores AC» que operan en suministros de energía AC. Los motores DC se dividen aún más en «motores de DC rotos» y «motores Stepper». Por otro lado, hay «motores sin cepillos» para motores AC. Estos motores consisten en un rotor que gira durante el paso de una corriente y un estator que gira el rotor. Basado en esto, presentamos las características de cada motor enumerado anteriormente. Al principio, explicamos un motor DC cepillado. El motor DC cepillado utiliza bobinas (electromagnets) para el rotor y los imanes permanentes para el estator. A medida que el rotor gira, el campo magnético cambia automáticamente. Continuará girando semipermanentemente mientras la corriente actual fluya. Debido a que la estructura es simple, el costo es bajo. Las desventajas incluyen la necesidad de un cepillo en el conmutador que está en contacto con la fuente de alimentación, que puede incluir ruido de fricción y desgaste del cepillo.
