Las bicicletas eléctricas utilizan un motor para ayudar al movimiento de los pedales, haciendo que la bicicleta sea menos fiscal. Algunos diseños permiten que la bicicleta avance bajo su propio poder del motor mientras que otros requieren su ayuda para pedalear.
Bicicleta eléctrica se carga pedaleando
Quien haya pensado en añadir un motor eléctrico a una bicicleta merece un premio por tal innovación. Las bicicletas eléctricas son una herramienta de conmutación popular y la manera para que alguien salga al aire fresco. Mientras que estas bicicletas superan muchos de los problemas inherentes a las bicicletas estándar, especialmente las personas cantando demasiado pronto, vienen con el problema de tener que navegar los términos utilizados para sus componentes eléctricos para hacer la mejor selección.
Si quieres comprar una bicicleta eléctrica por tu cuenta, necesitas entender el escenario, el voltaje y las horas y lo que significan para que tu viaje tome la mejor decisión para tu estilo de vida. Aquí encontrará las definiciones y más sobre el funcionamiento de los e-bikes.
Hay que pedalear en una bici eléctrica
Y estás a punto de buscar averiguarlo. Porque un motor de bicicleta eléctrica es el corazón de tu moto. Usted tendrá que aprender su trabajo para poder mantener su bicicleta en buenas condiciones de trabajo.
Los motores son propulsados por el par. Una fuerza que hace que las cosas funcionen. Cuando la energía se inicia en el motor, produce torque que se torna en un giro en un eje de la unidad. El eje conduce una cadena. La unidad de cadena causa la propulsión delantera en la suplementación de su empuje de pedaleo.
Según Wikipedia, ha habido varias patentes sobre el desarrollo del motor de bicicletas eléctricas. En 1895, Ogden Bolten Jr es reconocido como el primer titular de una bicicleta propulsada por batería.
Se describe que ha tenido, “6 pincel de polos y communicator motor de corriente directa montado en la rueda trasera”. No tenía equipo. Además, tenía una batería de 10v de amperios.
Entonces el año es 1897 y entra en Hosea W. Libbey de Boston con una bicicleta eléctrica cuyos medios de propulsión diferentes. Libbey era un “motor eléctrico doble”
Cómo adaptar un motor eléctrico a una bicicleta
Un motor eléctrico en bicicleta eléctrica puede ser cualquier tipo de motor eléctrico. Ha habido algunas bicicletas de cerveza caseras muy creativas que utilizaban cualquier motor imaginable. Pero las bicicletas eléctricas modernas utilizan hoy exclusivamente motores DC sin escobillas de tipo imán permanente. Los imanes increíblemente fuertes utilizados dan una gran eficiencia, y eliminando los cepillos hace la vida útil de un motor sin cepillos teóricamente infinito. ¡No hay más que reemplazar los cepillos quemados!
Cómo el motor de bicicleta eléctrica consigue la potencia de la rueda cae en 4 clases básicas. Unidad de fricción, unidad media, unidad lateral izquierda y unidad de motor central. La unidad de fricción utiliza el motor para frotar el neumático, empujando el neumático por la fricción. Como se puede imaginar, un poco de agua o barro en un neumático podría afectar este método. Media unidad significa que el motor está montado en el centro de la bicicleta, cerca de los pedales. Luego el motor se conecta a los pedales, por lo que el motor realmente ayuda al piloto a tirar de la cadena en la moto. Las unidades medias funcionan bien, cuando el jinete elige el equipo adecuado. Elegir un equipo demasiado alto puede resultar en un montón de cadena y desgaste de los engranajes, y en algunos casos realmente dañar el motor o la batería. Así que con una bicicleta de medio goteo, tienes que pensar en qué equipo usar en todo momento. La unidad lateral izquierda significa que un motor utiliza el lado izquierdo de la rueda trasera para transferir la potencia. Puede ser una cadena adicional y un brote en la izquierda, o puede ser hecho para que un disco giratorio empuje en los radios en el lado izquierdo de la rueda. El principal inconveniente de la unidad lateral izquierda es el ruido. La mayoría son muy ruidosas, con la cadena extra y el cohete. La solución más simple y elegante es el motor del hub. Con el motor del hub, el motor se encuentra justo dentro del centro de la rueda. Esto hace que sea fácil para el novicio instalar en una bicicleta, y el resultado es un viaje tranquilo que nunca está en el equipo equivocado. De hecho, muchos usuarios de un motor de centro pusieron la moto en uno de los engranajes más altos, y nunca necesitan cambiar los engranajes nunca más. E-Bike Kit ha elegido el motor de bicicleta eléctrica tipo hub para todos nuestros kits.
