Esta estrategia también proporciona una manera de garantizar que el poder de recuperación completo esté disponible en todo momento. Por lo tanto, el modo E-Charge es aún más eficiente de lo que era antes. En los modos Sport and Sport Plus orientados al rendimiento, la batería se carga siempre a un nivel mínimo para proporcionar suficientes opciones de impulso para un estilo de conducción deportivo, y ahora se carga incluso más eficazmente a una potencia de carga más alta y consistente – en un promedio de 12 kW en el modo Cayenne Turbo S E-Hybrid en Sport Plus, por ejemplo.
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Los modos de conducción del paquete estándar Sport Chrono han sido optimizados para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento. Modo E-Charge, en el que el motor de combustión interna carga la batería mediante el cambio de punto de carga durante un viaje, ahora se vincula a una estrategia de carga ajustada: el estado de carga de la batería se ha reducido del 100 al 80%. Al igual que una batería de teléfono inteligente, la batería cobra mucho más despacio e ineficiente cuando el estado de carga de la batería alcanza aproximadamente el 80% o más.
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Los tres paquetes deportivos ligeros incluyen: techo de carbono contorneado, paquete SportDesign con trim difusor de carbono, ruedas GT de 22 pulgadas, paquete interior de carbono, escape deportivo de posición central para los modelos Cayenne Turbo Coupé, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé y Cayenne GTS Coupé.
Con su 404kW (550PS), el motor V8 doble-turbo de 4,0 litros con turbocompresor de doble desplazamiento demuestra ser particularmente poderoso. El par máximo de 770Nm se alcanza entre 2.000 y 4.500rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h toma sólo 3.9 segundos*.
Un potente 338kW (460PS) anuncia el retorno de este eficiente motor de ocho cilindros a la gama de modelos. El motor V8 de 4,0 litros alcanza su par máximo de 620Nm entre 1.800 y 4.500rpm y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos.
Para el bajo consumo con el máximo rendimiento: el motor de combustión 250kW (340PS) alcanza su par máximo de 450Nm a 1.340–5,300rpm. El motor eléctrico 100kW (136PS) proporciona un impulso adicional. La potencia total del sistema es de 340kW (462PS) y el torque máximo del sistema 700Nm.
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Los tres paquetes deportivos ligeros incluyen: techo de carbono contorneado, paquete SportDesign con trim difusor de carbono, ruedas GT de 22 pulgadas, paquete interior de carbono, escape deportivo de posición central para los modelos Cayenne Turbo Coupé, Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé y Cayenne GTS Coupé.
Con su 404kW (550PS), el motor V8 doble-turbo de 4,0 litros con turbocompresor de doble desplazamiento demuestra ser particularmente poderoso. El par máximo de 770Nm se alcanza entre 2.000 y 4.500rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h toma sólo 3.9 segundos*.
Un potente 338kW (460PS) anuncia el retorno de este eficiente motor de ocho cilindros a la gama de modelos. El motor V8 de 4,0 litros alcanza su par máximo de 620Nm entre 1.800 y 4.500rpm y acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos.
Para el bajo consumo con el máximo rendimiento: el motor de combustión 250kW (340PS) alcanza su par máximo de 450Nm a 1.340–5,300rpm. El motor eléctrico 100kW (136PS) proporciona un impulso adicional. La potencia total del sistema es de 340kW (462PS) y el torque máximo del sistema 700Nm.
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De Cayenne Turbo S E-Hybrid modellen combineren adembenemende performance met veel comfort en infotainment. De combinatie van V8 bi-turbomotor en aanvullende elektromotor laat geen twijfel bestaan over hun sportwagen-DNA.
In onze E-Hybrid modellen kunt u via de rijmodus-schakelaar en het Porsche Communication Management (PCM) kiezen uit verschillende rijmodi die speciaal zijn ontworpen voor de Hybrideaandrijving. Zo kunt u het potentieel van uw Cayenne de Cayenne Coupé en elke situatie diez volle benutten.
De led-koplampen kunnen als meeruitvoering worden aangevuld met een matrizfunctie voor een gerichte aansturing van de permanente grootlichtbundel. Hun design met de dagrijverlichting met 4 led-spots per koplampunit zorgt voor een duidelijke herkenbaarheid van de Cayenne modellen.
De 3 lichtgewicht sportpakketten omvatten een geprofileerd carbondak, het SportDesign Pakket met carbon diffusorafdekking, 22 inch GT Design wielen, het interieurpakket carbon en een centroal geplaatst sportuitlaatsysteem voor de Caypéenne Turbo Coupé, de Cayenne Turbo
Met zijn 404 kW (550 pk) es de 4,0-liter V8 bi-turbomotor met TwinScroll-turbo bijzonder krachtig. Het maximumkoppel van 770 Nm wordt bereikt tussen 2.000 en 4.500 1/min. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,9 s*.
Met een vermogen van 338 kW (460 pk) keert de sterke achtcilinder terug in de Cayenne. De 4,0-liter V8 bi-turbomotor bereikt zijn maximumkoppel van 620 Nm tussen 1.800 en 4.500 1/min en accelereert binnen 4,8 s van 0 naar 100.
