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Un coche eléctrico contamina más que uno de gasolina
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Argumentos a favor de los coches eléctricos
Publicado 1 Abril 2021 • © 2021 El autor(s.) Publicado por IOP Publishing LtdEnvironmental Research Letters,Volumen 16,Número 4Focus on Transportation and the EnvironmentCitation Zhenhua Chen et al 2021 Environ. Res. Lett. 16 045011
El contenido original de este trabajo se puede utilizar bajo los términos de la licencia Creative Commons Attribution 4.0. Cualquier otra distribución de este trabajo debe mantener la atribución al autor(s) y el título del trabajo, citación de revistas y DOI.
Si bien todos estos factores afectan a la adopción de los VAB, los cambios que cada factor causa en las corrientes de capital aumentarán a través de diversos sectores industriales y cadenas de suministro de diferentes maneras, con diferentes efectos sobre la economía general. Además, los diferentes impactos se aplican también a las pautas de emisiones, que, arguiblemente, son el objetivo final de las políticas de adopción de BEV. Las reducciones de las emisiones de arrugas son sólo un efecto de la adopción de BEV, ya que también se deben considerar las emisiones causadas por la fabricación, el mantenimiento y el funcionamiento de los vehículos BEV, así como los vehículos convencionales e híbridos que reemplazan.
Que contamina más un coche eléctrico o uno de gasolina
La investigación ha demostrado que los coches eléctricos son mejores para el medio ambiente. Emiten menos gases de efecto invernadero y contaminantes aéreos que los automóviles de gasolina o diesel. Y esto tiene en cuenta su producción y generación de electricidad para mantenerlos funcionando.
El principal beneficio de los coches eléctricos es la contribución que pueden hacer para mejorar la calidad del aire en ciudades y ciudades. Sin cola, los coches eléctricos puros no producen emisiones de dióxido de carbono al conducir. Esto reduce considerablemente la contaminación atmosférica.
Simplemente, los coches eléctricos nos dan calles más limpias haciendo de nuestras ciudades y ciudades un mejor lugar para ser peatones y ciclistas. En más de un año, sólo un coche eléctrico en las carreteras puede ahorrar un promedio de 1,5 millones de gramos de CO2. Ese es el equivalente de cuatro vuelos de regreso de Londres a Barcelona.
Según el alcalde de Londres, el transporte por carretera representa alrededor de la mitad de la contaminación atmosférica de la capital. No es de extrañar que el gobierno del Reino Unido y los consejos locales quieran acelerar el número de coches eléctricos en las carreteras. El gobierno del Reino Unido ha fijado un objetivo de que la venta de automóviles de gasolina y diesel será prohibida en 2040. El gobierno también busca reducir las emisiones de carbono a cero para 2050, y los coches eléctricos jugarán un gran papel en eso.
Conclusión de los coches eléctricos
Aunque todos los coches tienen efectos sobre otras personas, los coches eléctricos de batería tienen importantes beneficios ambientales sobre los vehículos convencionales de motores de combustión interna (ICEVs), tales como:
Los híbridos enchufe y los coches eléctricos funcionan con baterías de iones de litio y motores eléctricos de elementos de tierra rara. Los vehículos eléctricos utilizan mucho más carbónato de litio equivalente (LCE) en sus baterías en comparación con el 7g (1.1 oz) para un teléfono inteligente o el 30g (1.1 oz) utilizado por tabletas o computadoras. A partir de 2016, un coche de pasajeros eléctrico híbrido podría utilizar 5 kg (11 lb) de LCE, mientras que uno de los coches eléctricos de alto rendimiento de Tesla podría utilizar hasta 80 kg (180 lb) de LCE. [18]
La mayoría de los EV utilizan motores imán permanentes ya que son más eficientes que los motores de inducción. Estos imanes permanentes utilizan neodimio y praseodymium que pueden ser sucios y difíciles de producir.
