MicronPA ofrece servicios de calibración de servicio completo para los clientes en toda la cadena de suministro automotriz. Somos únicamente capaces de trabajar alrededor de su horario de calibración rutinaria para su importante equipo de automoción e instrumentos de medición. Con sede en York, PA, proporcionamos calibraciones tanto en el sitio como en laboratorio para proveedores de OEMs automotrices, Tier 1, Tier 2 y Tier 3, y otras instalaciones en gran parte de Pennsylvania, Maryland y Virginia.
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Dado que la industria automotriz se centra en la fabricación, montaje y mantenimiento de componentes precisos que deben trabajar junto con la precisión, el equipo de medición y pruebas dimensionales utilizado en estos procesos requiere una calibración precisa y oportuna para garantizar el rendimiento máximo.
Las empresas están simultáneamente bajo tremenda presión para mantener la productividad y la rentabilidad. Es por eso que una asociación con una compañía de calibración de equipo automotriz fiable y experimentado forma parte integral del éxito sostenido de cualquier empresa automotriz.
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Incluso algo como simples neumáticos de tamaño diferente puede afectar cómo un sensor calcula tiempo hasta una colisión, la tecnología de vehículos SEMA El vicepresidente John Waraniak dijo el 5 de noviembre durante la Cumbre de Tecnología OEM de la Sociedad de Reparación de Colisión.
O si usted es más ambicioso —y SEMA es el espectáculo para eso— y golpea o baja el vehículo, el “ángulo del incidente” para una cámara de detección de carriles podría cambiar, haciéndolo inoperable, según John Ellis de Ellis y Asociados.
Esto significa modders; consumidores intercambiando neumáticos OEM para condiciones, estéticas o ahorros (que también son modders, observó Ellis); mecánicos y reparadores de colisión deben tener especial cuidado para calibrar vehículos cuando sea apropiado para que la tecnología mantenga a los ocupantes seguros.
La calibración es un término elegante para básicamente decirle a las computadoras internas del vehículo para reajustar todas las cámaras, sensores y otra tecnología para trabajar correctamente desde las nuevas especificaciones del coche. El administrador de entrenamiento de reparación de colisión de Toyota Eric Mendoza lo asintió a ajustar una vieja escala de baño para que la aguja se sienta correctamente a cero.
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DIAGNOSTICS: El proceso de determinación de problemas asociados con DTCs, datos de escaneo o síntomas identificados para determinar qué reparaciones, calibraciones o partes serán necesarias para una reparación completa y segura. El proceso también puede incluir investigación de información de servicio, pruebas de punta de punto en vehículo y sistemas de inspección o componentes en áreas dañadas.
DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DESCRIPTOR: Una explicación de texto de un DTC, que proporciona al técnico o estimador un resumen de la falla. Los descriptores de OBDII DTC legislados están estandarizados, por lo que todos los fabricantes utilizan los mismos términos para el DTC y el resumen. No se estandarizarán los DTC mejorados no Powertrain y el OEM puede utilizar cualquier estructura de nombres que consideren apropiado.
CYCLE DRIVE: Una prueba de carretera de vehículo para ejecutar con éxito todas las pruebas de monitor OBDII. Cada fabricante proporciona una guía en su información de servicio sobre criterios para completar un ciclo de conducción para cada modelo de vehículo y año modelo. Most Powertrain Las rutinas DTC se ejecutan durante el primer ciclo de la unidad, pero no pueden iluminar el MIL hasta que el PCM vea fallos sucesivos (es decir, más de un ciclo de la unidad).
