Así que para mantener la cuenta de todos los nuevos EV geniales que bajan por el pico, hemos reunido esta ronda de los que sabemos que nos tienen más emocionados. No encontrarás híbridos enchufe o autos de pila de combustible alimentados por hidrógeno o algo así aquí; solo estamos hablando de vehículos eléctricos puros, el tipo que sólo obtiene energía de un enchufe y no sabría qué hacer con el combustible líquido si lo hubieran dejado en sus capuchas.
Coche eléctrico casero materiales
La era de los coches eléctricos no viene; ya está aquí. Aunque todavía componen una pequeña parte del nuevo mercado de automóviles, EVs es donde la acción es cuando se trata de los reinos emocionantes del desarrollo vehicular. Ya no son coches de cumplimiento propulsados por baterías o transbordadores subcompactos para el set de granola crujiente; los vehículos eléctricos de hoy vienen en una amplia gama de tamaños, formas y precios.
Sin embargo, mientras que Tesla puede haber tallado un nicho sólido como purveyor de automóviles de vanguardia, Porsche ha redefinido los sedán deportivos y Audi y Jaguar han batido cruces elegantes que se sienten importados desde el futuro, los próximos años serán los que realmente abren el mercado de vehículos eléctricos. Camiones de recogida y SUVs empaquetando paquetes de baterías en lugar de motor de gas pronto estarán rodando líneas de producción en masa, rehaciendo el paisaje automotriz americano con cada día que están en venta.
Coche eléctrico experimento
En el borde sur de Bruselas, donde la ciudad se convierte en suburbios, el futuro del fabricante de automóviles más exitoso de Alemania está tomando forma dentro de un tipo peculiar de fábrica de coches. Aquí no hay tubos de escape, transmisiones o tanques de combustible. No hay bujías, radiadores o manifolds. Lo que la fábrica Volkswagen Group tiene, sin embargo, son baterías apiladas a los rafters.
Treinta y seis módulos de batería de tamaño de caja de zapatos, cada uno con una docena de células de iones de litio, se embalan en paquetes de batería eléctrica de siete pies de largo y se deslizan bajo el suelo de cada vehículo de utilidad deportivo producido aquí. El primer SUV eléctrico de la lujosa marca Audi de Volkswagen, el e-tron, puede recorrer 400 kilómetros (cerca de 250 millas) en un único ciclo de batería y ser recargado en tan poco como media hora. El estilo es convencional, el interior es lujoso y el paseo es casi silencioso.
El SUV de e-tron tiene un trabajo para Volkswagen: Demostrar que un fabricante de coches que se ha basado casi exclusivamente en el motor de combustión interna ya que se fundó hace 82 años puede producir vehículos eléctricos que la gente desea comprar y los responsables de la formulación de políticas se abrazarán a medida que se lanzan para hacer frente a la crisis climática. El éxito significa que Volkswagen superará a rivales, incluyendo Tesla, en ventas de automóviles eléctricos y eliminará a nuevos rivales de China y Silicon Valley; el fracaso podría indicar el comienzo del final para una empresa con 665.000 empleados y ingresos anuales de $265 mil millones.
Construir carro eléctrico casero
EPA y DOE’s Beyond Tailpipe Emissions Calculadora puede ayudarle a estimar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con la carga y conducción de un EV o un vehículo eléctrico híbrido plug-in (PHEV) donde vive. Puede seleccionar un modelo EV o PHEV y escribir en su código postal para ver las emisiones de CO2 y cómo se acumulan contra los asociados con un coche de gasolina.
Los vehículos eléctricos (VE) tienen suficiente rango para cubrir el viaje diario de un hogar típico, que es de aproximadamente 50 millas por día.2 La mayoría de los hogares (alrededor del 85%) viajan menos de 100 millas en un día típico. La mayoría de los modelos EV van por encima de 200 millas en una batería totalmente cargada, con casi todos los modelos nuevos que viajan más de 100 millas en una sola carga. Y los fabricantes de automóviles han anunciado planes para liberar aún más modelos de largo alcance en los próximos años.
Los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) están disponibles en muchas clases de vehículos, que se extienden más allá de los pequeños modelos de sedán/compact. Actualmente hay más de 50 modelos PHEV y EV en el mercado. Se están liberando más modelos en los próximos años, por lo que es probable que se expandan las opciones de clase de vehículos.
Planos para construir un auto eléctrico
Este artículo es un esfuerzo colaborativo de Julian Conzade, Andreas Cornet, Patrick Hertzke, Russell Hensley, Ruth Heuss, Timo Möller, Patrick Schaufuss, Stephanie Schenk, Andreas Tschiesner, y Karsten von Laufenberg, que representan las opiniones del McKinsey Center for Future Mobility.
Regulación. Los gobiernos y las ciudades han introducido reglamentos e incentivos para acelerar el cambio a la movilidad sostenible. Los reguladores de todo el mundo están definiendo objetivos de emisiones más estrictos. La Unión Europea presentó su programa “Fit for 55”, que busca alinear las políticas de clima, energía, uso de la tierra, transporte y tributación para reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero al menos 55% para 2030, y la administración de Biden introdujo un objetivo de 50 por ciento de vehículos eléctricos (EV) para 2030. Más allá de esos mandatos, la mayoría de los gobiernos también están ofreciendo subsidios a los VE.
Las ciudades están trabajando para reducir el uso y la congestión de vehículos privados ofreciendo mayor apoyo a modos de movilidad alternativos como bicicletas. París anunció que invertirá más de $300 millones para actualizar su red de bicicletas y convertir 50 kilómetros de carriles en carriles de bicicleta. Muchas zonas urbanas también aplican reglamentos de acceso para automóviles. De hecho, más de 150 ciudades de Europa ya han creado reglamentos de acceso para emergencias de baja emisión y contaminación.
¿Qué materiales se necesitan para hacer un carro eléctrico?
Los minerales y elementos/estructuras especialmente estratégicos y ampliamente utilizados para vehículos eléctricos incluyen níquel, cobalto, minerales de poca profundidad, aleaciones de acero ligero y de alta resistencia y metales subyacentes (por ejemplo, magnesio y aluminio), fibra de carbono, grafito y grafino, cobre y materiales de aleación de acero.
¿Qué motor eléctrico se utiliza para hacer un coche eléctrico?
Principalmente, 2 tipos de motores se utilizan en automóviles eléctricos: motor DC y motor AC.
¿Cómo funciona el coche eléctrico casero?
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
