Estamos construyendo un ecosistema de socios globales para ofrecer soluciones reales, sostenibles y rentables a los municipios regionales, Departamentos de Transporte y operadores de flotas. Juntos, podemos elegir nuestros sistemas de transporte con carga inalámbrica EV que es agnóstica de vehículos y baterías, y se puede instalar en cualquier lugar.
Porque me da la corriente al bajar del auto
Electreon es el proveedor líder de soluciones de carga inalámbrica para vehículos eléctricos (EVs.) Entregamos infraestructuras y servicios de carga rentables y de extremo a extremo, incluida la carga dinámica de carreteras eléctricas inalámbricas, a operadores de flotas mediante modelos de negocios flexibles para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.
Los costos y la complejidad operacional pueden ser las mayores barreras a la electrificación de la flota. Electreon ofrece opciones de financiación accesibles, incluyendo Charging como Servicio (CaaS), personalizado para satisfacer las necesidades de las operaciones de vehículos de flota. Cubrimos los costos iniciales, incluida la infraestructura, la ejecución y las operaciones. Nuestros clientes pueden optar por pagar una suscripción mensual, o pagar la carga inalámbrica de EV mientras la utilizan.
Cinta antiestática coche norauto
V2G significa “vehículo a cuadrícula” y es una tecnología que permite que la energía sea empujada de nuevo a la red eléctrica de la batería de un coche eléctrico. Con la tecnología eléctrica del vehículo a la red, también conocida como auto-a-grid, se puede cargar y descargar una batería de coche en función de diferentes señales, como la producción de energía o el consumo cercano.
V2X significa vehículo a todo. Incluye muchos casos de uso diferentes, como vehículos a domicilio (V2H,) vehículos a construcción (V2B) y servicios de vehículos a tierra. Dependiendo de si desea utilizar la electricidad de una batería EV a su hogar o construyendo cargas eléctricas, hay diferentes abreviaturas para cada uno de estos casos de uso. Su vehículo puede funcionar para usted, incluso cuando la alimentación de nuevo a la red no sería el caso para usted.
En pocas palabras, la idea detrás del vehículo-a-grid es similar a la carga inteligente regular. La carga inteligente, también conocida como carga V1G, nos permite controlar la carga de coches eléctricos de una manera que permita aumentar y disminuir la potencia de carga cuando sea necesario. El vehículo-a-grid va un paso más allá y permite que la energía cargada también sea empujada momentáneamente de nuevo a la red de baterías de automóviles a equilibrar variaciones en la producción y consumo de energía.
Porque la puerta de mi auto me da corriente
Las baterías de hidrato de níquel-metal, utilizadas rutinariamente en equipos informáticos y médicos, ofrecen energía específica razonable y capacidades de potencia específicas. Las baterías de hidrato de níquel-metal tienen un ciclo de vida mucho más largo que las baterías de ácido de plomo y son tolerantes al abuso y la seguridad. Estas baterías han sido ampliamente utilizadas en HEVs. Los principales desafíos con pilas de hidrato de níquel-metal son su alto costo, alta auto-descarga y generación de calor a altas temperaturas, y la necesidad de controlar la pérdida de hidrógeno.
Las baterías de ácido plomo se pueden diseñar para ser de alta potencia y son baratas, seguras y confiables. Sin embargo, la baja energía específica, el mal rendimiento de la temperatura fría y el calendario corto y el ciclo de vida impiden su uso. Se están desarrollando baterías avanzadas de alta potencia de plomo ácido, pero estas baterías sólo se utilizan en vehículos eléctricos disponibles comercialmente para cargas auxiliares.
Los ultracapacitadores almacenan energía en un líquido polarizado entre un electrodo y un electrolito. La capacidad de almacenamiento de energía aumenta a medida que aumenta la superficie del líquido. Los ultracapacitadores pueden proporcionar energía adicional a los vehículos durante la aceleración y la escalada de colinas y ayudar a recuperar energía de frenado. También pueden ser útiles como dispositivos secundarios de almacenamiento de energía en vehículos eléctricos, ya que ayudan a la carga de baterías electroquímicas.
Electricidad estática en coches
Unidad de generación de vapor eléctrico significa cualquier unidad de generación eléctrica de vapor que se construye con el propósito de suministrar más de un tercio de su capacidad de salida eléctrica potencial y más de 25 MW de salida eléctrica a cualquier sistema de distribución de energía de la utilidad para la venta. Cualquier vapor suministrado a un sistema de distribución de vapor con el fin de proporcionar vapor a un generador eléctrico de vapor que produciría energía eléctrica para la venta también se considera para determinar la capacidad de producción de energía eléctrica de la instalación afectada.
Base Load Generation Resource significa un Generation Capacity Resource que opera al menos el 90 por ciento de las horas que está disponible para operar, según lo determinado por la Oficina de la Interconexión de acuerdo con los Manuales PJM.
Empresa de red de transporte significa una empresa u organización facilitando y/o proporcionando servicios de transporte utilizando una aplicación o plataforma informática o digital para conectar o emparejar pasajeros con conductores para compensación o una tarifa.
¿Por qué da la corriente al bajar del auto?
Los choques eléctricos estaticos de los vehículos motorizados son causados por la fricción entre la ropa y los tejidos del asiento del coche. Cuando usted sale del coche, conecta su carrocería al suelo, y la electricidad estática corre a través de usted a “tierra”. Esto afecta a todos los vehículos de los fabricantes y es imposible prevenir.
