Uno de los temas que los conductores de coches eléctricos encuentran más confuso es alrededor de cables de carga y enchufes. Como no hay (sí) un conector universal para coches eléctricos, puntos de carga, cables de carga y enchufes vienen en muchas formas y tamaños. Ellos difieren según el país en el que estás, el vehículo que conduces, y el tipo de punto de carga que pretendes utilizar.
Conectores de carga para vehículos eléctricos
La mayor diferencia que experimentará un conductor entre un vehículo con un motor de combustión interna (ICE) y un coche eléctrico es cómo repostar. Mientras que llenar un vehículo ICE con gasolina o diesel es relativamente sencillo, los coches eléctricos requieren que los conductores cambien su comportamiento. Y como cualquier cosa nueva, la transición a la movilidad eléctrica significa conseguir su cabeza alrededor de un nuevo conjunto de reglas y terminología.
Para muchos nuevos conductores de coches eléctricos, esto puede ser confuso a veces. ¿Cuál es la diferencia entre AC y DC, por ejemplo? ¿O quizás, entre los tres niveles diferentes de carga EV? Con tantos términos nuevos que se lanzan alrededor —y con líderes de la industria y recién llegados por igual adoptando tecnología y términos que se adapten a ellos— es fácil para ti perderte.
Modo de carga 3 vehículos eléctricos
El cable de carga Mode 2 está disponible en diferentes versiones. A menudo el cable de carga Mode 2 para la conexión a una toma doméstica ordinaria es suministrado por el fabricante del coche. Así que si los conductores necesarios pueden cargar coches eléctricos desde una toma doméstica en una emergencia. La comunicación entre el vehículo y el puerto de carga se proporciona a través de una caja conectada entre el enchufe del vehículo y el conector (ICCB In-Cable Control Box). La versión más avanzada es un cable de carga Mode 2 con un conector para diferentes tomas industriales CEE, como NRGkick. Esto le permite cargar completamente su coche eléctrico, dependiendo del tipo de enchufe CEE, en poco tiempo hasta 22 kW.
El cable de carga de modo 3 es un cable de conexión entre la estación de carga y el coche eléctrico. En Europa, el plug tipo 2 se ha fijado como estándar. Para permitir que los coches eléctricos sean cargados con conectores tipo 1 y tipo 2, las estaciones de carga generalmente están equipadas con una toma tipo 2. Para cargar su coche eléctrico, usted necesita un cable de carga de modo 3 del tipo 2 al tipo 2 (por ejemplo, para el Renault ZOE) o un cable de carga de modo 3 del tipo 2 al tipo 1 (por ejemplo, para el Nissan Leaf.).
Consumo cargador coche eléctrico
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Tenga cuidado de no confundir la potencia de carga rápida de su vehículo que sólo es compatible con un combo CCS o un enchufe Chademo, sólo disponible con estaciones de carga. recargas rápidas. Los poderes de recarga son entonces generalmente por encima de 50kW.
Tipos de carga para vehículos eléctricos
La mayor diferencia que experimentará un conductor entre un vehículo con un motor de combustión interna (ICE) y un vehículo eléctrico (EV) es cómo repostan. Mientras que llenar un vehículo convencional con gasolina o diesel es relativamente sencillo (a menos que llena su coche con el tipo equivocado de combustible,.) Los EV requieren que los conductores cambien su comportamiento. Y como cualquier cosa nueva, la transición a la movilidad eléctrica significa conseguir su cabeza alrededor de un nuevo conjunto de reglas y terminología.
Para muchos nuevos controladores EV, esto puede ser confuso a veces. ¿Cuál es la diferencia entre AC y DC, por ejemplo? ¿O quizás, entre los tres niveles diferentes de carga EV? Con tantos términos nuevos que se lanzan alrededor —y con líderes de la industria y recién llegados por igual adoptando tecnología y términos que se adapten a ellos— es fácil para ti perderte.
Uno de los temas que los controladores EV encuentran más confuso es alrededor de cables de carga y conectores. Como no existe un conector universal para VE, estaciones de carga, cables de carga y conectores vienen en muchas formas y tamaños. Ellos difieren según el país en el que estás, el vehículo que conduces, y el tipo de estación de carga que tienes la intención de utilizar.
Con tantas variables, elegir el cable adecuado para sus necesidades de carga puede parecer desalentador, pero no tiene que ser. Lea como desenredamos las diferencias entre los cables de carga EV y los enchufes para que pueda cargar con confianza donde quiera que vaya.
Mientras que algunas estaciones de carga vienen con cables adjuntos y otros requieren que usted traiga su propio, los cables de carga son una parte esencial de la carga de un vehículo eléctrico. Los cables de carga vienen en cuatro formas o “modes” y cada uno se utiliza para un cierto tipo de carga. Puede ser un poco confuso, ya que el modo no se correlaciona necesariamente con el “nivel” de la carga. En esta sección, buscamos desempaquetar la diferencia entre los cables de carga Modo 1, Modo 2, Modo 3 y Modo 4 y que es mejor adecuado para qué tipo de carga.
¿Qué seccion de cable necesito para un cargador de coche eléctrico?
Para tener una potencia de carga de 22 kW, el cable 32A de tres fases es esencial. Para una estación de carga de 7,4 kW, un cable 32A de una sola fase será suficiente.
¿Qué es cable tipo 2?
Un cable de carga Tipo 2 es el plug-type europeo estándar utilizado por cada nuevo coche eléctrico. Cuenta con una conexión de siete puntas en ambos extremos, que le permite conectarse fácilmente a cada caja de pared de casa, y la mayoría de los cargadores de coches públicos.
¿Qué se necesita para cargar un coche eléctrico?
Para cargar un coche eléctrico en casa, usted debe tener un punto de carga casero instalado donde aparca su coche eléctrico. Puede utilizar un cable de suministro EVSE para un conector de 3 pines como respaldo ocasional. Los conductores generalmente eligen un punto de carga casero dedicado porque es más rápido y tiene características de seguridad incorporadas.
