Recomendamos conocer las siete razones más comunes que su CES ha quemado y por qué debe comprobar estas cosas antes de reemplazar el CES. Hemos visto a varias personas que han sido severamente quemadas, ya que siempre reemplazan al CES sin fijar realmente la causa del incendio.
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Parte de poseer un coche RC está aceptando que las partes dentro de él no pueden durar toda la vida, con muchos motores, engranajes, ruedas y rodamientos muriendo después de algún tiempo. Sin embargo, eso no significa que usted necesita aceptar que su motor o ESC ha quemado.
Su motor puede quemar cuando el amperaje en él ha sido sobrecargado, o alguien ha mantenido el coche RC bajando mientras presiona el acelerador. Un ESC generalmente se quema cuando la corriente es demasiado alta, no se ha proporcionado suficiente enfriamiento, o simplemente ensuciarse demasiado y acortarse.
Las razones detrás de su motor y ESC quemando pueden ser extremadamente variadas, con muchas personas que no entienden completamente el impacto de sus acciones en los circuitos dentro de sus coches. Siempre te recomendamos que te familiarices completamente con las razones de un ESC y un quemador de motor para evitar lo peor.
El quemador de motor es mucho más probable que ocurra que el quemador de ESC, ya que el desgaste en el motor son mucho más que en el ESC. Sin embargo, cuando el ESC se quema, puede ser por muchas razones, cada uno fácilmente quema el próximo ESC que instala en su coche RC.
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Cuando los alambres RC Motor se funden o se ponen muy calientes normalmente significa una cosa; más corriente está fluyendo a través del alambre de lo que está diseñado para manejar. La solución es tan simple como actualizar a un alambre de calibre más grande (diámetro más grande). Sin embargo, puede haber un problema en otro lugar que necesite mirar, por lo que es mejor comprobar las cosas primero.
Cuando una corriente fluye a través de un alambre hay una cierta cantidad de resistencia al flujo actual. Cuando se resiste la corriente, el alambre se calienta. Cuanto más delgada sea el alambre, menos corriente puede manejar (más resistencia al flujo actual) y más caliente será. Si el alambre se pone demasiado caliente, el casquillo exterior se puede derretir. Si esto sucede, los cables pueden acortar (tocar juntos) y dañar su electrónica.
Los motores estándar o de stock (como el motor de plata puede 540) no exigen una gran cantidad de potencia y corriente, por lo que generalmente están equipados con alambres bastante finos – que están bien para estos tipos de motores. Si usted acaba de actualizar su Motor / ESC pero usó los alambres delgados antiguos del motor 540, el nuevo motor probablemente está dibujando mucho más actual que el alambre delgado fue diseñado para.
Si hay algo encuadernado/ajustar o detener las ruedas de girar libremente, el motor tendrá que trabajar mucho más duro. El trabajo más duro para el motor significa dibujar más corriente causando que los alambres de motor estén más calientes de lo que normalmente harían. Esto también vaciará su batería más rápido, por lo que tendrá tiempos de funcionamiento más cortos cada carga.
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Las baterías RC pueden tener una amplia variedad de extremos de conexión (o algunos no tienen ninguno en absoluto, lo que le permite elegir lo que le gustaría poner en ellos). Estos extremos de la batería pueden ponerse tan calientes que se derriten cuando una corriente demasiado alta pasa a través de ellos.
Cambiar tus viejos conectores de Tamiya a un conector de corriente superior como un conector de Dean o un conector dorado de Bullet, significará una vida más larga para tu electrónica. No sólo los conectores son fáciles de soldar a sus alambres, sino que ayudarán a proteger para que no freí su batería al tener electrónica de alta gama con un conector de batería de baja gama.
Esto también puede conducir a problemas de sobrecalentamiento y no ser capaz de funcionar tan duro o siempre que fuera capaz de cuando la batería estaba fresca. Mientras cobramos y descargamos baterías, se llevan un poco de esa vida con ellos. Para compensar este problema, cambie sus baterías regularmente y mantenga una nota del empate de tensión de ellos.
Por ejemplo, no ejecute un coche RC interior en la hierba alta, o no empuje su vehículo para hacer saltos altos y giros si no fue hecho para hacerlo. Cuanto más tiempo superes el sistema del coche o del camión, menos rendimiento tendrás fuera de la batería.
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Ya sabes que vas a decirme que tu problema es que tu motor está sobre calefacción. ¡Necesitamos saber qué está causando! Podría ser un simple equipo de estimulación que es un problema. (Over-gearing/under-gearing) o también puede ser que usted está ejecutando su motor a la fuerza. O podrías tener el motor equivocado en tu coche. De todas formas tengo soluciones para todos estos!
Para averiguar si usted está terminado o bajo el engranaje de su coche usted puede quitar la cubierta del engranaje (en Traxxas) o lo que protege sus engranajes. Mira tu equipo de piñón y mira el número en él. Digamos que tiene un motor de 12t y su piñón dice 23 que está en marcha. Esto va a calentar el piloto del motor. Para un 12t una buena pinión es alrededor de 18 o 19. Si tienes un tipo diferente de motor dime en los comentarios y trataré de decir lo que sería bueno! Esto ayudó a mi coche ALOT mi motor ya no se pone caliente.
Dependiendo de su coche, puede trabajar su coche duro e incluso saberlo. Si usted ejecuta su coche en la hierba puede aumentar dramáticamente su temperatura del motor. Otra manera es correr su coche a su velocidad más alta la parada y luego girar y luego a toda velocidad de nuevo. Esto puede sobrecalentar su esc a. Por último, pero no menos importante no sostenga bien el acelerador en el aire como en un salto no siga excelerando
Algún tiempo su cuerpo de autos no está recibiendo el flujo de aire adecuado que se siembra para enfriar su ESC y motor. ¡Para esto necesitas frenar tus herramientas de poder confiables y posiblemente oxidadas! Simplemente cortar una ventilación en la parte superior / fueron su esco y motor son tan fresco aire puede atravesar! ¡Haz esto en tu propia boca! ¡No soy responsable de ningún error o accidente! Mira mis fotos.